先介紹下家庭成員的情況，我自己，身高180體重180，在家族男性成員裡排中等水平，最高的有身高193的，女性身高最低的也有162，在杭州算比較少見了。09年20出頭買了第一輛車銳志，當時來說，動力相對於單位常見的桑塔納2000，三菱Pajero之類的還是可以的，畢竟大後超 。後來杭州要限牌，限牌前一個月花5萬買了個東風的小麵包，一來為了囤指標，二來自己店裡拉點小貨，在這之前這種小麵包真沒認真看過，但開上手發現，怎麼這麼好玩~起步超快，省油，裝的多，那會兒天天開著這車跑業務，一個星期加200塊油，按照當時的油價，大約3毛一公里。那會兒就開始覺得這車除了面子過不去，其他真是挺適合家用的。再後來因為業務量大了，換了更大的全順，接觸到了柴油車~雖然全順一點也不省油，而且噪音大，但更堅定了我要買MVP的念頭。再再後來，為了要裝逼，銳志換了英菲的q70，第一批短軸的，後排空間真是還不如吉利的EMGRAND EC7，平常一個人開也算了，人多出去還得跟我爸的12代CROWN換車，越開越難受，加上油耗真是突破天際，最低就是13的油耗，最高16，最終換了一個更小眾的車，起亞嘉華2.2柴油版！
真香~~七座，柴油，高底盤，大軸距，完全滿足了我心目中家庭用車的標準，7-8的油耗，絕版車型，已經買不到了~哈哈哈哈哈哈
暑假去了一趟內蒙古，6個人，行李全放在頂架上，太爽了
雖然高科技的配置有點兒低，雖然起亞沒有品牌光環，但是耐不住我喜歡呀~
之前也看過本田的兩個，第三排離後面太近，不安全pass，別克不安全pass，廣汽那個Gm8當時剛出來，加價沒考慮
缺點也有，不好停車，路邊的車位太長要拉好幾把，碰到立體車庫，又太寬進不去。好在自己有車位，但是依然不建議人生第一輛車就買MVP，先去體驗過其他的車，再兜兜轉轉回到這兒，這感覺才是最好的~
先介紹下家庭成員的情況，我自己，身高180體重180，在家族男性成員裡排中等水平，最高的有身高193的，女性身高最低的也有162，在杭州算比較少見了。09年20出頭買了第一輛車銳志，當時來說，動力相對於單位常見的桑塔納2000，三菱Pajero之類的還是可以的，畢竟大後超 。後來杭州要限牌，限牌前一個月花5萬買了個東風的小麵包，一來為了囤指標，二來自己店裡拉點小貨，在這之前這種小麵包真沒認真看過，但開上手發現，怎麼這麼好玩~起步超快，省油，裝的多，那會兒天天開著這車跑業務，一個星期加200塊油，按照當時的油價，大約3毛一公里。那會兒就開始覺得這車除了面子過不去，其他真是挺適合家用的。再後來因為業務量大了，換了更大的全順，接觸到了柴油車~雖然全順一點也不省油，而且噪音大，但更堅定了我要買MVP的念頭。再再後來，為了要裝逼，銳志換了英菲的q70，第一批短軸的，後排空間真是還不如吉利的EMGRAND EC7，平常一個人開也算了，人多出去還得跟我爸的12代CROWN換車，越開越難受，加上油耗真是突破天際，最低就是13的油耗，最高16，最終換了一個更小眾的車，起亞嘉華2.2柴油版！
真香~~七座，柴油，高底盤，大軸距，完全滿足了我心目中家庭用車的標準，7-8的油耗，絕版車型，已經買不到了~哈哈哈哈哈哈
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雖然高科技的配置有點兒低，雖然起亞沒有品牌光環，但是耐不住我喜歡呀~
之前也看過本田的兩個，第三排離後面太近，不安全pass，別克不安全pass，廣汽那個Gm8當時剛出來，加價沒考慮
缺點也有，不好停車，路邊的車位太長要拉好幾把，碰到立體車庫，又太寬進不去。好在自己有車位，但是依然不建議人生第一輛車就買MVP，先去體驗過其他的車，再兜兜轉轉回到這兒，這感覺才是最好的~