進氣溫度感測器個負溫度係數熱敏電阻當溫度電阻減 當溫度電阻增隨溫度電阻變化電壓變化0V到5V訊號變化 般熱車電壓 為 2.3V 涼車根據區同電壓訊號同

進氣溫度感測器檢測 快速判斷 1.萬用表檢測 電源電壓5V 負極 0V 2.可以用吹風機 加熱檢測變化阻值

可繼續行駛但最好更換

這個故障說明的是進氣溫度感測器或者線路損壞，會在儀表板上包故障指示燈的，當然這個情況的話，車輛還是可以繼續行駛的，但是影響還是會有，建議進行維修進行故障排除。

進氣溫度感測器是檢測進入發動機空氣溫度的一個感測器，作用就是影響到發動機的噴油量，比如如果進氣的溫度高，說明進入的空氣少些（氣體受熱被壓縮），那麼發動機電腦就會控制少噴油；相反如果進氣的溫度低，噴油器在單位時間內的噴油量就會多些。所以如果這個感測器損壞，主要是影響到油耗方面，可能會造成油耗增加。

如下圖所示是進氣溫度感測器，這個感測器一般裝在空氣流量計或者進氣壓力感測器內的，但是也有感測器是獨立安裝在進氣管上。從圖中可以看到，該感測器內部是由熱敏電阻組成，這個熱敏電阻電阻值的變化隨著溫度的變化成反比例變化。

具體來說就是，溫度在0°C左右，感測器電阻值為4KΩ；溫度在20°C左右，感測器電阻值為1-2KΩ；溫度在60°C左右，感測器電阻值為0.4-0.5KΩ；但是這個資料僅作為參考，具體車型的感測器資料請檢視維修手冊。

當溫度感測器損壞的話，會顯示兩個故障碼，如下圖所示。進氣溫度感測器電路低就是這個P0112故障碼，可能的故障原因是感測器線路短路、溫度感測器損壞和ECM故障。當出現這個故障碼的時候，發動機會進入失效保護模式，控制電腦會把進氣溫度的資料固定在20°C，然後噴油器會按照這個噴油量進行噴油。相對來說，20°C時候的噴油量肯定會增加油耗的。

綜上所述，如果車輛顯示進氣溫度感測器電路低，車輛還是可以進行開的，就是油耗會增加，噴油器容易產生積碳，建議進行維修處理。

汽車的進氣溫度感測器是一個負溫度係數熱敏電阻（溫度升高時，阻值減小，溫度降低時，阻值增大），隨著發動機水溫變化，感測器電阻也隨之變化，導致ECU檢測電路電壓的變化，從而產生不同的電壓訊號，ECU做為噴油修正的訊號。進氣溫度感測器故障會引起：起動困難、怠速不穩、尾氣排放超標發動機故障警告燈會亮起！ECU會進入跛腳模式。

進氣溫度電路低，一般情況下車輛可以行駛，但車輛有可能會出現動力不足、油耗高、故障燈亮、起動困難，怠速不穩等現象，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。