常人3倍，訓練過的可以達到5G，宇航員可以達到10G左右。這個能承受的重量只是短時的，較長時間保持的話2G是差不多的。制約這個能力的關鍵是在於心肺功能。慣性使靜止的物體保持靜止，運動的物體保持運動。除非有外來的力量改變這種狀態。飛行器上升加速時， 飛行員的體重比正常水平高好幾倍，處於超重狀態。突然減速會產生反方向的力，俯衝會使飛行員處於失重狀態，就像過山車俯衝時的感覺。飛行員在起飛和降落的時候會處於超重和失重狀態，這並不象在遊樂場那麼輕鬆有趣，有時候這種加速度對飛行員來說將是致命的。在美"國加州勒"莫"爾"海"軍"航"空"基"地，飛行員正使用載人離心機測試人體能夠承受多大的正加速度。這個臂長8米的龐然大物，旋轉時速為大約100到110公里，能夠產生很大的向心加速度，加速度以重力加速度單位G衡量，地球重力加速度大約為10米每平方秒。載人離心機產生的向心加速度相當於指向中心的重力，最高可達15個G。而最優秀的宇航員也只能承受10個G。這個加速度足以讓坐在其中的人呼吸困難，面部被拉扯變形。研究者認為：航天員坐在座艙裡，整個火箭從地面點火，好幾百G的升力向上升。 上升過程中速度越來越快，這個時候航天員是非常難受的，臉整個都變形了，由於過載的原因，它的過載最大可能達到5個G。當然這5個G航天員完全能夠承受，因為在地面訓練航天員的時候，可以耐受到8個G以上。離心機訓練是航天員所有訓練中負荷最大的一項。在極端超重狀態下，人體血液從大腦中流失，全都壓到了兩條腿上，這將造成人意識喪失。這項測試幫助飛行員瞭解極端超重的狀態下會出現什麼情況 ，以使他們在實際飛行中有效地避免，事先採取措施。人體對向外拉的負加速度更為敏感。曾在美"國"空"軍服役的約翰·斯戴普博士親身測試了負加速度對人體的影響。負加速度就是減速度，把一個原來靜止或者慢的東西，把它使它變快，這時我們需要正的加速度，然後現在我們要讓一個快的東西減速，比方說汽車的時候我剎車了，這時候我給它提供的就是一個負加速度。目前是讓它的速度減下來。斯戴普進入火箭滑車，在一條長長的跑道上將自己發射出去，然後瞬間停止。在1954年的一次實驗中，斯戴普的時速達到1000公里，然後在不到兩秒鐘內停住。他活了下來，但是產生了紅霧視症，因為在超過40個G 的負加速度作用下，他雙眼的毛細血管全部爆裂，幾乎失明。斯戴普的實驗讓包括彈射座位以及汽車安全帶在內的諸多安全措施變得更加完善。