作為17款馬自達AXELA車主來說，對於這次次世代AXELA來說，小謝以個人觀點發表一下對AXELA的評價。
雖然馬自達AXELA次世代還沒有正式上市，但是在前段時間已經有訊息正式下線了，時間大概在9月20釋出上市全新一代馬自達AXELA，那小謝作為一名老車主來說，對於次世代AXELA主要從三個維度去評價。
一：配置
1：全新一代馬自達AXELA從尺寸上曝光來看是得到加長加大了，這一代的AXELA裡的尺寸資料是：長4662mm，寬1797mm，高1445mm，軸距2726mm。除了降低了車身之外其它方面都有所增加。
2：其次燈組是有明顯的變化，新一代AXELA前大燈比老款更細膩好看了，尾燈的變化可能礙於之前就有這樣的尾燈總成購買，所以就感覺並不是很新穎了，但是馬自達的設計還真的挺好看。
3：內飾的變化如果但說中控臺，小謝覺得比老款更花俏了，方向盤則有點類似採用寶馬“丁字褲”的設計風格，這一點還是比較喜歡的，中控屏的設計比老款也好看了，對於安全來說，這個採用小螢幕設定小謝比較認同馬自達的這個設計理念。
4：底盤的變化也得到改變了，底盤的改變主要來自於後懸掛，這次的次世代版本採用的是扭力梁懸掛方式，對比老款的獨立懸掛則明顯是減配了，對於很多馬自達車迷來說並不是一件很好的事情。
二：定位
在連續十幾個月的低迷銷量情況下，馬自達無論是AXELA還是ATENZA，在這次換代來看，它們的定位不在偏向於運動化了，而是從尺寸和配置上來看更像是向家用轎車做出妥協了，從AXELA來說，你說後排空間小，它就換成扭力梁懸掛和加大軸距給您增大車內空間，這邊做法明顯是向家用車妥協了啊。
三：價格
國內買車一般是看價格低和尺寸大，這樣才會覺得自己買對車了，目前現款的AXELA來看，知道價格從11.29萬-16.29萬元，單從價格來看，同級別是屬於偏貴的了，而次世代AXELA同樣是搭載1.5L和2.0L自吸發動機，（目前曝光只有三廂車型）所以在動力不變的前提下，如果價格適中的話，或許能夠改變馬自達在中國的銷量！
作為17款馬自達AXELA車主來說，對於這次次世代AXELA來說，小謝以個人觀點發表一下對AXELA的評價。
雖然馬自達AXELA次世代還沒有正式上市，但是在前段時間已經有訊息正式下線了，時間大概在9月20釋出上市全新一代馬自達AXELA，那小謝作為一名老車主來說，對於次世代AXELA主要從三個維度去評價。
一：配置
1：全新一代馬自達AXELA從尺寸上曝光來看是得到加長加大了，這一代的AXELA裡的尺寸資料是：長4662mm，寬1797mm，高1445mm，軸距2726mm。除了降低了車身之外其它方面都有所增加。
2：其次燈組是有明顯的變化，新一代AXELA前大燈比老款更細膩好看了，尾燈的變化可能礙於之前就有這樣的尾燈總成購買，所以就感覺並不是很新穎了，但是馬自達的設計還真的挺好看。
3：內飾的變化如果但說中控臺，小謝覺得比老款更花俏了，方向盤則有點類似採用寶馬“丁字褲”的設計風格，這一點還是比較喜歡的，中控屏的設計比老款也好看了，對於安全來說，這個採用小螢幕設定小謝比較認同馬自達的這個設計理念。
4：底盤的變化也得到改變了，底盤的改變主要來自於後懸掛，這次的次世代版本採用的是扭力梁懸掛方式，對比老款的獨立懸掛則明顯是減配了，對於很多馬自達車迷來說並不是一件很好的事情。
二：定位
在連續十幾個月的低迷銷量情況下，馬自達無論是AXELA還是ATENZA，在這次換代來看，它們的定位不在偏向於運動化了，而是從尺寸和配置上來看更像是向家用轎車做出妥協了，從AXELA來說，你說後排空間小，它就換成扭力梁懸掛和加大軸距給您增大車內空間，這邊做法明顯是向家用車妥協了啊。
三：價格
國內買車一般是看價格低和尺寸大，這樣才會覺得自己買對車了，目前現款的AXELA來看，知道價格從11.29萬-16.29萬元，單從價格來看，同級別是屬於偏貴的了，而次世代AXELA同樣是搭載1.5L和2.0L自吸發動機，（目前曝光只有三廂車型）所以在動力不變的前提下，如果價格適中的話，或許能夠改變馬自達在中國的銷量！