造成水溫高的原因有:防凍液少了、散熱風扇不工作、水箱以及水道堵塞、衝了缸蓋墊等等。發動機水溫高的解決方法:
一、發動機溫度過高時,可用手去觸控上水管與下水管的溫度來判斷,若兩水管溫差較大,即可判為節溫器不工作,在途中若一時購不到配件,可拆除節溫器應急,回家後立即更換。
二、如果冷卻系統中有空氣,會形成氣阻,使冷卻水迴圈不良,導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣:讓發動機高速運轉,將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出,此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反覆多次,直至感覺到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管,與放氣前溫度會明顯不同)。故障排除後,應及時補充冷卻水。
三、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段,會有一些髒物粘附在散熱器上,久而久之,會影響散熱效果,造成水溫過高。這種情況,可先用壓縮空氣吹散熱器格。
四、如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮,要停車檢查水箱冷卻水是否正常,水箱、水管處有無滲漏。若透過檢查未發現異常,可補足冷卻水後繼續行駛。如果行駛一段距離後,溫度仍過高,停車檢查又發現冷卻水減少,這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失,發現此故障後,應進行維修。
五、在行駛過程中,發現水溫過高絕不能用冷水衝,這樣缸體可能會破裂;也不能急著開啟水箱蓋子,以免滾熱的水噴出傷人。要熄火等20分鐘左右再開啟水箱蓋子,加冷水應急。
造成水溫高的原因有:防凍液少了、散熱風扇不工作、水箱以及水道堵塞、衝了缸蓋墊等等。發動機水溫高的解決方法:
一、發動機溫度過高時,可用手去觸控上水管與下水管的溫度來判斷,若兩水管溫差較大,即可判為節溫器不工作,在途中若一時購不到配件,可拆除節溫器應急,回家後立即更換。
二、如果冷卻系統中有空氣,會形成氣阻,使冷卻水迴圈不良,導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣:讓發動機高速運轉,將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出,此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反覆多次,直至感覺到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管,與放氣前溫度會明顯不同)。故障排除後,應及時補充冷卻水。
三、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段,會有一些髒物粘附在散熱器上,久而久之,會影響散熱效果,造成水溫過高。這種情況,可先用壓縮空氣吹散熱器格。
四、如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮,要停車檢查水箱冷卻水是否正常,水箱、水管處有無滲漏。若透過檢查未發現異常,可補足冷卻水後繼續行駛。如果行駛一段距離後,溫度仍過高,停車檢查又發現冷卻水減少,這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失,發現此故障後,應進行維修。
五、在行駛過程中,發現水溫過高絕不能用冷水衝,這樣缸體可能會破裂;也不能急著開啟水箱蓋子,以免滾熱的水噴出傷人。要熄火等20分鐘左右再開啟水箱蓋子,加冷水應急。