上文所述幾臺車建議挑出CAVALIER，另在推薦一臺中國產轎車長安逸動自動版，推薦的原因為變速箱為AT。
VIOS、艾瑞澤5、EMGRAND EC7等車的共同點為自動變速箱為CVT，同樣的預算內如果有AT或溼式DCT，則CVT不建議考慮。這種變速箱存在的問題遠大於優點，依靠兩組液壓錐形輪夾住一條鋼帶，錐輪的夾角在不斷變化同時變化的是鋼帶的夾角，這一角度的變化等於傳動比的變化、也就是一般理解的檔位，原理如下所示。
這種依靠金屬表面摩擦力傳遞動力的結構，其特點是非常不耐磨，鋼帶在頻繁的加速中磨損會越來越嚴重，一旦出現磨損打滑則變速箱報廢。一線豪華品牌曾經使用過加強鋼帶也無法保證超強的耐用性，入門級的CVT往往在十幾萬公里就要出現問題，然而一臺變速箱額成本動輒五位數，所以這類車的潛在用車成本是很高的。
其次在使用過程中還要面對低溫保護，為有效潤滑鋼帶在低溫環境中變速箱要提前加熱變速箱油，在油液溫度不夠高之前變速箱不允許升檔、車輛無法正常駕駛。保護時間或幾分鐘或十餘分鐘，以溫度有多低決定；而在這一階段又正是冷啟動階段，發動機低溫時熱效率很低，為提升功率以及快速熱機ECU會以平均油耗的2倍左右噴油，所以CVT不得不原地熱車則會導致油耗很高以及積碳嚴重。
以上是使用CVT變速箱的車均不建議考慮的原因，尤其是在偏北方地區的消費者，範多明斯發明CVT的初衷是為了降低製造成本，這種變速箱是不夠級別與AT同級競爭的。
AT和溼式DCT變速箱沒有這些麻煩，液力變矩器油液傳動無需考慮磨損（包括單向離合器）、溼式雙離合的離合器也有油液潤滑（耐用性很高），追求平順選擇AT、追求高傳動效率帶來的效能選擇溼式DCT，不過入門級車效能強勁的並不多，所以本文推薦兩臺AT自動擋轎車。
CAVALIER使用的變速箱為通用6T40系列的6AT手自一體，這臺三代機的質量已經足夠穩定；發動機為通用L2B型1.5L多點電噴機，最大功率83kw、峰值扭矩141N·m，這一組合的動力表現足夠代步，滿載通勤時動力略遜色一籌。
安全配置自動版均有ESP車身穩定控制系統，其他配置比較一般，不過1.5L版指導價7.99-10.99萬、優惠已經接近3萬，自動版起售價跌破六萬元，同價位沒有級別高於CAVALIER、價格低於CAVALIER的轎車，即使是中國產轎車。
長安逸動自動版同樣使用6AT手自一體，變速箱質量穩定表現合格；發動機為缸內直噴技術的1.6L自然吸氣動力，最大功率94kw、峰值扭矩168N·m，效能比CAVALIER更強勁。
不過這臺車的自動版指導價為8.19-10.59萬，同樣的價格已經有渦輪增壓動力的轎車可選，所以逸動的中高配不值得考慮。但在官降後自動低配和次中配在8萬以內，有空間和變速箱的優勢所以還可以考慮。
以上兩車都值得選擇，CAVALIER合資品牌有一定優勢且價格更低，逸動級別略高一些但價格也略高，如何選擇可以對比體驗決定。
上文所述幾臺車建議挑出CAVALIER，另在推薦一臺中國產轎車長安逸動自動版，推薦的原因為變速箱為AT。
VIOS、艾瑞澤5、EMGRAND EC7等車的共同點為自動變速箱為CVT，同樣的預算內如果有AT或溼式DCT，則CVT不建議考慮。這種變速箱存在的問題遠大於優點，依靠兩組液壓錐形輪夾住一條鋼帶，錐輪的夾角在不斷變化同時變化的是鋼帶的夾角，這一角度的變化等於傳動比的變化、也就是一般理解的檔位，原理如下所示。
這種依靠金屬表面摩擦力傳遞動力的結構，其特點是非常不耐磨，鋼帶在頻繁的加速中磨損會越來越嚴重，一旦出現磨損打滑則變速箱報廢。一線豪華品牌曾經使用過加強鋼帶也無法保證超強的耐用性，入門級的CVT往往在十幾萬公里就要出現問題，然而一臺變速箱額成本動輒五位數，所以這類車的潛在用車成本是很高的。
其次在使用過程中還要面對低溫保護，為有效潤滑鋼帶在低溫環境中變速箱要提前加熱變速箱油，在油液溫度不夠高之前變速箱不允許升檔、車輛無法正常駕駛。保護時間或幾分鐘或十餘分鐘，以溫度有多低決定；而在這一階段又正是冷啟動階段，發動機低溫時熱效率很低，為提升功率以及快速熱機ECU會以平均油耗的2倍左右噴油，所以CVT不得不原地熱車則會導致油耗很高以及積碳嚴重。
以上是使用CVT變速箱的車均不建議考慮的原因，尤其是在偏北方地區的消費者，範多明斯發明CVT的初衷是為了降低製造成本，這種變速箱是不夠級別與AT同級競爭的。
AT和溼式DCT變速箱沒有這些麻煩，液力變矩器油液傳動無需考慮磨損（包括單向離合器）、溼式雙離合的離合器也有油液潤滑（耐用性很高），追求平順選擇AT、追求高傳動效率帶來的效能選擇溼式DCT，不過入門級車效能強勁的並不多，所以本文推薦兩臺AT自動擋轎車。
CAVALIER使用的變速箱為通用6T40系列的6AT手自一體，這臺三代機的質量已經足夠穩定；發動機為通用L2B型1.5L多點電噴機，最大功率83kw、峰值扭矩141N·m，這一組合的動力表現足夠代步，滿載通勤時動力略遜色一籌。
安全配置自動版均有ESP車身穩定控制系統，其他配置比較一般，不過1.5L版指導價7.99-10.99萬、優惠已經接近3萬，自動版起售價跌破六萬元，同價位沒有級別高於CAVALIER、價格低於CAVALIER的轎車，即使是中國產轎車。
長安逸動自動版同樣使用6AT手自一體，變速箱質量穩定表現合格；發動機為缸內直噴技術的1.6L自然吸氣動力，最大功率94kw、峰值扭矩168N·m，效能比CAVALIER更強勁。
不過這臺車的自動版指導價為8.19-10.59萬，同樣的價格已經有渦輪增壓動力的轎車可選，所以逸動的中高配不值得考慮。但在官降後自動低配和次中配在8萬以內，有空間和變速箱的優勢所以還可以考慮。
以上兩車都值得選擇，CAVALIER合資品牌有一定優勢且價格更低，逸動級別略高一些但價格也略高，如何選擇可以對比體驗決定。