在隔音降噪方面，FIT原車在隔音方面的處理投入並不多。在高速行駛的時候，各種噪音：風噪、路噪、胎噪、共鳴噪音、引擎噪音，特別煩人。為了有效解決愛車的噪音問題，車主找到中山永豐行汽車影音店，為愛車進行全車隔音處理。

本田FIT汽車隔音降噪配置：

車門隔音：

2層獅龍S系列2.0mm減振08362#

1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#

擋火牆隔音：

1層獅龍T系列2.2mm減振08361#

1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#

坐艙底板：

1層獅龍T系列2.2mm減振08361#

1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#

尾箱隔音：

1層獅龍T系列2.2mm減振08361#

1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#

翼子板隔音：

獅龍R系列輪胎套件08353#

獅龍R系列波峰棉08360#

引擎蓋隔音：

1層獅龍S系列2.0mm減振08362#

隔音施工店家：中山永豐行汽車影音

配置解析：

全車獅龍環保隔音處理，針對車門、擋火牆、坐艙底板、引擎蓋、翼子板等部位進行隔音處理，提升鈑金紮實度、減小鈑金共振共鳴噪音，削減風噪、路噪、胎噪、引擎噪音和共鳴噪音，從而使得FIT的駕乘環境變得更加安靜舒適。

No1、車門隔音處理，原車鈑金並不是非常厚實，車門裡面沒有進行隔音處理；

透過車門隔音，鈑金變得更加紮實 、共振共鳴噪音變小。

門皮的吸音處理，噪音在傳播過程中得到進一步削減：

No2、拆卸座椅地毯、車頂棚、方向盤、儀表臺等附件，準備進行全車隔音處理：

坐艙底板和尾箱、後輪弧的第1層止振處理，減小鈑金共振噪音、削減路噪

擋火牆隔音處理，有效減小引擎噪音和前輪路噪；

坐艙底板和尾箱的第2層吸音處理，噪音在傳播過程中被進一步削減。

車頂隔音處理：

天窗與頂棚的接縫處稍微有點不密封，大量的風噪就會透過這些小縫隙進入車內，對頂棚進行隔音，可以有效抑制行駛途中頂棚震動，防止高速時產生的風噪和漏風現象，消除雨水擊打聲，遠離太陽暴曬引發的高溫酷熱。

No3、翼子板隔音處理，解決本田FIT的胎噪問題：

汽車在行駛過程中，輪胎與地面摩擦，或濺起的砂石敲擊輪轂的聲音對很多車主來說都是一種困擾。透過對輪弧和葉子板作針對性的隔音處理，便能大幅度地減輕胎噪問題。

No4、引擎蓋隔音處理，這是本田FIT原車引擎蓋構造，上面並沒有進行隔音處理：

引擎蓋隔音，有效減小發動機噪音傳遞到車內，同時還能起到保護漆面光澤的作用。

透過深度的隔音處理，本田FIT的噪音問題得到解決，駕乘環境也更加安靜舒適，車主最終滿意而歸。

本田FIT汽車隔音降噪升級完畢！

end

這個其實真正能聽到的 所謂的噪音其實就輪胎噪音和風的噪音 能解決的也就是換個好點的輪胎或者全車去做個隔音 但是 FIT原唱本來隔音個材料就不是很好 換個輪胎最合理