對四輪車而言，其實4WD當初只是為了區分2WD的，後來炒概念炒出這麼個AWD來。
最開始的四驅都靠分動器來控制兩驅還是四驅，需要脫困的時候掛上四驅檔，就變成四輪驅動了。所以那時候掛4wd只是表明我可以有四驅模式而已
後來中央差速器的出現解決了老式分動器四驅不適合在鋪裝路面行駛的缺點，為了區分那種老式四驅，表明我逼格更高，表明我四個輪子時刻都有動力，給自己新起了個牛逼的名字“AWD”。
對於4輪車來講，4WD包括了AWD，只要在某種狀態下能夠將動力輸出到4個輪子，都可以叫4WD。但是AWD的特點是正常狀態下都是四輪都有動力，不管這個輪子得到25%還是1%。至於中央差速器的模式和這倆名字叫啥沒關係，和有沒有中插鎖更沒關係。全時四驅和分時四驅都可以叫4WD，但是分時四驅肯定不會標AWD。
分時四驅可以理解為可以斷開四驅系統，單獨使用兩驅行駛的形式。全時四驅，至於中差是託森還是多片離合器，無所謂，因為怎麼都會有那麼一絲絲動力到後輪，所以那一類都歸到AWD了
至於車上標的是4wd還是AWD，看廠家自己心情唄，還有就是為了迎合消費者的心理了，但是他們肯定也會追尋上面說的，分時四驅肯定不會標AWD，全時四驅也不見得不會標4WD。LC200標啥？人家豐田沒標，但是那是實實在在的AWD啊，但是我自己標個4wd你能說我不對嗎？；CRV人家廠家就標AWD了，沒有兩驅模式，但是人家標4wd你也說不出來啥；Hilux皮卡，要標只能標4WD，沒辦法標AWD。
這東西吧，只能從4WD包括AWD上去較真了，就這麼一個解釋，別費勁找區別了。至於越野能力上的差別？具體看什麼車了，你要是非拿CRV之流代表所有AWD來和Hilux皮卡來比的話，那你叫抬槓，你咋不拿CRV和LC200比呢，都是AWD吧？那你要說拿Wrangler和長城四驅皮卡比，那你還是抬槓，因為從四驅方式上來說，這倆玩意是一樣的，但是差別來自於哪？發動機，懸掛，離去角，接近角，有沒有鎖，幾把鎖。。。。。。
別太費腦子了，多累啊
對四輪車而言，其實4WD當初只是為了區分2WD的，後來炒概念炒出這麼個AWD來。
最開始的四驅都靠分動器來控制兩驅還是四驅，需要脫困的時候掛上四驅檔，就變成四輪驅動了。所以那時候掛4wd只是表明我可以有四驅模式而已
後來中央差速器的出現解決了老式分動器四驅不適合在鋪裝路面行駛的缺點，為了區分那種老式四驅，表明我逼格更高，表明我四個輪子時刻都有動力，給自己新起了個牛逼的名字“AWD”。
對於4輪車來講，4WD包括了AWD，只要在某種狀態下能夠將動力輸出到4個輪子，都可以叫4WD。但是AWD的特點是正常狀態下都是四輪都有動力，不管這個輪子得到25%還是1%。至於中央差速器的模式和這倆名字叫啥沒關係，和有沒有中插鎖更沒關係。全時四驅和分時四驅都可以叫4WD，但是分時四驅肯定不會標AWD。
分時四驅可以理解為可以斷開四驅系統，單獨使用兩驅行駛的形式。全時四驅，至於中差是託森還是多片離合器，無所謂，因為怎麼都會有那麼一絲絲動力到後輪，所以那一類都歸到AWD了
至於車上標的是4wd還是AWD，看廠家自己心情唄，還有就是為了迎合消費者的心理了，但是他們肯定也會追尋上面說的，分時四驅肯定不會標AWD，全時四驅也不見得不會標4WD。LC200標啥？人家豐田沒標，但是那是實實在在的AWD啊，但是我自己標個4wd你能說我不對嗎？；CRV人家廠家就標AWD了，沒有兩驅模式，但是人家標4wd你也說不出來啥；Hilux皮卡，要標只能標4WD，沒辦法標AWD。
這東西吧，只能從4WD包括AWD上去較真了，就這麼一個解釋，別費勁找區別了。至於越野能力上的差別？具體看什麼車了，你要是非拿CRV之流代表所有AWD來和Hilux皮卡來比的話，那你叫抬槓，你咋不拿CRV和LC200比呢，都是AWD吧？那你要說拿Wrangler和長城四驅皮卡比，那你還是抬槓，因為從四驅方式上來說，這倆玩意是一樣的，但是差別來自於哪？發動機，懸掛，離去角，接近角，有沒有鎖，幾把鎖。。。。。。
別太費腦子了，多累啊