手動擋變速箱內部由很多個零件所組成，無論是哪個零件損壞都是可以單獨更換的，比如齒輪，同步器，輸入軸，輸出軸，差速器等等都是可以單獨更換的。你可能問的是變速損壞到什麼程度就沒有修理價值了吧？一般變速箱中最貴的就是輸入軸和輸出軸還有差速器了，如果損壞兩個這樣的主要零件基本上就沒有什麼維修價值了，如果只是同步器齒輪和軸承損壞是沒什麼問題的，維修一下價格也不貴。如果變速箱內部損壞的程度比較大還是換一個更好一些。

第一就是哪些零件更換，不需要這個換整個變速箱。

其實變速箱上的各個零件兒，理論上有原廠的都可以更換，餓不需要這個，只要是損壞更換就可以。

但是有個很大的問題，就是你更換值還是不值，因為現在工人的工時費越來越高，你如果要去更換，有可能會造成人啊，工費過高。

而且還有一個大問題，就是更換完之後，效能能否達到原廠的效能。

第二，隨著工業技術的發展，現在整個新的變速箱的價格在降低，而且能在汽車的行業裡面還有一種行為也是可以的，就是在嗯，就車上拆件直接使用，如果有渠道的話，很多時候不如去拆一個，準新件來用，價格又便宜，而且又能保證品質。

所以這個問題不光是能不能更換，而且還要考慮成本，考慮好了這件事就可以做了

其實手動變速箱不容易壞，只要掛檔不打齒，車開到報廢都不會壞，我的雪鐵龍已經開了快三十萬公里了，離合器都還沒換，一般人開到十幾萬公里就換了離合器，新手可能幾萬公里就換了，看你怎麼操作。

這個問題太廣義了。手動變速箱結構簡單，可維修的面廣，零部件供應全面，且價格先對自動變速箱而言，普遍要低。

至於非要說哪些零部件損壞，才需要還整個變速箱的話，我就舉例子說明一下。比如說，輸入軸和齒輪損壞、二軸斷裂和齒輪嚴重損壞等維修價格基本要與還整個變速箱的價格基本相近或相同時，

個人認為就需要直接更換變速箱總成了。