A380雙層艙系列飛機 　　A380是空客與各大航空公司、機場和適航當局密切合作而共同研製的超大型客機。A380於2000年12月發起，現在正處於設計階段。555座的A380將於2006年初在航空公司投入運營，並將樹立航空旅行的全新標準。 　　A380的座位面積比直接競爭機型大三分之一左右，並且有更多的地板面積。A380將提供舒適度，座椅和通道更加寬大，擁有寬闊的空間讓乘客伸展腿部，並可享用底層設施。A380的現代技術和它的經濟性使得它的座英里成本比目前效率最高飛機的低15%-20%。 它將以更優惠的價格提供旅途中的豪華舒適。 　　A380一方面可以滿足日益增長的旅行需求，另一方面又不會對環境造成不利影響。之所以能做到這一點，是因為它顯著地降低了噪音和廢氣排放。由於採用了新一代發動機和先進的機翼，起落架也進行了新的設計並採用了新的技術，A380將不但符合現在的噪聲控制標準，同時也比目前世界上的最大客機還要安靜，達到了諸如在倫敦一些機場起飛的QC2等地方政策的嚴格要求。 A380起飛時發出的噪聲也將是目前所要求的一半。在諸如從倫敦到新加坡的航線上，A380所承載的旅客數量將比直接競爭機型多35%。 　　A380燃油的經濟性比其直接競爭機型要提高13%左右。這將減少廢氣排放對環境的危害。事實上，A380是第一個每乘客每百公里耗油少於三升的遠端客機。 這一效能可與當今世界上先進的小型渦輪柴油汽車媲美。 　　A380在擁有全新設計優勢的同時，還將空中客車家族運營通用性的優點推廣到超大型客機領域。由於具有相同的駕駛艙佈局，程式和操縱特性，會駕駛任何一種電傳操縱的空中客車飛機的飛行員，只要經過短暫的差異培訓，就可以掌握A380的駕駛技能。 　　在A380的設計過程中，空中客車公司與60多家主要機場進行了合作，確保能夠適應現有機場，並順利投入運營。A380是解決空運增長和機場擁堵問題最好的解決方案。其唯一替代方案是增長現有航班頻率。但顯然這需要機場投入數十億美元(建設新跑道和候機樓甚至新建或擴建機場)，而且還會進一步加劇擁堵並增加對環境的壓力。 空中客車對這一問題的分析已經無可辯駁地得到認可。航空業從一開始就參與這一專案，就潛在地說明了這一點，而A380在市場上取得的巨大成功更是明證。迄今，已經有11家客戶宣佈訂購129架A380，其中包括17架貨機。 　　A380系列從 A380-800 這一基線客機開始，載客555人，三級佈局， 航程為15,000公里/8,000海里。 貨機型A380-800F 商 載 為 150 噸(330,000磅)，航 程10,400 公 裡/5,600海 裡。此 外，如 市 場 需 要，還 可 以 從 基 線 機 型 衍 生 出 加 長 型、縮 短 型和延程型機型。A380巨型飛機可用羅-羅公司的 Trent 900 發 動機或發動機聯盟公司( 由通用電氣和普惠公司組建的合資企業)的GP7200發動機。 　　空中客車飛機系列超大型客機A380-800 　　載客量"典型客/貨載荷 (1,000磅)"555 　　頭等艙 + (公務艙 +) 經濟艙佈局(22+96+437) 　　最大載客量853 　　LD3貨物集裝箱量38 　　航程在典型客/貨載荷下(海里)"8,000" 　　動力裝置 　　發動機數量4 　　可選發動機Trent 900/GP7200 　　發動機推力 (磅)"70,000" 　　飛機效能技術指標 　　機身直徑(米)23。 5 (horiz) 　　總機長(米)239。3 　　翼展(米)261。8 　　總機高(米)79。7 　　機翼面積(平方英尺)"9,104" 　　機翼後略角(度)33。5 　　典型巡航速度(馬赫)0。85 　　最大使用速度(馬赫)0。 89 　　重量和燃油 　　(標準和最大選擇) 　　"最大起飛重量(1,000磅)""1,235" 　　"最大著陸重量 (1,000磅)"851 　　"最大有效載荷 (1,000磅)"185 　　最大載油量 (美式加侖)"81,890"

世界上最大的客機型號為A380。空中客車A380在典型三艙等（頭等艙-商務艙-經濟艙）佈局下可承載555名乘客（其中上層機艙199人，下層客艙356人），採用最高密度座位安排時可承載861名乘客。