1座椅高度調節

我們要記住，上車後要先調節座椅高度，再調整前後距離。因為先調高度會影響前後距離，而調整前後時，座椅高度不會變。比較理想的座椅角度是靠背與坐墊夾角為110度。

2

座椅前後調節

進行座椅前後調節的目的主要是調整座椅與踏板間的距離。確保右腿在完全踩下踏板後還能彎曲的幅度最好。座椅離得太遠腿部繃直影響靈活性，座椅離踏板太近的話腿腳很容易疲勞。

3

調整椅背

我們在調節好座椅後，手臂應該做到自然前伸時，手腕剛好還能搭到方向盤上沿的位置。這樣在開車時手臂有一定彎曲，遇到突發情況，激烈駕駛時雙臂才有足夠的長度去進行交錯。

靠背與座椅成110°的夾角，是根據人體工程學制定的，可以減少脊椎的疲勞。同時駕駛者的後肩部應該能夠緊貼著座椅靠背，這樣在高速轉彎的時候，才能有足夠的側向支撐力。

4

調整頭枕

接著就是調整駕駛員頭枕。很多駕駛員和乘客都不太會去調整頭枕，認為頭枕的作用只是供駕駛者休息，沒什麼其他作用。其實這大錯特錯，在車輛受到撞擊時，頭部會因慣性瞬間反向衝擊頭枕，不合理頭枕位置會對頭頸造成不同程度的傷害。

最合適的頭枕位置應該是後腦勺的中心對著頭枕的中心點。具體的調整方法也很簡單，只需從車外後視鏡網裡看，讓車外後視鏡、駕駛者頭部、頭枕形成一條直線即可。

5

調整方向盤

正確的方向盤手勢是左手握方向盤9點鐘位置，右手握方向盤3點鐘位置。握方向盤時，雙手的大拇指應在方向盤外緣，“不能往裡扣住方向盤。因為，那樣一來影響打方向的靈活性，二來某些特殊情況下，方向盤反彈會傷到手指。