民航飛行員工資按照不同的公司薪資制度稍有不同,副駕駛的年薪將跟根據安全的飛行小時數和完善的晉級體系逐年遞增,在中國航空運輸事業中,副駕駛工作年限在5-6年裡有晉升機長的機會。機長各家公司標準都不同,其中中國有大量的外籍機長分別服務於各大航空公司,機長的缺口大、薪資高。但是想成為一名真正的機長,期間的培養週期漫長,最快也要7、8年時間才能成為一名真正意義上的機長,一般差不多要10年左右的時間才能培養出一名機長。民航客機已經成為一種非常重要的出行方式,一架普通客機往往可以搭載大量乘客,因此,飛機的安全性也就非常重要了。為了從各個方面保證旅客出行安全,一些民航公司都會聘請許多從部隊退役的飛行員或者飛行教官,當然了,他們的工資也比較高,百萬年薪很正常。民航飛行員的分類和要求1、分類民航飛行員是民航事業的主力軍,民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級,但是機長和副駕裡面又分成多個等級,副駕駛一般又分為第一階段副駕駛(F1)、第二階段副駕駛(F2)、第三階段副駕駛(F3)、第四階段副駕駛(F4)、左座副駕駛(FL);機長又分為機長,教員,檢查員等等。2、要求民航飛行員應對飛行有較強的興趣和願望;心胸寬廣,性格開朗;大膽果斷,意志堅強;情緒穩定,控制力強;理解、記憶等智力水平較高;思維敏捷,反應靈活,四肢協調,方位判斷準,模仿能力強。
民航飛行員工資按照不同的公司薪資制度稍有不同,副駕駛的年薪將跟根據安全的飛行小時數和完善的晉級體系逐年遞增,在中國航空運輸事業中,副駕駛工作年限在5-6年裡有晉升機長的機會。機長各家公司標準都不同,其中中國有大量的外籍機長分別服務於各大航空公司,機長的缺口大、薪資高。但是想成為一名真正的機長,期間的培養週期漫長,最快也要7、8年時間才能成為一名真正意義上的機長,一般差不多要10年左右的時間才能培養出一名機長。民航客機已經成為一種非常重要的出行方式,一架普通客機往往可以搭載大量乘客,因此,飛機的安全性也就非常重要了。為了從各個方面保證旅客出行安全,一些民航公司都會聘請許多從部隊退役的飛行員或者飛行教官,當然了,他們的工資也比較高,百萬年薪很正常。民航飛行員的分類和要求1、分類民航飛行員是民航事業的主力軍,民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級,但是機長和副駕裡面又分成多個等級,副駕駛一般又分為第一階段副駕駛(F1)、第二階段副駕駛(F2)、第三階段副駕駛(F3)、第四階段副駕駛(F4)、左座副駕駛(FL);機長又分為機長,教員,檢查員等等。2、要求民航飛行員應對飛行有較強的興趣和願望;心胸寬廣,性格開朗;大膽果斷,意志堅強;情緒穩定,控制力強;理解、記憶等智力水平較高;思維敏捷,反應靈活,四肢協調,方位判斷準,模仿能力強。