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1 # 颶風動力改裝
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2 # 湯米說車
第一代FIT在日本屬於第二代CITY的兩廂版本，本田沒想到退出市場後銷量反應很好，從此成就了一代經典車型。
但是第一代FIT有一個硬傷，那就是CVT變速箱，老車無一例外，起步頓挫明顯。那個時候本田還沒有自家的CVT，同年代的本田平行軸4AT造價又高，所以本田選擇了日產的CVT，十足的被日產坑了一把，從此本田痛定思痛決心研發自己的CVT變速箱，現在的本田CVT已經行業領先。在此給大家忠告，選購建議購買手動擋車型。
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3 # 李車知曉
其實本田的這款全球戰略型小車，正式被命名為“FIT”是在2001年，於2003年被原“廣州本田”(現廣汽本田)引入中國產，命為“FIT”，中國產FIT最早推出的是“三廂版”(於06年被思迪替代)。中國產三廂FIT原型車是泰國發布的第四代City，根據國內道路情況進行了適度最佳化。2004年廣本又生產了FIT的“兩廂版”，也就是說，你如果想購買04年份的FIT，具體有“兩廂版”和“三廂版”! 且都有1.3L和1.5L發動機可選，均搭載有MT與CVT變速箱。
三廂版尺寸上要比兩廂版稍大些，但軸距都是一樣的。三廂版後備箱常規容積也要＞兩廂版，但兩廂版FIT擁有本田引以為傲的“魔術座椅”，翻折後擁有更好的使用靈活性，且兩廂版得益於更大的後備箱開口，日常使用中，放些高點的大件物品更便利些。而且，個人認為…三廂FIT確實顏值太醜，兩廂的更具運動氣息一些。不過都是見仁見智，看個人審美吧。總結:作為一款本田的全球戰略車型，FIT所扮演的角色，分量還是非常足的，是一款很成功的家用車，但04年的FIT，至今已有近16年車齡，車輛的各方面效能勢必會因老化等因素而衰減，所以，如果真的喜歡的話，可以去二手市場逛逛，搞不好真能遇見一臺跟你有緣的“一飛”呢，入手之後，視具體車況做好整備就行了。
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4 # 廣汽豐田汕頭合眾店
你好！我是羊仔，一位在青青草原上熱愛開車的鍵盤車神；非常感謝問主你的邀請！很高興能夠為你解答問題，希望我以下的回答能夠幫到你。我個人覺得04款本田FIT沒必要買！
04款FIT雖然機頭還是挺耐的，但技術太老，這油耗高得堪比現在的中級車，而且因為車款太老，車齡過久，各部分零件已經開始出現老化，毛病會越來越多，修理起來很麻煩的；說到麻煩，現在沒有了15年的年限限制，車輛不強制報廢，但是04款FIT要一年兩審，一年跑兩次車管所是很煩的。
所以04款FIT屬於吃力不討好的車型，不推薦購買；如果考慮FIT，以較為經濟的角度，無泡水、無大修，推薦14款豐田FIT或11款豐田雅力士，車齡建議4到5年，公里數建議5-8萬公里左右，價位也差不多在5萬到7萬之間。
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5 # 車流會
還是看價格和車況，根據自己的錢包來選擇.代步還是經常出遠門.如果車況可以 而且以城市代步工具為主 是可以選擇這個車型的 .畢竟保值率是沒問題的.
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6 # 夜晚的真
我家就有臺04年的FIT，這代FIT質量很好，用的零件很多是進口件！我的到現在底盤還是不錯的！就存在一個問題，這代FIT的cvt變速箱設計存在問題，這年頭的大部分都岀現問題了！其他的還好，我的29萬公里了，就變速箱有問題，不打算修了，也能開！開完今個月不打算開了！
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7 # 使用者6692657920
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本田FIT
6.38-10.28萬 小型車 油耗5.3-5.7L
FIT為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代FIT於2014年5月29日上市，定位於“勁酷兩廂車”的第三代，針對追求個性的“90後”新生代群體，內部寬敞。
2016年8月11日,2016款FIT酷玩上市,新增了兩個天窗版本。[1]
2018年1月11日廣汽本田新FIT潮跑系列上市，保持既有的核心產品價值——以“Exciting H Design”整體設計理念、“地球夢科技”引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機及全新CVT無級變速器）、Idle-stop發動機節能自動啟停系統等十大革新科技。[2]
品牌
本田FIT
生產廠商
廣汽本田
參考價格
7.38萬-10.28萬
車型尺寸
4065X1695X1525mm
油耗
5.3-5.7L/100km
引擎型別
直列四缸/16氣門/i-VTEC/DOHC/缸內直噴
最高時速
172km/h
驅動方式
前置前驅
制動方式
盤式/鼓式
車身重量
1058-1110kg
軸距
2530mm
油箱容積
40L
標準座位數
5人
回覆列表
FIT還可以，但是04年FIT年份太久了，不建議買，如果你是賣來練手，練段時間再轉出去那還可以，如果要買來長時間用就不建議買哦