超限檢測站在每個地方隸屬的部門不一樣，有的屬於路政，有的屬於公路局。就我工作的超限檢測站就屬於公路局。

我們地方的超限檢測站崗位不是特殊工種，不享受提前退休待遇。但因為超限檢測站的職工大多數都是從道班調出來的，道班的工作就是修路補路，長期和有毒有害的瀝青打交道，只要你在有毒有害崗位工作超過八年後，就成為了特殊工種。

我們檢測站的崗位雖然實行24小時倒班制，需要長期上夜班，節假日無休。但只屬於工勤崗位，不屬於特殊工種。更無法享受相關待遇，很多人還沒熬到退休年齡就已經疾病纏身了。

超限檢查站屬於公路局下屬事業單位，主要承擔查處超載、超長、超寬、超高等不符合道路運輸管理規定的車輛；對運輸車輛進行超限超載檢查，並處理等職能。

目前各地都有超限檢查站，高速公路上的一般都是在收費站處設立，普通公路上設定位置一般在主要關口，各地有各地的設定方式，不過大多是在兩地交界的地方。對於超限檢查站是不是屬於特殊工種，我明確告訴你不是，雖然超限檢測站上班一般都是上五天歇三天，執法環境惡劣，但是與國家規定的16個特殊工種，電力作業，金屬焊接切割等比起來簡直是毛毛雨。

特殊工種提前退休年齡，男55歲，女45歲，而超限檢查站路政幹部一般都是60歲退休，不能享受特殊工種提前退休待遇。