做兩個人後面的人基本上就坐不下了，因為車太小了空間不足導致的。我們先不說什麼空間之類的我們就說它的年限和當時的如豆過程，當時是2.4萬入手的一個二手車，是直接從朋友的手裡接過來的，現在已經是第五年了，我的那個朋友還在開著那輛鈴木的奔奔車，年前吧四個輪胎換了一遍繼續開著上路了。鈴木車型的保值率和油耗都是很不錯的。所以小編覺得鈴木汽車還是不錯的，但是為什麼鈴木汽車都不降價呢？這是為什麼呢？ 我們來看鈴木汽車雖然說是日產汽車，鈴木之前是做，摩托車的，但是後來做了小汽車，但是人家的小汽車也是很不錯的，為什麼這樣說呢？我們都知道很多日產系列的汽車的話，就外在的質量來說的話真的是令人擔心啊。就我們見得最多的追尾事件等等，傷害最慘的都是日產汽車，很大程度上講的話，當然我們不能全部否定人家的汽車質量，我說的情況也是機率問題。還要看車禍事件的具體情況不是嗎？ 我就單看汽車的防撞梁的問題，有一部分汽車的防撞梁都是泡沫製作出來的一個模型，說是用來緩衝阻力的一個泡沫裝置，我感覺更像是在騙人一樣，就算是遇到了追尾事件或者是什麼碰撞，真到了那時候這個東西能夠承受多大的衝力呢？所以我說這個東西感覺就像是在騙人，就直觀上來看的話。我看在看看鈴木汽車的防撞梁，鋼製的一個防撞梁，先不說人家的防撞係數有多大，最起碼是有這個東西啊，安全係數就高一點，像是一些追尾的事件等等的話，都是可以保護汽車本身的，真是到了特大事故的時候完全可以保護人不是嗎？安全在這裡放著呢。所以說鈴木汽車不降價和降價幅度小是有原因的，因為人家本身汽車的投資就比較大，所以汽車本身的價格也是不低的，所以說不降價是有道理的。就三線城市來說的話，一般都是降價優惠4000左右的這就是最大幅度的優惠了。小編；鈴木車型的安全效能就日產汽車而言是比較好的，前後保險槓都是有的，再加上低油耗，也是一款工作生活的好車。