福廈鐵路今天通車了。4年多的時間、152.5億元的投資，鋪設了這一段273公里的鐵路。這條平均每公里建設花費達到5586萬元的高速鐵路，將給廈門帶來更多機會與便利。 按照預定時刻表，上午8：39，57001次列車從福州出發，中午12：07到達廈門西客站；下午1：00，57002次列車從廈門西客站出發，下午3：16分抵達福州。　　福廈鐵路是省內第一條高速鐵路。通車後，首先執行貨車列車，春運過後再運營旅客列車，動車組也將開進廈門本島。這條鐵路採用國鐵I級標準，雙線電氣化，設計速度為200公里/小時，預留250公里/小時條件，全線設18個車站。　　廈門段全長約55公里，從小盈嶺引入廈門，沿福廈高速公路北側到達杏林中亞城後，接入鷹廈鐵路進入廈門島；福廈鐵路在廈門共設定五個站，新建翔安站、西客站，改擴建杏林站、廈門北站、廈門站。　　大約在今年五一之後通車.福廈鐵路全長274.9公里，時速為250公里/小時。福廈鐵路連線溫福鐵路、廈深鐵路，這條沿海快速鐵路的建成將拉近我省兩大中心城市福州與廈門的“空間距離”。　　每天10多班次 全線14站　　開通客運後，福州至廈門只需1.5小時，比目前福廈高速公路的開車時間縮短1～2個小時，廈門至莆田需1小時左右，廈門至泉州需0.5小時左右。　　福廈鐵路全線共設14站，其中兩個是預留站，分別為福州南、福清、漁溪（預留）、涵江、莆田、楓亭、惠安西（預留）、新泉州、泉州南、翔安、廈門西、杏林、廈門北、廈門。據瞭解，今後福州至廈門客運動車組有望每天開通10多班次。　　每站停2分鐘　　為了提高檢票效率，福廈鐵路上的動車車票將有兩種，一種為磁介質，一種為傳統的紙質。磁介質車票可用匝機驗票，無需人工驗票。在主要站點還將設有自動售票機，乘客可以透過自助服務買票。