沒有問題！

問題就出在油箱標註的容積並非實際最大容積，而是最大合理容積。普通油箱可以在標註容積外，多加註10%~15%的汽柴油。油箱本身到加油口這部分管路是不計入油箱容積的，這部分管路的容積大約佔油箱容積的百分之十左右。

另外加油不建議過低，過低容易導致油泵不能及時散熱，同樣也不建議加的過滿，這是考慮到油品的膨脹係數，存油不超過最大合理容積，以給溫度升高引起燃油膨脹提供足夠的空間，同時保障油箱在使用過程中的安全。尤其在炎熱的夏天，因為熱脹冷縮，如果加的太滿就可能從通氣孔中溢位。且不說造成浪費，萬一溢位的汽油遇到明火(例如菸頭)，很容易發生火災甚至爆炸。2、堵塞通氣孔 通氣孔一旦堵塞，油箱內就會產生負壓，從而造成供油不暢，甚至供不上油。汽車出現剛加完油後發動機打不著火的情況，或者高速行駛時一躥一躥的現象，有可能就是由於油箱加得太滿造成的。3、對碳罐構成危害 碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由於汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。如果加油太滿，進到碳罐裡的是汽油液體而不是汽油蒸氣，會對碳罐構成損害。4、汽油揮發易致癌。活性碳罐一般靠近外迴圈進風口，當油加太滿時，碳罐飽和、壓力過大而洩壓排氣，含汽油成分的空氣進入車廂內，令人不舒服的“汽油味”一直圍繞著你。油氣的成分已被證實含有苯等致癌物質，時間久了，也會對乘車人身體造成傷害。