國二新大洲本田摩托車，拆掉二次燃燒有什麼影響？
現在說摩托車的二次燃燒可能有些車友會比較陌生，因為我們已經進入了國四排放標準電噴時代，所以對於化油器時代的產物就會有一些遺忘，因此我們先簡要來看一下摩托車所謂的二次燃燒到底是個什麼“神器”。摩托車的二次燃燒整個工作過程和原理也比較簡單，它是利用一個單向進氣閥，透過發動機的吸力將燃燒過程中產生的廢氣，吸入發動機再次進行燃燒，以實現提高排放標準的目的。所以原則上這個裝置和車輛的尾氣排放有關，它和車輛的動力以及油耗沒有太大的聯絡。新大洲本田歐二摩托車採用的二次燃燒裝置，和上文所說的沒有多大差別，當我們拆除這項裝置後，整車最大的變化就是排放標準無法符合國二車型的尾氣要求，也就是說車輛進行年檢時尾氣很容易會不達標。
排除這一因素摩托車有沒有這個裝置對它的效能不會有太大的影響。但前提條件是合理拆裝，堵塞相關進排氣道，如若不然車輛就會發生容易熄火，加不起油，噪音變大等不良現象。
透過以上的介紹可以看到，既然二次燃燒裝置對於車輛的動力不會有影響，那麼拆除它也就沒有什麼實質性的效果，反而會影響車輛的尾氣排放，所以保持車輛的原樣會最為靠譜。但如果這類車型在使用過程中有燃燒不充分的現象，那麼它和二次燃燒沒有太大的關係，只不過是因為車輛的進氣量發生了變化而造成了這種現象，這時候只要我們對空濾進行更換或者清理，適當的清洗和調整一下化油器，當前車輛的燃燒狀態就會恢復正常，所以也沒必要拆除二次燃燒裝置。
總而言之，車輛原有的裝置即便它很不起眼，絕對是不可以隨意拆除的，它肯定會有自身特有的功能，雖然這個功能和我們的動力和油耗沒有多大的關係，但對於車輛本身而言還是有幫助作用，所以保持原有狀態是最正確的做法。
國二新大洲本田摩托車，拆掉二次燃燒有什麼影響？
現在說摩托車的二次燃燒可能有些車友會比較陌生，因為我們已經進入了國四排放標準電噴時代，所以對於化油器時代的產物就會有一些遺忘，因此我們先簡要來看一下摩托車所謂的二次燃燒到底是個什麼“神器”。摩托車的二次燃燒整個工作過程和原理也比較簡單，它是利用一個單向進氣閥，透過發動機的吸力將燃燒過程中產生的廢氣，吸入發動機再次進行燃燒，以實現提高排放標準的目的。所以原則上這個裝置和車輛的尾氣排放有關，它和車輛的動力以及油耗沒有太大的聯絡。新大洲本田歐二摩托車採用的二次燃燒裝置，和上文所說的沒有多大差別，當我們拆除這項裝置後，整車最大的變化就是排放標準無法符合國二車型的尾氣要求，也就是說車輛進行年檢時尾氣很容易會不達標。
排除這一因素摩托車有沒有這個裝置對它的效能不會有太大的影響。但前提條件是合理拆裝，堵塞相關進排氣道，如若不然車輛就會發生容易熄火，加不起油，噪音變大等不良現象。
透過以上的介紹可以看到，既然二次燃燒裝置對於車輛的動力不會有影響，那麼拆除它也就沒有什麼實質性的效果，反而會影響車輛的尾氣排放，所以保持車輛的原樣會最為靠譜。但如果這類車型在使用過程中有燃燒不充分的現象，那麼它和二次燃燒沒有太大的關係，只不過是因為車輛的進氣量發生了變化而造成了這種現象，這時候只要我們對空濾進行更換或者清理，適當的清洗和調整一下化油器，當前車輛的燃燒狀態就會恢復正常，所以也沒必要拆除二次燃燒裝置。
總而言之，車輛原有的裝置即便它很不起眼，絕對是不可以隨意拆除的，它肯定會有自身特有的功能，雖然這個功能和我們的動力和油耗沒有多大的關係，但對於車輛本身而言還是有幫助作用，所以保持原有狀態是最正確的做法。