駕照科目一理論考試90分和100分，沒有區別，都是合格；科目二和科目三滿分和不滿分（及格）也是沒什麼區別，都是合格。　　科目一合格標準：　　科目一理論考試、駕駛員理論考試，是機動車駕駛證考核的一部分。根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，考試內容包括駕車理論基礎、道路安全法律法規、地方性法規等相關知識。考試形式為上機考試，100道題，90分及以上過關。　　科目二、科目三合格標準：　　滿分為100分，設定不合格、減20分、減10分、減5分的專案評判標準。符合下列規定的，考試合格：報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型，成績達到90分的；報考其他準駕車型成績達到80分的。

科一我複習了十天，每天在"駕考寶典"上練，第一遍作題，不光做題，還看題相關的法規和知識，去理解，去思考，幾千道題做完了。第二遍，光做題，做題時不是死記答案，而是透過交法、常識去判斷。第三遍跟第二遍一樣。第四遍，再做就憑記憶和感覺。後面每天只做錯題，做錯題時也是先從交法交規方面思考為什麼錯，從內心糾正自己錯誤的想法。差不多錯題又做了三遍，後面就是模擬考試，每次都在95分以上，再後面100分也常常出現。2017年8月初考科一時，也緊張，當時電腦顯示器爛，有的圖片顯示不清，我憑感覺做的，其它都是條件反射，做完最後一題也沒有出現錯誤，100分。心想再有100題，還能全對。

今年8月考科四，我複習方法跟科一一樣，複習了七天，考前三天起，後面模擬把把100分。正式考科四也是100分。

駕照科目一理論考試90分和100分，沒有區別，都是合格；科目二和科目三滿分和不滿分（及格）也是沒什麼區別，都是合格。

科目一合格標準：

科目一理論考試、駕駛員理論考試，是機動車駕駛證考核的一部分。根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，考試內容包括駕車理論基礎、道路安全法律法規、地方性法規等相關知識。考試形式為上機考試，100道題，90分及以上過關。

科目二、科目三合格標準：

滿分為100分，設定不合格、減20分、減10分、減5分的專案評判標準。符合下列規定的，考試合格：報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型，成績達到90分的；報考其他準駕車型成績達到80分的。

有個錘子區別，就算我全部都是100分，等拿到駕照，還是12分，如果違章了，還是一樣會扣分罰款，也不會格外開恩的！

其實對於考試來說沒區別，對於以後開車，答一百分的人會對交通標誌和交規更熟一些。上路開車熟悉的比90分的快。

我覺得對大部分人來說駕照考試成績並不能反應出駕駛水平。

首先說理論考試，作為一名經歷過應試教育洗禮的80後學生，我早已練就了一身過硬的考試水平，因此理論考試輕鬆一百分，但是駕照拿到手十幾年了，再去看那些題目的話很多都忘了，沒錯，忘記了，比如那些城市道路限速多少，快速路限速多少我全記不住。而實際上很多考生也都是用各種順口溜在死記硬背這些知識。我覺得這些內容意義不大，因為實際路上各種奇葩限速都與考試內容不一致，我真要按這個標準去開車估計能給我罰到褲衩都不剩。

再就是場地考試和倒庫，為什麼要有那麼多規定？比如倒庫，你弄個車庫讓考生挪一下，不碰不撞在規定步驟裡停到位不就說明已經掌握這個技巧了麼？為什麼要有那麼多限制，又是中途不能踩剎車了，又是倒車時不能停車了，腦殘。再比如側方停車，你就弄個車位，前後放兩輛報廢車讓考生去停，規定步驟內停到位不就行了，非用一堆攝像頭紅外線，稍微過一點就扣分，你看現實中哪個停車位是這麼要求的？

總之我覺得駕照考試太死板，把日常駕駛中很平常的東西過於形式化和複雜化，讓考生無暇去消化理解真正有用的東西。

能透過就行，駕照都是12分。考試90分和100分都一樣，我摩托車考得99分，c1考得100分。兩證合併也是12分

我認為駕考的100分和90分沒什麼區別。考試的目的是為了拿駕照，只要是考試合格了，就可以拿到證。有證就可以合法上路行駛了。

考試成績並不能完全代表駕駛技術，畢竟還得多開車積累經驗才能成為老司機。

最後的考試成績受各種因素影響，可能是天氣，可能是時間，也可能是人為等等。成績這東西有時候沒有必要太計較，我已經看開了。

當年我的科目一94，當時考試的人多，我身邊其他考生考到90就被監考按了交卷，我在監考背後，因為我之前錯了一個所以正準備考個99，監考一個轉身，我的成績停留在了94分。監考說90及格考多了沒必要，不如早點交了給後面考生騰地方。

科目二的時候，其實我是在最後一個，我一看我的名字，心想這要等到什麼時候。駕校先考倒車入庫，在這一項上就掛了好多人，很快就到我了，算是意外之喜。我一路到了坡起，停車沒有停準扣了10分，最後以90分的成績通過了科目二考試。

科目三掛了一次，最後以100分的成績透過。

科目四的時候人不多，沒有監考幫忙教卷，我以98分的成績透過。

最後願大家逢考必過，諸事順意。

學車的小夥伴都知道，駕考中90分是及格，100分則是滿分，很多人覺得考到90就夠了，那麼考90分和100分真的沒有區別嗎，其實這不僅僅是10分的差距。

90分和100分從規則上來說，都是通過了，但90分可能意味著你有很多應該掌握的內容還沒有掌握熟練。

我們都知道開車上路最重要的就是安全，而駕考也是對理論以及實踐各項基本功的一個測試。假如我們在行車中遇到了一些危險情況需要注意，而遇到的這個危險情況，又是你在考試過程中所欠缺的部分，嚴重的甚至會危及自己以及他人的生命安全。

駕考的目的就是使你能夠掌握開車的技術和知識，是對最基本的開車上路知識以及掌握程度的一個測試。所以我們在學車的過程中態度一定要端正，千萬不可有一點馬虎。考試想要科科滿分是一件很難的事，但越努力掌握的知識就越多。當然了，也並不是說你考試科科都滿分透過，開車就萬事大吉了，開車也是一個危險的操作，畢竟道路上的意外真的是太多了，無論你考多少分再開車上路一定要小心駕駛，因為大多數的交通事故，都是不經意間發生的。所以我們在開車上路時一定要眼觀六路，遵守交通法規！

2015年，我考駕照的時候教練跟我說，曾經有學員考科目一100分，但是考場考官說他作弊，要重考。這就是100分和90分不一樣，90分透過，100分重考。這做人的道理，做人要認真，但不能太完美。

其實個人覺得沒有什麼區別，每科考試都及格了就會給你下票的，我考就是夠了九十分就交了，感覺文科比上路實踐簡單的多。

沒區別，都是透過，都給證。

駕考成績區別在於是否是一把過，一把過剩錢，補考要交補考費，至於分數，只要合格，真沒區別