輕微的損傷是無關緊要的，可以不換，補完後可以正常使用。有的損傷太嚴重的話需要直接換掉輪胎。下面分情況來介紹哪種輪胎損壞需要更換，哪種不需要更換。不需要更換輪胎的情況：
1、胎面損傷直徑小於6mm車輛在日常使用中，被鐵釘扎到最為常見，而且多數當時都發現不了，像這種情況只須補一補胎就可以了，繼續使用無需更換。因為，鐵釘插入輪胎不會很大程度的損傷輪胎的結構，鋼絲、簾布和聚酯層只是穿了個洞，修補一下就沒事了。輪胎胎面被釘子紮了或被其他物體扎破，孔徑小於6mm還可以修補，大於6mm必須換掉，而釘子直徑一般都小於6mm，所以被釘子扎破輪胎的車主們，不比糾結換不換胎，找個專業的維修店補胎就可以了。
2、胎面輕微破損在國內錯綜複雜的路況下，輪胎胎面受損是常有的事。胎面受損輕微的可以透過修補的辦法，延續輪胎的壽命。
3、胎側輕微受損車輪壓到路邊馬路牙子上也是經常有的事，壓到馬路牙子會對輪胎造成損壞，尤其輪胎胎側。如果只是掉了一些橡膠而已，是沒有必要更換輪胎的。還有就是，平時多加留意，尤其是準備跑高速和長途前，檢查一下有沒有漏氣，看看輪胎的損傷有沒有加劇就可以了。不能修補必須更換的情況：1、胎面嚴重變形，花紋脫落胎面脫落或胎體損失嚴重的情況，必須更換新輪胎。胎面變形脫落其實是受到胎體的影響，當胎體受到很大的作用力後，其內部的結構受損，最後導致變形，胎面也隨之變形開膠脫落，這個時候，輪胎的壽命已經宣告終結了。2、胎面受損過大有些輪胎的胎面接觸到鋒利的物體，花紋嚴重脫落或胎體被割裂。當被扎胎面的孔徑超過6mm後，再修補就已經失去意義了。被扎的輪胎必須換掉，確保行車的安全。3、鼓包胎側出現鼓包是簾布層的簾線出現斷裂引起的，出現這種情況必須馬上更換輪胎，更換不及時很可能會出現爆胎的危險。擴充套件資料：1、扎胎後先換上備胎。2、冷補還是火補。如果車經常跑高速，輪胎胎頂扎胎了，一定要用冷補；如果輪胎胎側紮了的話儘量用火補，冷補補胎補不住。3、塞條補胎不可取。
4、進行車輪平衡檢查，正常後再安裝。
5、補胎後裝胎注意。不漏氣即可安裝使用。
輕微的損傷是無關緊要的，可以不換，補完後可以正常使用。有的損傷太嚴重的話需要直接換掉輪胎。下面分情況來介紹哪種輪胎損壞需要更換，哪種不需要更換。不需要更換輪胎的情況：
1、胎面損傷直徑小於6mm車輛在日常使用中，被鐵釘扎到最為常見，而且多數當時都發現不了，像這種情況只須補一補胎就可以了，繼續使用無需更換。因為，鐵釘插入輪胎不會很大程度的損傷輪胎的結構，鋼絲、簾布和聚酯層只是穿了個洞，修補一下就沒事了。輪胎胎面被釘子紮了或被其他物體扎破，孔徑小於6mm還可以修補，大於6mm必須換掉，而釘子直徑一般都小於6mm，所以被釘子扎破輪胎的車主們，不比糾結換不換胎，找個專業的維修店補胎就可以了。
2、胎面輕微破損在國內錯綜複雜的路況下，輪胎胎面受損是常有的事。胎面受損輕微的可以透過修補的辦法，延續輪胎的壽命。
3、胎側輕微受損車輪壓到路邊馬路牙子上也是經常有的事，壓到馬路牙子會對輪胎造成損壞，尤其輪胎胎側。如果只是掉了一些橡膠而已，是沒有必要更換輪胎的。還有就是，平時多加留意，尤其是準備跑高速和長途前，檢查一下有沒有漏氣，看看輪胎的損傷有沒有加劇就可以了。不能修補必須更換的情況：1、胎面嚴重變形，花紋脫落胎面脫落或胎體損失嚴重的情況，必須更換新輪胎。胎面變形脫落其實是受到胎體的影響，當胎體受到很大的作用力後，其內部的結構受損，最後導致變形，胎面也隨之變形開膠脫落，這個時候，輪胎的壽命已經宣告終結了。2、胎面受損過大有些輪胎的胎面接觸到鋒利的物體，花紋嚴重脫落或胎體被割裂。當被扎胎面的孔徑超過6mm後，再修補就已經失去意義了。被扎的輪胎必須換掉，確保行車的安全。3、鼓包胎側出現鼓包是簾布層的簾線出現斷裂引起的，出現這種情況必須馬上更換輪胎，更換不及時很可能會出現爆胎的危險。擴充套件資料：1、扎胎後先換上備胎。2、冷補還是火補。如果車經常跑高速，輪胎胎頂扎胎了，一定要用冷補；如果輪胎胎側紮了的話儘量用火補，冷補補胎補不住。3、塞條補胎不可取。
4、進行車輪平衡檢查，正常後再安裝。
5、補胎後裝胎注意。不漏氣即可安裝使用。