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1 # 使用者7160410383855
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2 # 使用者6602652349876
電子渦輪不要裝了，那玩意直接就是忽悠人的！高速的時候還會託車速的！原理很簡單，真正的渦輪增壓介入的時候，渦輪轉速是以每分鐘十萬轉為單位的，你找找
現在電子渦輪那個能超過1萬轉的，更不要說十萬了！在高速的時候，發動機的自然吸氣量會大於電子渦輪的送氣量，導致進氣不暢，從而拖後腿！如果要改裝機械
渦輪的話，還是建議換車吧，那工程就大了去。改變進氣量不單是加裝渦輪那麼簡單，你的排氣速度，活塞溫度承受力，缸體強度，很多很多資料都要調校的。
直接換車好了~
不建議自然吸氣發動機改裝渦輪增壓。
1、政策法規角度：如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝發動機的車是無法正常透過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、效能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改裝發動機的行為，原則上不被允許。
2、技術角度：對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一併更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要複雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車效能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。