新聞裡說什麼250公里300公里,聽起來很過癮,但實際上是多少呢?
隨手找了幾條線路比較:
廣州東-深圳:
D755 139公里,0:52, 平均時速160公里
D801 139公里,0:57, 中間停一站(東莞石龍)
對比起原來的新空特快:
T839 139公里,0:59,平均時速141公里
T867 139公里,1:05,中間停一站(東莞石龍)
如果我沒有記錯原來廣深最快中間不停的新空特快大約也是50分鐘左右,而停一站的是70分鐘。提速後T系列稍微快了5分鐘,D系列直達與原來一樣。
滬杭線呢?
D653 137公里,1:24,平均時速124公里
上海-南京:
D414 301公里,1:58,平均時速153公里
北京-天津:
D531 137公里,1:09,平均時速109公里
北京-石家莊:
D563 277公里,1:59,平均時速140公里
北京-瀋陽:
D1 703公里,3:59,平均時速176公里
北京-長春:
D23 1003公里,6:07,平均時速164公里
看來速度最快的還是京沈線,平均時速高達164-176公里,最高時速應該會超過200公里。而水分最大的就是那些城際列車如滬杭和京津,D系列和T系列基本相同,平均速度只有100公里多一點而已,廣深雖然能到160公里但與以前相比沒有什麼突破,倒是班次增加了很多,貌似最頻繁發車可達5分鐘一趟(?)。
新聞裡說什麼250公里300公里,聽起來很過癮,但實際上是多少呢?
隨手找了幾條線路比較:
廣州東-深圳:
D755 139公里,0:52, 平均時速160公里
D801 139公里,0:57, 中間停一站(東莞石龍)
對比起原來的新空特快:
T839 139公里,0:59,平均時速141公里
T867 139公里,1:05,中間停一站(東莞石龍)
如果我沒有記錯原來廣深最快中間不停的新空特快大約也是50分鐘左右,而停一站的是70分鐘。提速後T系列稍微快了5分鐘,D系列直達與原來一樣。
滬杭線呢?
D653 137公里,1:24,平均時速124公里
上海-南京:
D414 301公里,1:58,平均時速153公里
北京-天津:
D531 137公里,1:09,平均時速109公里
北京-石家莊:
D563 277公里,1:59,平均時速140公里
北京-瀋陽:
D1 703公里,3:59,平均時速176公里
北京-長春:
D23 1003公里,6:07,平均時速164公里
看來速度最快的還是京沈線,平均時速高達164-176公里,最高時速應該會超過200公里。而水分最大的就是那些城際列車如滬杭和京津,D系列和T系列基本相同,平均速度只有100公里多一點而已,廣深雖然能到160公里但與以前相比沒有什麼突破,倒是班次增加了很多,貌似最頻繁發車可達5分鐘一趟(?)。