【經濟模式】經濟駕駛模式採用低速換擋來實現節油的目的,加速性比正常駕駛模式要稍差一些。模式特點:經濟模式 節能環保 【舒適模式】 模式特點:省油,愜意使用建議:考慮油耗或者喜歡輕鬆自在地開車的朋友在這種模式下,變速箱在發動機轉速不到2000轉時換擋開的時候感覺方向盤比較靈活,油門的反應也沒那麼靈敏,動力來得比較緩和。在這個模式下就算深踩油門,推背感也基本感覺不到。懸掛感覺較軟,過個溝、過個坎不會有那種硬邦邦的感覺,舒適性不錯。【自動模式】模式特點:各方面平衡性良好使用建議:因為平衡性好,喜歡舒適和動力效能兼顧的朋友們可以選擇。換擋雖然還是會控制在2000轉以內,但方向盤會變沉一點兒,靈活度有所提高。油門反應明顯變靈敏,動力說來就來,不會很緩和,也不會太猛,好控制。油門到底的時候,能有一些推背感。懸掛軟硬的變化不明顯,基本感覺不出來。【動態模式】模式特點:動力足,推背感明顯使用建議:推薦尋求刺激、喜歡急加速的爽快感的朋友相對比較極端的模式,變速箱換擋都在3000轉以上,提速的感覺特別明顯。方向盤沉了很多,油門反應靈敏,動力來得很猛。這個模式上手的時候需要適應適應,要不控制不好車速,容易出危險。【個性模式】模式特點:自我調節,選擇度高使用建議:個性模式適合高階玩家,透過微調找到最適合自己的駕駛模式。個性模式就是為了讓咱們自己創造出一種喜歡的駕駛模式。可以微調的地方有發動機/變速箱、轉向、安全帶收緊回答僅供參考!
【經濟模式】經濟駕駛模式採用低速換擋來實現節油的目的,加速性比正常駕駛模式要稍差一些。模式特點:經濟模式 節能環保 【舒適模式】 模式特點:省油,愜意使用建議:考慮油耗或者喜歡輕鬆自在地開車的朋友在這種模式下,變速箱在發動機轉速不到2000轉時換擋開的時候感覺方向盤比較靈活,油門的反應也沒那麼靈敏,動力來得比較緩和。在這個模式下就算深踩油門,推背感也基本感覺不到。懸掛感覺較軟,過個溝、過個坎不會有那種硬邦邦的感覺,舒適性不錯。【自動模式】模式特點:各方面平衡性良好使用建議:因為平衡性好,喜歡舒適和動力效能兼顧的朋友們可以選擇。換擋雖然還是會控制在2000轉以內,但方向盤會變沉一點兒,靈活度有所提高。油門反應明顯變靈敏,動力說來就來,不會很緩和,也不會太猛,好控制。油門到底的時候,能有一些推背感。懸掛軟硬的變化不明顯,基本感覺不出來。【動態模式】模式特點:動力足,推背感明顯使用建議:推薦尋求刺激、喜歡急加速的爽快感的朋友相對比較極端的模式,變速箱換擋都在3000轉以上,提速的感覺特別明顯。方向盤沉了很多,油門反應靈敏,動力來得很猛。這個模式上手的時候需要適應適應,要不控制不好車速,容易出危險。【個性模式】模式特點:自我調節,選擇度高使用建議:個性模式適合高階玩家,透過微調找到最適合自己的駕駛模式。個性模式就是為了讓咱們自己創造出一種喜歡的駕駛模式。可以微調的地方有發動機/變速箱、轉向、安全帶收緊回答僅供參考!