汽車輪胎冬天增高胎壓、夏天降低胎壓，是考慮到氣體的熱脹冷縮，有一定的道理。當然也要有一個調整標準，否則一樣會導致行車安全隱患。首先不管是冬天和夏天，輪胎氣壓都要控制在標準的極值以下，否則在行駛中都會有爆胎的風險。

而夏天要適當降低胎壓的原因也是這樣，如果輪胎的建議胎壓是2.5bar，胎壓則要控制在2.3左右，夏季路面溫度有五六十度，這麼高的溫度會導致輪胎內氣體膨脹使得胎壓升高，適當降低之後就能把膨脹值控制在合理範圍之內，避免爆胎隱患。

當然也不能降的太低，否則輪胎在高速旋轉的過程中胎肩與地面摩擦嚴重也會導致溫度升高，輪胎簾布層和橡膠會出現剝離現象，爆胎機率比胎壓高的時候還要大。

所以輪胎氣壓不能過高也不能過低，夏季適當調整到中間值就可以了，供參考。

熱脹冷縮，氣體也是遵循這個道理！

輪胎的胎壓一般要在一定的範圍內，過高、過低不僅僅會導致異常磨損，還會增加爆胎的機率！

正常情況下，無論冬夏，汽車行駛一段時間後，胎溫都會上升，所以，在高溫天氣放氣、低溫天氣補氣也要考慮這個情況。

很多車主往往認為夏季炎熱氣候會引起胎壓過高，因此主動放掉一點氣來增加安全性。但這裡需要指出的是，這種想法非常錯誤，而且異常危險！實驗告訴我們，壓力不足的輪胎在高速滾動時會產生可怕的“駐波”變形，駐波引起的輪胎髮燙遠比夏季高溫的影響大的多！這才是會造成爆胎的罪魁禍首！！

事實上我們早晨準備去上班之前的胎壓，就是當天最最標準的“冷車胎壓”，是車輛靜止一晚後的胎壓。只要這個胎壓在正常安全胎壓範圍值內，我們就無需主動刻意的去調整輪胎壓力。而最方便最直接能夠了解愛車胎壓狀態的方法，不是用腳踢，或者肉眼看。而是胎壓檢測系統！

一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。

標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯絡。如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。