這個問題真的不好，有多少那就是問數字了，但是地鐵上人那麼多，補覺的人如何數的過來，如何給你一個確切的數字？只能說不少。大家補覺一般是在早上上班或晚上下班的時候。早上起來太困或晚上下班太累，利用地鐵上的時間，找個座位或者可以靠的位置眯一會兒，很容易睡著。如果乘地鐵的時間比較長，位置又比較好，那麼可以睡個好覺了。我每天早上坐地鐵的時候就會閉著眼睛儘量睡覺，即使睡不著，眯半小時也很好。很多人早上地鐵上玩手機，我覺得我做不到，眼睛會累，會導致上班疲憊，估計是老了。

在寧波的公共交通上，偶爾還是能夠看見一些累倒在座位上休息的人。對於寧波這麼一座大城市來說，這樣的現象其實是不可避免的。其實，我也曾經是其中的一員，只不過有一次因為在公交車上補覺，一不留神就坐到了終點站。幸好這是在下班的路上，不然那真的是絕望得不行。所以說從那以後，即便再累，我在公交車或者地鐵上都不敢補覺。尤其是地鐵，一路上都沒什麼顛簸，很容易就睡著了，必須強行提醒自己不能睡著。

在補覺這方面，我室友更加專業。他跟我是大學同學，因為他大一的時候在談戀愛，我們的校區在寧波的邱隘，而他女朋友的學校在寧波鄞州區，所以每個週末他都會和他女朋友出去浪，在浪完一天之後，按照他的說法，他每次都是睡著了之後回來的，然後到站之前，總是會自然醒。據他所說，他最誇張的一次，是醒了之後發現公交車司機剛好到站了在關門，於是立馬衝了出去。。。反正這種操作，我是學習不來的。

保定市公交和大城市可能最多的不同就是，沒有那麼擁擠，而且像問題裡提到的，在公交車上補覺的人也不是很多。主要是因為保定這個城市很小，哪怕是坐公交的話，可能從始發站坐到終點站也用不了一個小時的時間。如果在公車上睡覺的話，很可能會坐過站。

像在北京，上海廣州這樣的大城市，經常會在地鐵或是是公交車上看到有，上班族，在上面補覺。一是因為這些城市的生活工作節奏都特別快，他們的休息時間不夠，所以利用一些在路上的時間來補充休息。另外就是這樣的，城市很大，租房成本很高，很多人可能會因為，想住一些便宜點的房子，而選擇離公司比較遠的地方，這樣在路上的時間會很長。他們就會拿這部分時間來補充睡眠。但是這些情況在保定都不存在，醫保定的租房成本不高，二就是剛才也說到保定這個城市很小，哪怕住的再遠，只要你是在市區的話可能，在路上的時間都不會很長。

在保定的公交車上，可能最擠的線路就是，大學城的公交線路了，那邊的公交車比較少，而學校的學生比較多大家出行大多會選擇公交車，尤其是節假日的時候，基本上公交都是人滿為患。

個人覺得其實在公交車上的睡覺人數就可以體現一個城市的，生活節奏。保定這個小城的生活節奏並不是很快，所以一般不會再這裡看到補覺的人群。

有的，但是並沒有特別多。因為除了始發站能夠找到座位並且坐到終點站，可以一路睡覺的以外，其他人其實在地鐵上更多的是看看劇打發時間。畢竟上下班的時候如果不專注一點很容易坐過站，這個代價就有點慘重了。

平時的時候在地鐵上睡覺的人少一些，畢竟執行的很快，公交車上比較多。也是很長的線路，像是莘海線，從奉賢海灣到莘莊，就會有人選擇在車上補眠。

我覺得上海的話，大多數年輕人還是很擔心坐過站的，所以補眠的比較少。而且在公共場合一個人入睡的話，身邊的財物很容易被扒手盯上，也不太安全。

不過也有那種從始發站坐到終點站的，然後靠裡邊的位置，把財物放在靠近自己身體貼牆壁的那一側，就會有人補眠。

還有就是身邊有人在，也會放心大膽補眠。其他補眠的情況比較少。

我個人認為，睡眠對於一個人的身體健康而言是很重要的，根據科學資料分析，每個人每天只有睡夠了8個小時才能精神一整天。但是，這對於學生以及企業中的職員來說，一天睡夠8小時是不太可能實現的，學生由於課業負擔太重，需要睡得晚起得早，職員常常加班在很久，所以偶爾會在公交車上看到有人在補覺。

因為我生活的城市是包頭這樣的三線城市，目前城市中還沒有修建地鐵和輕軌，只有公交車。所以，我只能在公交車上看到有人補覺。我認為補覺的原因有兩個，一個是睡眠時間太少，另一個是太累了，睡覺能解乏。因此他們就不得不選擇在公交車上補覺，我相信如果能堅持的話他們指定不會選擇在公交車上睡覺，因為那是非常不舒服的。

每次在公交車上看到有人補覺，就很心疼他們，因此周圍的人也都不由自主的放低了聲音，希望儘量給他們營造一個安靜的氛圍。我還是覺得，如果能堅持就儘量不要在公交車上睡覺，對頸椎不好。

我現在上公交要是需要坐半個小時以上的而且有座位我就靠窗眯著眼睡一會，感覺這是最好的休息方式了，以前都是在公交上玩玩手機看看電視，後來上班感覺老是對著螢幕眼睛乾澀，還不如抽空在公交上眯一下，

我在寧波生活過4年多，這座城市給我留下了很深的印象。它包容，發達，城市便利，美女如雲，景點多，關鍵是寧波人家境富裕但不懶惰，頭腦精明，善於計算，懂得享受生活，積極樂觀等等。

寧波的地鐵算是建的比較晚的了，2013年下半年才開始施工，但是寧波建設很有速度，在2014年就已經竣工了。那也是寧波第一條地鐵，直接將我們學校連通市中心，非常便利。

寧波的主題地鐵

寧波主題地鐵3D繪畫

寧波地鐵相比較北京，上海和杭州的地鐵而言，更加乾淨，更加明亮，更加整潔。也許最大的原因就是寧波的人口不如以上三個城市吧。寧波人即使工作再累，也會及時行樂，在公交車或者地鐵上俊男美女全身都散發著青春的活力，沒有那種被生活打壓的憂鬱。穿著時髦，一般在地鐵上可以看到他們或是帶上耳機聽聽音樂，或是偶爾拿本書安靜的在閱讀，亦或是小寐片刻，臉上都是一副靜待歲月安好的表情。至於補覺的工薪族那也是有的，不過比較少而已。我看到的在地鐵上睡覺的人不是很多，但是我算其中一個，還有很多外來務工人員也會偶爾靠在座位上休息休息，生活對於我們外地人來說，永遠沒那麼輕鬆。

這個怎麼說呢！我在南京。很少碰到有補覺的人 可能是我們的生活節奏不是很快。應該在日本這樣的城市地鐵補覺的很多。