AT和雙離合的車子當變速箱升檔的時候轉速錶都會往下降一點，CVT的車加速時轉速錶則是循序漸進往上升的。開手動擋的車換時發動機轉速就要靠個人去掌控，不同的車子換檔時需要的轉速是不同的，只要換檔時發動機不憋車不闖檔就可以。

無論是手動擋還是自動擋，車輛變速器檔位變換，發動機轉速會有明顯的變化。升檔時，發動機轉速階梯式降低，降檔時，發動機轉速階梯式下降。

在車輛升檔或降檔的一瞬間，車速是不變的，如果升檔，變速器齒輪比降低，發動機轉速是下降的，反之，如果降檔，變速器，齒輪比增大，發動機轉速上升，這樣才能獲得更大的扭矩，提升車輛的加速感！

上述這種判斷方法使用於匹配DCT，AT，MT，AMT變速器車輛，都可以透過觀察發動機轉速判斷是否發生升降檔，但有一個變速器除外，就是CVT變速器。

CVT變速器換檔特別平順，主要是隨著車主對車輛駕駛感的提升，CVT變速器才逐漸問世。這款變速器直接沒有檔位，依靠改變主動輪和從動輪傳動半徑，實現傳動比在一定範圍內連續變化，換言之，發動機轉速就是穩定連續變化的，在升檔過程中，發動機轉速緩慢上升，沒有其他變速器轉速數值階梯變化的特點。

這種變速器，只有在急加速時，發動機轉速才會很快上升，但發動機轉速上升是連續性的，在變速器齒輪比降低過程中，發動機轉速緩慢下降，所以很難透過發動機轉速判斷車輛升降檔，因為該變速器本來就是無極檔位。

AT和雙離合的車子當變速箱升檔的時候轉速錶都會往下降一點，CVT的車加速時轉速錶則是循序漸進往上升的。開手動擋的車換時發動機轉速就要靠個人去掌控，不同的車子換檔時需要的轉速是不同的，只要換檔時發動機不憋車不闖檔就可以。

無論是手動擋還是自動擋，車輛變速器檔位變換，發動機轉速會有明顯的變化。升檔時，發動機轉速階梯式降低，降檔時，發動機轉速階梯式下降。

在車輛升檔或降檔的一瞬間，車速是不變的，如果升檔，變速器齒輪比降低，發動機轉速是下降的，反之，如果降檔，變速器，齒輪比增大，發動機轉速上升，這樣才能獲得更大的扭矩，提升車輛的加速感！

上述這種判斷方法使用於匹配DCT，AT，MT，AMT變速器車輛，都可以透過觀察發動機轉速判斷是否發生升降檔，但有一個變速器除外，就是CVT變速器。

CVT變速器換檔特別平順，主要是隨著車主對車輛駕駛感的提升，CVT變速器才逐漸問世。這款變速器直接沒有檔位，依靠改變主動輪和從動輪傳動半徑，實現傳動比在一定範圍內連續變化，換言之，發動機轉速就是穩定連續變化的，在升檔過程中，發動機轉速緩慢上升，沒有其他變速器轉速數值階梯變化的特點。

這種變速器，只有在急加速時，發動機轉速才會很快上升，但發動機轉速上升是連續性的，在變速器齒輪比降低過程中，發動機轉速緩慢下降，所以很難透過發動機轉速判斷車輛升降檔，因為該變速器本來就是無極檔位。