兩款車我也有一直在關注，兩家品牌實力都是中國產的佼佼者，兩款產品也是近年中國產少有的精品，蘿蔔青菜各有所愛，本來想下手20款vv6，但是75p橫空出世，那個愛信8at和藍鯨誰不愛呢，外觀偏向魏，個人審美，油耗估計差不多，或是長安可能要高點，畢竟at變速箱的確較雙離合廢點油，看了好多試駕影片，打算等75p正式上市後先去試駕，根據自己的體驗再決定，身體是不會騙人的，如果試駕下來都不錯，那建議追求舒適豪華感選擇魏，畢竟內飾、隔音、品牌音響、無線充電等實實在在的擺在那，追求三大件、激進的外觀、at變速箱的駕駛感等選擇長安，但是新車剛上市不建議立刻購買，還有待市場考驗，總結：著急用車選擇魏，不急觀望半年到一年，綜合考慮優惠力度等再選擇，個人意見，網上噴子多，請看不起中國產車的略過，嘴下留情！

從實際的市場表現和銷量可以看出來，長城對地汽車市場更有解讀力，而長安只能說是靠的實力，缺少計劃性和戰略眼光。

長城的WEY派高階車型在世界懷期間推出來，就是為了提升WEY的知名度，以及拿下年輕人市場的高階認可，所以WEY派一戰成功，直接站穩了腳跟，並且推薦出了多款車型，市場表現都不算太差。WEY派算是一個小有成就的定位高階的品牌。

相反長安就有國企病，長安相對於長城來說，實力更強，技術更優，造車經驗更豐富, 但是對於市場的變化適應力顯然太次了，燃油機開始轉型時代，才拿出自己的優秀髮動機，藍鯨發動機來的有一點兒晚，而走向高階的車型如CS85，CS75Plus，這些車型，都開始向十五萬的關口跨進，但是並沒有如長城走新品牌的戰略，還是擺車型的方式來贏市場，而這樣的結果就是鉅虧22億。後期是不是到了回報期，這裡不太好說，最少它的Plus車型也算開始發力了。

那麼現在來看VV6和CSS5Plus車型，哪個更值的購買呢？選擇品牌，WEY的品牌優於長安了，但是論技術和質量以及實際的體驗，CS75Plus還是很優秀的，但是顯然設計上有個性但是並不豪華。這就是市場沒有培養好。所以豪華還的是長城的VV6更建議選擇，但是實用體驗和經濟性，長安的CS75Plus更有競爭力了。