圖注:正在投放LRASM反艦導彈的B-1B轟炸機
不屬於，雖然與B-52或圖-95這樣的轟炸機相比，B-1B在設計上確實考慮了控制雷達反射面積，而且在吸波材料研製出來後，現在的B-1B轟炸機也在機身噴塗了一層吸波塗層，有一定的隱身能力，但該機的雷達反射面積還是比較大的，與真正的隱身飛機B-2和F-22相比，RCS多了一個數量級，再加上體型巨大，無需反隱身雷達就能輕鬆捕捉，所以該機不屬於隱身戰略轟炸機。
B-1轟炸機在設計時想的是利用高速從高空突防，所以該機使用了複雜的變後掠翼技術，機翼角度轉到最大時，該機的飛行速度可以達到1.25馬赫。但隨著當時蘇聯高空截擊技術以及遠端防空導彈技術的發展，美國發現高空突防的成功率很低，因而B-1A很快停產，並在其基礎上發展出了從低空突防的B-1B。
但發展到現在，低空高速突防在現代現場條件下已經非常不合時宜，導致B-1B在美軍中的地位非常尷尬，搞隱蔽攻擊、突防滲透比不過全隱身的B-2轟炸機，掛載防區外遠端打擊武器扮演“炸彈卡車”又沒有B-52經濟實惠，再加上前些年發生了多起嚴重事故，使得美軍一度禁止了B-1B的飛行，甚至有將其退役的傳言。不過近年來，隨著美國潛在對手海軍實力的飛速增長，美國軍方提出可以利用B-1B的高速度、大載彈量和大航程的優點，讓其掛載LRASM遠端隱身反艦導彈，執行獵殺敵方大型水面艦艇的任務。
圖注:正在投放LRASM反艦導彈的B-1B轟炸機
不屬於，雖然與B-52或圖-95這樣的轟炸機相比，B-1B在設計上確實考慮了控制雷達反射面積，而且在吸波材料研製出來後，現在的B-1B轟炸機也在機身噴塗了一層吸波塗層，有一定的隱身能力，但該機的雷達反射面積還是比較大的，與真正的隱身飛機B-2和F-22相比，RCS多了一個數量級，再加上體型巨大，無需反隱身雷達就能輕鬆捕捉，所以該機不屬於隱身戰略轟炸機。
B-1轟炸機在設計時想的是利用高速從高空突防，所以該機使用了複雜的變後掠翼技術，機翼角度轉到最大時，該機的飛行速度可以達到1.25馬赫。但隨著當時蘇聯高空截擊技術以及遠端防空導彈技術的發展，美國發現高空突防的成功率很低，因而B-1A很快停產，並在其基礎上發展出了從低空突防的B-1B。
但發展到現在，低空高速突防在現代現場條件下已經非常不合時宜，導致B-1B在美軍中的地位非常尷尬，搞隱蔽攻擊、突防滲透比不過全隱身的B-2轟炸機，掛載防區外遠端打擊武器扮演“炸彈卡車”又沒有B-52經濟實惠，再加上前些年發生了多起嚴重事故，使得美軍一度禁止了B-1B的飛行，甚至有將其退役的傳言。不過近年來，隨著美國潛在對手海軍實力的飛速增長，美國軍方提出可以利用B-1B的高速度、大載彈量和大航程的優點，讓其掛載LRASM遠端隱身反艦導彈，執行獵殺敵方大型水面艦艇的任務。