自從宋MAX開始，比亞迪開始了家族設計的全系普及。“唐”是第二款採用比亞迪全新家族設計的車型，不愧是請了前奧迪設計師操刀。外觀那真的叫一個漂亮。我認為從顏值上講，比亞迪已經進入中國汽車設計界的第一梯隊了。
從全新唐的外觀內飾可以看出，整車的設計優先順序是很高的，因此有很多地方也就照顧不到了。可能會為了美觀犧牲一些實用性。目前，唐的內飾也已經公佈，但是對於完整的試駕，以及內飾功能的使用，還沒有完整的測試。我則是根據自己對比亞迪的瞭解，以及對已經發布的資訊，撰寫了此文。說說唐還有哪些問題。
問題一：尾門開啟位置低，不容易開啟
解決方法：支援踢腳開門，鑰匙按鍵開門
其實解決這個問題並不難，只要支援踢腳開門功能，或者鑰匙按鍵開門功能就好了。但前提是必須隨身攜帶鑰匙。如果鑰匙在車上，還是需要用手開啟。
問題二：中控翻轉螢幕噱頭大於實際。
比亞迪唐的一個很大的亮點是中控螢幕，它的尺寸達到14.6寸。在實車上看會更覺得震撼。我想沒有消費者會拒絕大屏。
這個大螢幕背後會有什麼功能還不清楚，但是它有一個特點是可以翻折，選擇是橫直還是縱置。但是缺點是隻能手動進行翻轉。
解決方法：支援電動翻轉，最佳化UI介面，適應不同螢幕狀態的功能
我認為既然要做成翻轉的，就不如直接做成電動翻轉。而且還要針對不同的功能對大螢幕的UI進行設計，使之適應不同狀態下的螢幕。但這樣會也會增加系統負擔，特別是當翻轉後過渡動畫的流暢程度也直接影響使用者的使用體驗。
整體上講，我認為支援螢幕的翻轉，象徵意義大於實際意義，實際用車中，沒有人會整天翻著玩兒。
問題三：豎屏狀態下影響視線
14.6寸的螢幕在縱置狀態下，是會影響車內視線的。因為它的螢幕太大，而且是佈置在中控臺偏上的位置。會在行車的時候，對視線產生一些影響。
解決方法：始終橫直
其實沒有什麼特別好的解決辦法，如果調整座椅高度，那麼頭部空間就會受到影響了。所以始終保持在橫直狀態下就好。沒事兒別轉來轉去。會增加故障機率的。
問題四：中控區域沒有實體按鍵，增加盲操難度
比亞迪唐的中控太簡潔了，以至於很多常用的功能，都不知道在哪裡操作。其實這是所有大屏中控臺的通病。除了特斯拉以外，沃爾沃，榮威的做法是在中控臺上佈置一些常用的按鍵。而比亞迪的做法則是比較激進的。
解決方法：支援語音操，在螢幕中劃出一小塊兒固定虛擬按鍵。
中控臺常用的功能，是空調，雙閃，以及車窗的除霧的功能。這些通常都要安放在最順手的位置。比亞迪唐常用的幾個按鍵，空調開關和調節旋鈕，以及雙閃被安排在了檔把的右側，盲操作基本上是不可能了。
目前很多汽車支援語音操作，可以控制溫度。但是後兩個功能還是實體按鍵更方便快捷一些。希望這次唐能夠使用語音操作控制空調。並且在螢幕下方能夠劃出一塊兒固定的區域用於放置這些常用的功能。
總結：
到底是美感優先還是功能優先，是很多汽車廠商都頭疼的問題。新比亞迪唐的外觀內飾確實很驚豔。但是我依然認為它為了好看在功能性上妥協太多，影響了使用體驗。特別是可以翻轉的螢幕，我認為對於比亞迪來說會是一個不小的挑戰。因為對於任何一個車企來說，UI設計都是難點。因為這已經不屬於汽車範疇，是需要與其他設計公司展開合作的。上一代唐的UI設計就一般般，所以這次升級了大螢幕的比亞迪來說，是一個不小的挑戰。
自從宋MAX開始，比亞迪開始了家族設計的全系普及。“唐”是第二款採用比亞迪全新家族設計的車型，不愧是請了前奧迪設計師操刀。外觀那真的叫一個漂亮。我認為從顏值上講，比亞迪已經進入中國汽車設計界的第一梯隊了。
從全新唐的外觀內飾可以看出，整車的設計優先順序是很高的，因此有很多地方也就照顧不到了。可能會為了美觀犧牲一些實用性。目前，唐的內飾也已經公佈，但是對於完整的試駕，以及內飾功能的使用，還沒有完整的測試。我則是根據自己對比亞迪的瞭解，以及對已經發布的資訊，撰寫了此文。說說唐還有哪些問題。
問題一：尾門開啟位置低，不容易開啟
解決方法：支援踢腳開門，鑰匙按鍵開門
其實解決這個問題並不難，只要支援踢腳開門功能，或者鑰匙按鍵開門功能就好了。但前提是必須隨身攜帶鑰匙。如果鑰匙在車上，還是需要用手開啟。
問題二：中控翻轉螢幕噱頭大於實際。
比亞迪唐的一個很大的亮點是中控螢幕，它的尺寸達到14.6寸。在實車上看會更覺得震撼。我想沒有消費者會拒絕大屏。
這個大螢幕背後會有什麼功能還不清楚，但是它有一個特點是可以翻折，選擇是橫直還是縱置。但是缺點是隻能手動進行翻轉。
解決方法：支援電動翻轉，最佳化UI介面，適應不同螢幕狀態的功能
我認為既然要做成翻轉的，就不如直接做成電動翻轉。而且還要針對不同的功能對大螢幕的UI進行設計，使之適應不同狀態下的螢幕。但這樣會也會增加系統負擔，特別是當翻轉後過渡動畫的流暢程度也直接影響使用者的使用體驗。
整體上講，我認為支援螢幕的翻轉，象徵意義大於實際意義，實際用車中，沒有人會整天翻著玩兒。
問題三：豎屏狀態下影響視線
14.6寸的螢幕在縱置狀態下，是會影響車內視線的。因為它的螢幕太大，而且是佈置在中控臺偏上的位置。會在行車的時候，對視線產生一些影響。
解決方法：始終橫直
其實沒有什麼特別好的解決辦法，如果調整座椅高度，那麼頭部空間就會受到影響了。所以始終保持在橫直狀態下就好。沒事兒別轉來轉去。會增加故障機率的。
問題四：中控區域沒有實體按鍵，增加盲操難度
比亞迪唐的中控太簡潔了，以至於很多常用的功能，都不知道在哪裡操作。其實這是所有大屏中控臺的通病。除了特斯拉以外，沃爾沃，榮威的做法是在中控臺上佈置一些常用的按鍵。而比亞迪的做法則是比較激進的。
解決方法：支援語音操，在螢幕中劃出一小塊兒固定虛擬按鍵。
中控臺常用的功能，是空調，雙閃，以及車窗的除霧的功能。這些通常都要安放在最順手的位置。比亞迪唐常用的幾個按鍵，空調開關和調節旋鈕，以及雙閃被安排在了檔把的右側，盲操作基本上是不可能了。
目前很多汽車支援語音操作，可以控制溫度。但是後兩個功能還是實體按鍵更方便快捷一些。希望這次唐能夠使用語音操作控制空調。並且在螢幕下方能夠劃出一塊兒固定的區域用於放置這些常用的功能。
總結：
到底是美感優先還是功能優先，是很多汽車廠商都頭疼的問題。新比亞迪唐的外觀內飾確實很驚豔。但是我依然認為它為了好看在功能性上妥協太多，影響了使用體驗。特別是可以翻轉的螢幕，我認為對於比亞迪來說會是一個不小的挑戰。因為對於任何一個車企來說，UI設計都是難點。因為這已經不屬於汽車範疇，是需要與其他設計公司展開合作的。上一代唐的UI設計就一般般，所以這次升級了大螢幕的比亞迪來說，是一個不小的挑戰。