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1 # 騎摩托的小王爺
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2 # 九哥哥的小九九
我這個是600中排量的，就這個市區騎就是遭罪，冬天還好點夏天有蛋的蛋熟沒蛋的窩熟，市區燈崗多一檔剛給點油就到了下一個路口了，那些大排量摩托車不好轉彎鑽縫只能靠毅力了。
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3 # 鼕鼕愛越野1
大排機車說實話在城市裡面通勤肯定有自己的劣勢，本人一臺110小踏板，一臺1300小金翼，基本上上下班加買菜都是小踏板，但也有例外，每年11月到來年2月，都騎1300上下班，不為別的，因為能遮風避雨，如果騎小踏板的話，各種護腿藥穿戴齊全，還要穿拉力服，騎1300的話，一條加絨牛仔褲加皮衣就夠了
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4 # 百變金剛007
1. 摩托車與汽車一樣，需要你時時刻刻注意著它的反應。冬季打火後直接就走後，你沒發現你的愛車直接到達高轉速嗎？這就是因為冷天沒有熱車所導致的情況，摩托車也很傲嬌的，不熱車就走真的不可取。
2. 在騎行過程中，就算是大排量的摩托車也是需要你溫柔對待的，不要狠擰，不要在高速的情況下直接把速度降到很低，你要給它一個緩衝的過程，一點點來，這樣才能保證你的愛車陪伴你的時間更長久。
3. 你們都知道汽車超重會是什麼狀況吧，不僅費油，還減少愛車壽命，各個部位都會被損壞，其實摩托車也一樣，就算是大排量摩托車，也經不起你拿他當拖拉機用啊。
4. 在這裡要提醒您，離合器並不是攥在手裡把玩的玩具，二檔或者三擋起步，離合器一直處於半離合狀態，就這樣保持一年，你就要重新掏腰包買新的摩托車了。
5. 還有一個很重要的東西，那就是機車的“血液”，機油，人的血液有病了，身體自然不健康。同樣，摩托車機油質量過低，機車在行駛過程中，對發動機來說也是一種折磨，很可能會直接導致發動機報廢。
注意這幾點，您的愛車才會一直陪著你哦
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5 # 特別迷糊
樂趣非常大，很多人說跑不起來這完全是沒騎過大排人的一種盲目認知，好比一個十萬的車和百萬以上的豪車，同樣跑20公里的速度，但體驗感完全不同
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6 # 啟航汽車領域工作室
你改變思路。市區騎車 150kg車重就不低了。並且尺寸也不能再大。在這個重量尺寸下。排量越大越好。儘量自動變速
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7 # 重慶老艾
市區，5000塊以內的踏板摩托槓槓滴，上班下班方便，不受堵車限制，停車免費，還不怕被偷，車重很輕，方便靈活，踏板山可以放很多東西，買個菜說沒得，說走就走，無級變速不掛檔騎了小踏板，就不想騎掛檔摩托了
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8 # 讓心去旅行tibet
我騎1250ADV，市區挺爽，紅燈起步快，平時超個車也沒壓力，我覺得排量多少不重要，重要的適合自己，就是自己的駕馭能力！
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9 # 1305085
我覺得應該多買幾個摩托，一個一般爛路旅行的ADV，一個真正爛路旅行的拉力車，一個重型街車，一個大排量仿賽，一個小排量仿賽，一個大排量巡航，至少一輛越野車
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10 # 那誰2258
首先講真話容易被噴！
其實城市穿行150一250街車是最舒服的，春風150:250！還便宜，放哪兒都放心！車也輕！
不是誰都能支的住400多斤
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11 # 咣先森
騎行的快樂無處不在，擠有擠的騎法，爽有爽的騎法，當然最好多整幾輛車，體驗不同的騎法。我長途就ADV，短途城裡就踏板。
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12 # ho34337
大排量車確實不適合在市區開，首先笨重，如果不是很堵還可以，如果堵車嚴重那麼可苦了自己了，不斷的停車啟車如果坡度較大了更難受，最難受的是我比較胖兩側後視鏡被嚴重遮擋，市區騎行後側車輛上來看不清很危險，所以我是儘量不在市區騎大排量的車，我有一部NK650但在市區我騎火鳳凰。
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13 # 小學生一學就會書法課
如果您騎的車，操控如魚得水，品牌光芒萬丈，造型犀利勇猛，更重要的是市區合法上路，不需要和JC叔叔躲貓貓，每一次紅燈等待時總有大姐小妹們投來豔羨的目光，還有5秒才轉綠燈，你就迫不及待地轟油門，不是怕起步熄火，而是想一騎絕塵，你不想輸給任何一輛同時起步的汽車，你要讓他們吃灰……這一定是叫征服的樂趣！
本田1800CC的金翼系列
寶馬的GS
KTM的滑胎大野驢
但是，如果，你騎的車，轟油門就是為了防止熄火，左手離合就像重磅握力器，消音器成了擴音器，炸它個街街，讓你感覺不染個綠髮紅毛都氣質不匹配，那麼如果還有樂趣，那一定是殺馬特！
我很溫柔的，不信用手背摸摸我的毛
酷不酷，看髮型
隨著國內正規銷售的500以上排量摩托車越來越多，隆鑫無極系列、Excelle的、高金的、鑫源的SWM、恆艦的、春風的、錢江貝納利的，還有老嘉陵的600，我想250、300、400左右的基本算不上大排量了。
我很喜歡的隆鑫650單缸，三大件很牛，停產了，現在的650DS也不錯
貝納利的502X，配置高，銷售大，有市場考驗，還不貴，還有752系列，轟隆隆的……
靈活勁爆的KTM390系列，現在ADV版也出來了，不知道小問題多不多
市區我更願意選小排量的運動踏板，雅馬哈的NMAX155、三陽的DRG158。
3萬上路的雅馬哈進口155
寶島整車過來的三陽DRG158，也可以瞭解一下
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14 # 麻呆麻呆伊瑪斯
在這個禁摩的年代！一輛拉風大排量摩托在市區行駛確實回頭率特別高！因為禁，才會稀有！有奢侈品的感覺了！
所以開的人，很有存在感，新鮮感，伴隨著馬達聲浪中，確實拉風！至於大排量開市區道路是不是大材小用！這不重要！
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15 # 我就是那個誰688
自從騎上兩輪大排在城市穿梭那個爽啊，為了能見車就超我是每天要使勁多吃黃豆啊、土豆啊等等，吃完立馬喝大量涼水，等肚子一漲起來立馬出發，一路上臭屁連天，那個排氣量大啊！一路狂飆啥車都超。
28大輪超級加重越野
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16 # lamixisi
在市區車多人多，走走停停，大排量相對是不方便的。
第一～個頭大，有笨重，不靈活。
第二～大多數是高轉速機器（發動機低速下無力），不適合走走停停。 不過哪些大排量低轉速機器/低扭強勁的車，還是很有樂趣的。
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17 # 帶著小情人去旅行
大排量機車市區騎除了裝逼毫無樂趣可言，反而250-300的單槓半越野車樂趣很多，首先動力是絕對夠了，其次就是城市道路比如樓梯馬路牙子一般性障礙都無法阻止它。反而大排車油耗高溫度高車型大穿插不方便外為了裝逼還要把騎行服頭盔手套全配齊，毫無意義
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18 # 自由飛翔的鳥123
騎行本身就是一種快樂！不在於大小排量！如果騎不了或者沒有大排量的，也別學著有些人說裝逼！這類人我就想問問，你想裝能否裝得上嗎？！
騎車是一種心境，自己快樂比什麼都強！
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19 # 貝納利傑哥
很簡單的問題。很多人都在回答排量夠不夠，是不是大排量浪費了，150就夠了。
這問題是說有沒有樂趣。那肯定是有樂趣咯。排量大的肯定比排量小的更爽更開心。
如果說排量大車子重駕馭不了，那麼不管市區郊區都駕馭不了，是人的問題，不是排量大不大的問題。
大排起步加速快，走在車流前面一點，也可以方便控制車速過紅綠燈。減少一些看到綠燈過不去的難受。
大排量本來就熱乎乎的，沒什麼大驚小怪，沒習慣的人說大排量市區走會比較熱，減少了樂趣？反而冬天暖暖的的，正好挺舒服的。
最後一句話，大排量走市區，挺好。
也不知道有的人偏要舉反例，是什麼心態了。
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20 # 維思佳悅
還是要看什麼車型，有的車子排量雖然大，但是市區也很舒服，比如凱旋的小攀爬，
street twin t100 .又比如本田的nc750x ，中中國產的春風clx700 市區騎都是很不錯的選擇 ，反觀效能街車mt09 ，川崎z900，杜卡迪821，市區騎就比較蛋疼了
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在哪裡騎大排都有樂趣，只是市區停車很苦惱，很多地方保安會讓你和非機動車停一起，動則二三十萬的大排車，真不忍心招受這樣的待遇，甚至可能被擦被撞的高風險。只能說市區最方便的還是小踏板。