馬自達CX-5和日產X-Trail可以說是目前在日系SUV中比較熱門的車型，而且兩款車在價格方面也是同級別競爭對手，同時都搭載了適時四驅，因此很多人在選擇日系SUV時也時常在它們兩者中糾結，那麼這兩款到底誰更強一點呢？
首先外形方面，馬自達CX-5依然是採用了馬自達的“魂動”設計原則，整體風格簡約時尚，再加上馬自達顏色方面的優勢深受都市年輕男女的喜愛。而X-Trail則比較沉穩大氣，用濃重的家庭風格，受到很多70後、80後人群比較青睞。不過外觀方面還是仁者見仁智者見智的，就看自己喜好了。
SUV最大的優勢在於空間，在這方面兩款車可以說是不分伯仲的。CX-5車身尺寸為4555x1840x1710mm，軸距為2700mm；而X-Trail的車身尺寸為4675x1820x1722mm，軸距為2706mm，比CX-5略大了一點點，在乘坐感受方面不會有明顯的區別。
在動力方面兩款車都是2.5L自然吸氣發動機，不過馬自達創馳藍天一直是它引以為傲的資本。從引數上看馬自達CX-5這款發動機擁有196匹最大馬力和252牛米的最大扭矩，相比日產X-Trail186匹最大馬力和233牛米的最大扭矩要高出一些。
變速箱方面，CX-5使用的是6擋手自一體變速箱，相比日產千年不變的CVT來說會有更好的駕駛感受，這可能也是兩款車座針對的不同受眾人群決定的。畢竟年輕人鍾愛的CX-5是需要點激情的，而X-Trail的消費者年齡都較大，駕駛風格也趨向於平穩。
在配置方便兩款車都差不多，X-Trail相比CX-5多了一個胎壓監測，這對於行車安全的預判很有幫助。而且X-Trail的天窗是全景天窗感覺會更好一點，不過CX-5的氙氣大燈還是比較受年輕人關注的，這方面X-Trail的鹵素大燈就弱了一點了。
總體來說，兩款車實力差不多，如果是喜歡駕駛樂趣的可以選擇馬自達CX-5，如果是看中舒適配置的日產X-Trail是不錯的選擇，這就看你是怎樣的駕駛風格了。
（運營人員：章昱）
馬自達CX-5和日產X-Trail可以說是目前在日系SUV中比較熱門的車型，而且兩款車在價格方面也是同級別競爭對手，同時都搭載了適時四驅，因此很多人在選擇日系SUV時也時常在它們兩者中糾結，那麼這兩款到底誰更強一點呢？
首先外形方面，馬自達CX-5依然是採用了馬自達的“魂動”設計原則，整體風格簡約時尚，再加上馬自達顏色方面的優勢深受都市年輕男女的喜愛。而X-Trail則比較沉穩大氣，用濃重的家庭風格，受到很多70後、80後人群比較青睞。不過外觀方面還是仁者見仁智者見智的，就看自己喜好了。
SUV最大的優勢在於空間，在這方面兩款車可以說是不分伯仲的。CX-5車身尺寸為4555x1840x1710mm，軸距為2700mm；而X-Trail的車身尺寸為4675x1820x1722mm，軸距為2706mm，比CX-5略大了一點點，在乘坐感受方面不會有明顯的區別。
在動力方面兩款車都是2.5L自然吸氣發動機，不過馬自達創馳藍天一直是它引以為傲的資本。從引數上看馬自達CX-5這款發動機擁有196匹最大馬力和252牛米的最大扭矩，相比日產X-Trail186匹最大馬力和233牛米的最大扭矩要高出一些。
變速箱方面，CX-5使用的是6擋手自一體變速箱，相比日產千年不變的CVT來說會有更好的駕駛感受，這可能也是兩款車座針對的不同受眾人群決定的。畢竟年輕人鍾愛的CX-5是需要點激情的，而X-Trail的消費者年齡都較大，駕駛風格也趨向於平穩。
在配置方便兩款車都差不多，X-Trail相比CX-5多了一個胎壓監測，這對於行車安全的預判很有幫助。而且X-Trail的天窗是全景天窗感覺會更好一點，不過CX-5的氙氣大燈還是比較受年輕人關注的，這方面X-Trail的鹵素大燈就弱了一點了。
總體來說，兩款車實力差不多，如果是喜歡駕駛樂趣的可以選擇馬自達CX-5，如果是看中舒適配置的日產X-Trail是不錯的選擇，這就看你是怎樣的駕駛風格了。
（運營人員：章昱）