上坡時候鎖死可以省力氣 不然前叉會卸力 風大也是一個道理 。其實日常通勤 起伏不大路面可以選擇關閉前叉 遇到起伏路在開啟就可以了

前叉鎖死，主要是用在爬坡的時候，使得前叉不會在你發力的時候產生動作而卸力。但是，說真的，有鎖死功能的前叉，最好是選擇有車把控制按鈕的款式，在轉下坡路段的時候直接在把手位置開鎖就可以下坡了，不用彎腰下去在叉肩開鎖，而且緊張起來，經常會忘記開鎖的……一個朋友就是因為忘記開鎖，下坡路段，跳躍落地的時候前叉有氣膽那面爆開（叉的品牌就不說了，新的價格在1400這樣的一款氣叉）

防止卸力，前叉軟的，用力踩踏特別上坡搖車時，發出的力先被用來壓縮前叉，前叉彈力卸去部分力，會損失很多動能。

不僅前叉，所有軟的部分都會卸力，軟的座墊，軟的鞋底，深齒輪胎，輪胎氣壓低都會卸力，都被軟的部分先產生形變而吸收了力和能量。

山地車騎行時候，前叉鎖死主要的作用是節省體力，因為前叉鎖死之後整體的前叉將變為硬結構，這樣你在騎行發力的時候不會因為前叉的伸縮減震導致你的力量分散，而沒有集中到腳踏板上。

因此，前叉鎖死主要為了省力、讓你每一下的踩踏的力量都直接傳遞在腳踏板而不是被前叉分散。

另外，不是每一款前叉都支援鎖死，所以也要看車。

以上供參考！