大多數的空空導彈都採用個固體火箭發動機，整個點火過程短則幾秒，長則20秒左右，而在導彈飛行的大部分時間裡其實都是無動力飛行，那麼他們是怎麼追蹤隨時都能機動飛行的戰鬥機的呢？

首先我們要說一下空空導彈的射程，比如中國的PL-12、PL-15遠端空空導彈，網路上總是流傳著他們射程高達150公里，甚至有些傳言高達200公里的射程，美國的AIM-120D的射程也在150公里左右，感覺非常牛B轟轟的樣子，但是單論防空導彈的射程就是耍流氓，因為在空空導彈一半射程後的動力根本不可能這麼充沛，會被戰鬥機輕易的擺脫，沒有什麼實際意義！

目前大多數的空空導彈都是採用固體火箭發動機，點火時間也就幾秒~20秒左右，比如AIM-9X響尾蛇格鬥導彈的火箭發動機工作時間只有6秒左右，在強勁推動下一般能讓導彈達到3~4馬赫的速度，之後便是無動力飛行了，因此格鬥彈的射程一般都在50公里以上，但整整對目標形成致命威脅的其實也就20~30公里左右，再遠也就基本無法命中目標了！

而目前比較流行的超視距攻擊的中程空空導彈，大多都採用雙脈衝點火，也就是火箭發動機點火兩次，比如AIM-120空空導彈的固體火箭發動機工作時間大約在20秒，在發射後點火10秒，導彈在接近目標的末端再次點火工作10秒，將導彈的速度和機動性在此提高上來，攻擊目標的成功率就大大增加了！

當然其實攻擊還有很多技巧性的東西，比如戰機戰鬥並非想象中的發現目標立刻鎖定發射導彈，戰機要預先調整佔據有利位置，快速爬升並將戰鬥機的速度加速到高亞音速乃至超音速，然後發射導彈，這樣導彈就擁有一個更大的勢能和初速度，導彈點火後再次迅速爬升高度，在攻擊的末端從高位俯衝下來獲得一個較大的速度和動能，這樣能夠有效提高機動能力，攻擊目標的成功率有大了幾份。如果末端速度不足動能不夠，那麼是不具有攻擊目標的能力的，人家一個大機動轉彎就摔到後面去了。

因此在空空導彈的發射距離上也有一定的講究，避免末端動力不足而無法攻擊到目標，這也就是導彈的“不可逃逸包線”，他與對方戰機的飛行姿態也有一定的關聯，比如雙方戰機相對飛來或者處於追尾狀態下，不可逃逸的包線是有所不同的，而一般超視距的中程導彈擁有充足動力可以絕殺對方的不可逃逸區大約為50公里，也就只能射程的1/3而已，在之後對戰鬥機的威脅也就越來越小，一般超過80~90公里左右對戰鬥機的威脅基本就為零了！

最近10年，隨著電子技術的飛速發展，空空導彈的紅外引導頭和雷達引導頭的技術已經非常先進了，甚至10年前的紅外引導頭放在今天可能就兒童玩具一般，導彈的制導能力和抗干擾能力得到了飛速發展。在得意於空空導彈小巧的尺寸，更強的飛行適應能力和更大的動力推動比率，現代空戰導彈在速度和機動性上已經甩開了戰鬥機幾條街了，如今戰鬥機因為人的承受能力限制最多隻能進行9G的最大機動荷載，但空戰導彈卻能輕易的實現40G以上的機動承受能力，如果對方戰鬥機處於不可逃逸區範圍內，只要對方發射了導彈幾乎就是99%的機率被擊落，這便是隱身戰機大行其道的原因所在了，既然已經無法躲避導彈的追擊，那麼就玩“我能看見你，你卻看不見我”的把戲，這就是生存之道！

空空導彈主要有兩種制導樣式，分別是紅外製導導彈和雷達制導導彈。一、紅外製導導彈。

紅外製導導彈是利用目標的紅外輻射特性，透過導彈的紅外導引頭探測目標紅外特性，進行尋的制導。

(目標飛機的紅外特性↑↑↑)

紅外製導又可以分為兩種，一種是紅外成像制導，通常用於對地攻擊，適用於固定目標；一種是點源(非成像)制導，通常用於近距格鬥、直升機攻擊坦克等近距攻擊行動。

在近距攻擊中，飛行員首先操縱光學雷達對目標進行鎖定，之後將鎖定的目標紅外特性透過火控系統傳給導彈導引頭(主要是將紅外訊號轉換成電訊號，並進行放大)，之後導彈離機。

導彈的發動機點火工作，紅外導引頭捕控目標並自動尋的(導彈上的計算機不斷測量導彈和目標的相對位置，並形成控制訊號，操縱舵面偏轉，控制導彈飛向目標)。

(紅外空空導彈發射↑↑↑)

雷達制導導彈有4種樣式，分別是駕束制導、指令制導、半主動雷達制導和主動雷達制導。

其中，駕束制導和指令制導上世紀60年代就淘汰了，目前的空空導彈主要是半主動制導和主動制導。

二者的區別是:

①半主動只有雷達接受機天線，沒有發射機，而主動雷達，不僅有接受機也有發射機。

②而半主動雷達彈之所以叫“半主動”，就是因為其需要載機(戰鬥機)時刻保持目標照射，而主動雷達在導彈雷達發射機(雷達導引頭)鎖定目標後(俗稱開眼)，就可以自主尋的了(不需要載機照射)。

那麼這兩種導彈的制導過程是如何呢？

1.半主動雷達。

當載機雷達鎖定目標後，導彈頭部接收機接收目標回波訊號，而尾部接收火控系統傳來的機載雷達樣本，再經導彈上的計算機(訊號/資料處理器)計算，得出制導資訊，然後不斷修正飛行姿態，直至符合引信爆炸條件。當然這需要載機雷達始終保持邊掃描邊跟蹤(TWS)模式。

2.主動雷達。

主動雷達由於具備發射機，所以其具備(發射→接收)迴路。其前部接受機在收到目標回波後，仍要由機載雷達提供目標的大致資訊進行飛行，只待彈上雷達開眼(鎖定目標)，載機即可脫離，從而由導彈主動尋的。