3~5萬元選擇皮卡車目前只有一個選項：長安神騏F30。
真正能兼顧良好駕乘體驗，有乘用車特徵的皮卡車，起步最低標準應為6萬以上的長城風駿5，合理的駕駛室、貨箱與整車長度的比例帶來了合理的駕乘體驗，491QE-2.2L發動機也算將將滿足皮卡車應有的動力水平，只是超預算了。
而低於這臺車標準的廉價皮卡車只有神騏F30，不過這臺皮卡除了是前置後驅的驅動佈局以外，其他方面仍有很濃厚的微卡車特徵，尤其是提供了單排版比較另類，簡單瞭解一下兩個版本的特點。
1、單排版車身尺寸5740*1785*1690、軸距3470mm、貨箱長度3米，這一尺寸配合非承載式車身結構，其載貨能力不輸一般中置後驅的微卡車；而且三面欄板都以翻折，這也是方便拉大件物品的理想設計；不過這一版本只有兩座，定位是標準的另類工具車。
2、雙排短軸版車身尺寸4980*1720*1700、軸距3025mm、貨箱長度1.5米，這一版本是最適合兼顧家用的選擇，五座佈局駕乘空間合格，一米五的貨箱長度不大不小但適合多數私營業主，實用型仍大於多數雙排座微卡，前置後驅的安全等級要高的多。
3、雙排長軸版車身尺寸5535*1720*17200、軸距3470mm、貨箱長度2米，長軸版主要加長的是貨箱長度，駕乘空間沒有不同；這一版本適合拉貨量較大的消費者，但沒有這麼多貨物需要運載的話則不建議考慮，以外這臺車的發動機動力較弱，加長等於加重等於降低了動力體驗。
神騏F30新老款均只有1.5L自然吸氣發動機可選，最大功率超過80kw、峰值扭矩140N·m多一些，這一動力儲備水平只能保證F30這臺車能正常開，實際動力表現還談不到體驗，所以才建議選擇雙排短軸；變速箱為5檔手動，兩大總成質量穩定只是油耗略高。
配置方面安全配置只有中高配配備ABS EBD這一基礎保護，沒有安全氣囊以及其他輔助配置；舒適配置除單排低配版以外，其他版本均有手動冷暖空調，配置水平雖然不高但也比同級別的麵包車好一些；該車指導價為4.76-6.38萬，優惠後預算內單雙排版都可以選擇，作為僅有的選項只能考慮這臺車了。
3~5萬元選擇皮卡車目前只有一個選項：長安神騏F30。
真正能兼顧良好駕乘體驗，有乘用車特徵的皮卡車，起步最低標準應為6萬以上的長城風駿5，合理的駕駛室、貨箱與整車長度的比例帶來了合理的駕乘體驗，491QE-2.2L發動機也算將將滿足皮卡車應有的動力水平，只是超預算了。
而低於這臺車標準的廉價皮卡車只有神騏F30，不過這臺皮卡除了是前置後驅的驅動佈局以外，其他方面仍有很濃厚的微卡車特徵，尤其是提供了單排版比較另類，簡單瞭解一下兩個版本的特點。
1、單排版車身尺寸5740*1785*1690、軸距3470mm、貨箱長度3米，這一尺寸配合非承載式車身結構，其載貨能力不輸一般中置後驅的微卡車；而且三面欄板都以翻折，這也是方便拉大件物品的理想設計；不過這一版本只有兩座，定位是標準的另類工具車。
2、雙排短軸版車身尺寸4980*1720*1700、軸距3025mm、貨箱長度1.5米，這一版本是最適合兼顧家用的選擇，五座佈局駕乘空間合格，一米五的貨箱長度不大不小但適合多數私營業主，實用型仍大於多數雙排座微卡，前置後驅的安全等級要高的多。
3、雙排長軸版車身尺寸5535*1720*17200、軸距3470mm、貨箱長度2米，長軸版主要加長的是貨箱長度，駕乘空間沒有不同；這一版本適合拉貨量較大的消費者，但沒有這麼多貨物需要運載的話則不建議考慮，以外這臺車的發動機動力較弱，加長等於加重等於降低了動力體驗。
神騏F30新老款均只有1.5L自然吸氣發動機可選，最大功率超過80kw、峰值扭矩140N·m多一些，這一動力儲備水平只能保證F30這臺車能正常開，實際動力表現還談不到體驗，所以才建議選擇雙排短軸；變速箱為5檔手動，兩大總成質量穩定只是油耗略高。
配置方面安全配置只有中高配配備ABS EBD這一基礎保護，沒有安全氣囊以及其他輔助配置；舒適配置除單排低配版以外，其他版本均有手動冷暖空調，配置水平雖然不高但也比同級別的麵包車好一些；該車指導價為4.76-6.38萬，優惠後預算內單雙排版都可以選擇，作為僅有的選項只能考慮這臺車了。