2019年已經過半，針對高校應屆畢業生的校招也即將開啟，各大銀行已經開始招錄，我們熟知的鐵路局和地鐵社招和校招公告也在陸陸續續釋出中。面對地鐵和鐵路局，很多考生都存在這樣一個疑惑，是國企還是事業單位？待遇薪資差距有哪些？工作穩定嗎？哪一個就業前景發展更好一些？
鐵路局和地鐵有哪些本質上的不同：鐵路局在13年改革之前，鐵路局屬於事業單位（隸屬原鐵道部），現在改革之後是央企性質，哪怕改制之後還是帶著“局”字，比如：中國鐵路XX局集團……而地鐵一直是市政國企，歸地方政府管轄。地鐵是城市公共交通，相對鐵路局來說，地鐵企業規模小，鐵路局則是幾十年的老國企了。
地鐵一般都是修建在大中城市裡，工作地點一般都是在市區或市郊（車輛段之類），生活比較方便，適合本地同學或者打算在該城市定居的同學，有家庭的話就更方便了，相對比較穩定，不用東奔西跑，當然工資也會低一些。而鐵路局不同，工作地點有市區、郊區甚至偏遠山區，鐵路有很多崗位都是很偏遠的地方，把你分到一個渺無人煙的地方，雖然說工資比較高，但是時間長了會感覺到與社會脫節了。選擇鐵路局的同學要有這個心理準備。
鐵路局負責的範圍和內容比較廣，很多情況下，與地鐵相同的一個工種在鐵路局這邊會顯得比較忙，比較辛苦（主要是環境不同），但具體也看相應的站段和崗位；兩者基本都是採用輪班制，沒有固定的雙休週末……
這個應該是大家比較關注問題之一了，從工作強度和環境來說，普遍情況是鐵路局正式職工的待遇是高於地鐵的（同一工種，領導除外，比如鐵路火車司機工資一般8000+，地鐵則是4800+）。而地鐵正式職工每個月到手工資雖然不多，但年底有年終獎。
畢竟剛畢業開始工作，對於以後的晉升空間問題也是大家比較關注的，老實說，由於鐵路系統歷史遺留下來的管理“特色”，同等情況下在鐵路局是沒有多大的晉升空間的，哪怕能力出眾，也是得熬資歷，等機會。這方面地鐵就好點，管理用人機制不同，特別是新開的地鐵線，機會多多，活力大，當然，主要還是看自己努力和一定的時運。
作為國有企業，平時假節日該發的福利和加班費兩邊都不會少，區別在於兩系統各自專享的“特權”，鐵路職工可以憑藉乘車證和工作證“免費出行”，但是這個免費出行是有侷限的，鐵路職工只能在上班的路段和自己家這兩站之間免費出行，如果鐵路職工要前往其他地方，也要各普通民眾一樣排隊買票或者網上購票，就算是鐵路局局長也不行。地鐵則是免費乘地鐵。
文：湖北中公事業單位
2019年已經過半，針對高校應屆畢業生的校招也即將開啟，各大銀行已經開始招錄，我們熟知的鐵路局和地鐵社招和校招公告也在陸陸續續釋出中。面對地鐵和鐵路局，很多考生都存在這樣一個疑惑，是國企還是事業單位？待遇薪資差距有哪些？工作穩定嗎？哪一個就業前景發展更好一些？
一、兩者本質的區別鐵路局和地鐵有哪些本質上的不同：鐵路局在13年改革之前，鐵路局屬於事業單位（隸屬原鐵道部），現在改革之後是央企性質，哪怕改制之後還是帶著“局”字，比如：中國鐵路XX局集團……而地鐵一直是市政國企，歸地方政府管轄。地鐵是城市公共交通，相對鐵路局來說，地鐵企業規模小，鐵路局則是幾十年的老國企了。
二、工作地點的區別地鐵一般都是修建在大中城市裡，工作地點一般都是在市區或市郊（車輛段之類），生活比較方便，適合本地同學或者打算在該城市定居的同學，有家庭的話就更方便了，相對比較穩定，不用東奔西跑，當然工資也會低一些。而鐵路局不同，工作地點有市區、郊區甚至偏遠山區，鐵路有很多崗位都是很偏遠的地方，把你分到一個渺無人煙的地方，雖然說工資比較高，但是時間長了會感覺到與社會脫節了。選擇鐵路局的同學要有這個心理準備。
三、工作強度的區別鐵路局負責的範圍和內容比較廣，很多情況下，與地鐵相同的一個工種在鐵路局這邊會顯得比較忙，比較辛苦（主要是環境不同），但具體也看相應的站段和崗位；兩者基本都是採用輪班制，沒有固定的雙休週末……
四、工資待遇的區別這個應該是大家比較關注問題之一了，從工作強度和環境來說，普遍情況是鐵路局正式職工的待遇是高於地鐵的（同一工種，領導除外，比如鐵路火車司機工資一般8000+，地鐵則是4800+）。而地鐵正式職工每個月到手工資雖然不多，但年底有年終獎。
五、工作前景的區別畢竟剛畢業開始工作，對於以後的晉升空間問題也是大家比較關注的，老實說，由於鐵路系統歷史遺留下來的管理“特色”，同等情況下在鐵路局是沒有多大的晉升空間的，哪怕能力出眾，也是得熬資歷，等機會。這方面地鐵就好點，管理用人機制不同，特別是新開的地鐵線，機會多多，活力大，當然，主要還是看自己努力和一定的時運。
六、生活福利的區別作為國有企業，平時假節日該發的福利和加班費兩邊都不會少，區別在於兩系統各自專享的“特權”，鐵路職工可以憑藉乘車證和工作證“免費出行”，但是這個免費出行是有侷限的，鐵路職工只能在上班的路段和自己家這兩站之間免費出行，如果鐵路職工要前往其他地方，也要各普通民眾一樣排隊買票或者網上購票，就算是鐵路局局長也不行。地鐵則是免費乘地鐵。
文：湖北中公事業單位