這種情況確實可能發生，雖然目前還沒有真正意義上的無人駕駛汽車，但是大家都是在朝著這個方向前進的，所以現階段最重要的工作就是加快推進道路測試。雖然我們都不願看到事故的發生，但這卻是無可避免的。

世界各國都有相應的自動駕駛道路測試的要求，對事故的處理也都有說明。

中國

在《智慧網聯汽車道路測試管理規範（試行）》中明確提出了，自動駕駛汽車道路測試的主體必須要有交通事故責任強制險憑證，以及每車不低於五百萬元人民幣的交通事故責任保險憑證或不少於五百萬元人民幣的自動駕駛道路測試事故賠償保函。

在測試期間發生交通違法行為的，由公安機關交通管理部門按照現行道路交通安全法律法規對測試駕駛人進行處理。

在測試期間發生交通事故，應當按照道路交通安全法律法規認定當事人的責任，並依照有關法律法規及司法解釋確定損害賠償責任。構成犯罪的，依法追究刑事責任。

德國

明確司機和製造商的責任分配，意即，司機參與駕駛的，依其注意義務和過錯承擔責任，否則製造商承擔責任。

日本

自動駕駛事故由車主賠償，駭客入侵導致的事故由政府賠償。

美國

加州是目前全球範圍內唯一一個允許自動駕駛車輛道路測試時車輛駕駛位不坐人的地區，所以加州的法律是明確了自動駕駛車輛發生事故時由車輛的製造商承擔責任。