1 投運過程中易出現的故障
1.1 蒸汽管道內的汽水衝擊
蒸汽管道初送汽時，蒸汽與管壁換熱生成部分凝結水，凝結水隨蒸汽前行過程中遇阻使凝結水產生波動而形成衝擊。只要及時將凝結水排出，衝擊將很快減小或形不成衝擊。因此，初送汽時要認真制訂送汽規程，嚴格控制管道溫升速度，及時排放凝結水，杜絕水擊產生。在送汽過程中，若凝結水疏水閥因堵塞或其他原因排不出凝結水，應立即停止送汽，待處理完後再送。在送汽過程中聽到水擊聲時，也應停止送汽或迅速加大洩水，待水擊聲消除、凝結水排洩完畢後繼續送汽。切勿在聽到水擊聲後關閉洩水閥，以免造成系統損壞。
1.2 減壓閥的損壞
減壓閥帶有旁路，在投運時應將旁路閥開啟，使減壓閥前後得到充分預熱，否則易造成減壓閥前後溫差過大，損壞減壓閥。待投運正常後，再關閉旁路閥。換熱器通蒸汽時切記要首先預熱管道，通汽不能過快，待充分預熱後再逐步加大蒸汽流量。
1.3 疏水器的堵塞
一般佈置兩組或三組換熱器凝結水疏水器並加裝一旁路，疏水器前後及旁路有閥門控制。初投運時將疏水器前後閥門關閉，旁路閥門開啟，讓凝結水走旁路，待凝結水溫度達到一定程度時再將疏水器投運。這樣初投運時衝出的髒物可透過旁路排走，防止疏水器堵塞。但有些換熱器的凝結水疏水器沒有安裝旁路管。初投運時水垢等髒物易使疏水器堵塞，造成凝水透過量減少，使換熱器換熱量下降，此種情況下應及時清理疏水器，並且在執行過程中定期清理。
2 執行過程中易出現的故障
2.1 換熱器換熱量不足
一般主要由下列因素造成:選型過小、汽量不足、凝水排放不暢、水路堵塞、換熱器內空氣未排出、換熱器內結垢嚴重等。
2.1.1 選型過小
在迴圈水流程及加熱蒸汽流程均無問題的情況下，進汽壓力較高時才能達到換熱量要求，且凝結水排放溫度高;汽壓一旦降低，則無法保證換熱量，這種情況一般是因為散熱器選型過小造成的。選型過小，凝結水排放溫度高，造成熱量浪費。且汽壓低時無法保證正常供熱，應及時更換或增加換熱器。
2.1.2 汽量不足
表現為換熱器進汽壓力較低時換熱量得不到保障。應檢查減壓閥調整是否正確。若減壓閥前壓力較低，減壓閥不能啟動，應將減壓閥旁路閥開啟。若主汽閥前壓力過低，應檢查外汽網和汽源，只要蒸汽壓力得到解決，換熱量也就能保證了。
2.1.3 凝水排放不暢
若是由於疏水器堵塞造成，只要清理疏水器就能得到及時解決。另外，凝水管道設計過小，也會造成凝水排放不暢，給換熱量的調節造成困難。此種情況下要加大凝水管道尺寸才能解決。
2.1.4 水路堵塞
特徵:換熱器出水與進水溫差大，進水與出水壓差大，且凝結水溫度高，換熱量不足。水路堵塞造成換熱器水迴圈流量減少，且換熱係數降低。處理辦法:一是進行反衝洗，二是拆開換熱器清理。造成換熱器水路堵塞的原因是外管網特別是新建管網雜質多且除汙器除汙能力太差所致。應及時改造除汙器，提高其除汙效能，並定期排放除汙器內汙物。另外，要加強新建管網的施工管理，安裝過程中一定要清理乾淨管道內異物，新建管網應沖洗乾淨後再併網進行。
2.1.5 汽壓力並不低。處理方法:首先檢查疏水器是否堵塞，疏水管道疏水量是否達到要求;其次檢查蒸汽過濾器及進汽閥。蒸汽管道若沒設過濾器則應考慮換熱器汽路堵塞的可能性。換熱器汽路堵塞與否與蒸汽管道施工完畢管道清洗質量的好壞有關。換熱器汽路堵塞嚴重時應拆開換熱器清理。
2.1.6 換熱器內空氣未排出
只要注意初投運時排出換熱器內空氣，並在執行中檢查排氣就能避免這種情況發生。
2.1.7 換熱器內結垢嚴重
換熱器結垢的原因是迴圈水水質差。預防辦法一是要控制迴圈水的水質;二是要合理控制量調節與質調節的範圍;三是要努力減少管網失水量。換熱器結垢造成出水溫度低，凝結水排放溫度高，換熱器效率大大降低。處理辦法:一是拆開換熱器清理，二是對換熱器進行化學清洗。
2.2 迴圈水流量不足
如果供暖使用者不斷增加，而水泵仍是原來的水泵，就會使系統迴圈水流量不足，應更換迴圈泵或增加迴圈泵運行臺數。迴圈水流量不足表現為供水、回水溫差過大。主要應檢查泵內是否積氣或堵塞，葉輪是否磨損或是否有其他毛病影響水泵效能。應檢查迴圈泵進、出口閥門，迴圈泵旁路洩壓管止回閥及除汙器等。除汙器堵塞(除汙器前後壓差過大)將造成迴圈泵進口壓力過低，甚至抽空，影響迴圈水流量。若除汙器清理乾淨後，泵進口管仍抽空時，一般是除汙器設計過流量不足造成的，應改造除汙器，加大其過流量。
2.3 換熱器內水擊
換熱器內水擊一般是由於換熱器內凝結水水位過高造成的。一般透過加大凝結水排放量就可以解決。也可暫停蒸汽，將凝結水排出後再通入蒸汽。
2.4 換熱器洩漏
換熱器洩漏分外漏和內漏兩種。外漏易發現，根據外漏原因採取相應對策處理即可。若是換熱器內漏，一般換熱器內有水擊聲，且凝結水水量大增，停汽後凝水排放不止，此種情況應拆開換熱器修理。
3 突發情況
3.1 突然停電
主要措施是及時關閉蒸汽閥門，不讓蒸汽流動加熱。若汽閥關閉不嚴，應關閉凝水閥，防止汽側流動加熱。並關閉換熱器進水、出水閥門，防止汽化水擊產生。然後再進一步採取其他措施，解決汽閥不嚴問題。
3.2 迴圈泵突然停運
迴圈泵突然停運應及時啟動備用迴圈泵。若未準備好，應先停蒸汽，待備用泵正常投運後，再投汽執行。突然停運的迴圈泵未查明原因不能馬上啟動，以免造成裝置損壞。在多臺迴圈泵組合執行中，其中一臺突然停運，不易被發現。因此，要標好壓力波動範圍，勤巡視、勤檢查，隨時注意系統壓力、溫度波動情況。設定高低水壓報警有利於安全執行。
3.3 管網突然失壓
供熱管網突然失壓，應先關閉汽閥，同時停下迴圈水泵。一邊派人查網路，一邊用供回水包分路試壓方法確定跑水支路，然後將其他支路投運，再查詢跑水點並及時處理。換熱站發生故障後，首先要仔細觀察，透過分析判斷找出發生故障的原因，確有把握後，再採取排除故障的措施，要反覆考慮各方面的影響因素，從中找出關鍵所在，不要過早做出似是而非的結論，以免造成人力、物力和時間的浪費。
1 投運過程中易出現的故障
1.1 蒸汽管道內的汽水衝擊
蒸汽管道初送汽時，蒸汽與管壁換熱生成部分凝結水，凝結水隨蒸汽前行過程中遇阻使凝結水產生波動而形成衝擊。只要及時將凝結水排出，衝擊將很快減小或形不成衝擊。因此，初送汽時要認真制訂送汽規程，嚴格控制管道溫升速度，及時排放凝結水，杜絕水擊產生。在送汽過程中，若凝結水疏水閥因堵塞或其他原因排不出凝結水，應立即停止送汽，待處理完後再送。在送汽過程中聽到水擊聲時，也應停止送汽或迅速加大洩水，待水擊聲消除、凝結水排洩完畢後繼續送汽。切勿在聽到水擊聲後關閉洩水閥，以免造成系統損壞。
1.2 減壓閥的損壞
減壓閥帶有旁路，在投運時應將旁路閥開啟，使減壓閥前後得到充分預熱，否則易造成減壓閥前後溫差過大，損壞減壓閥。待投運正常後，再關閉旁路閥。換熱器通蒸汽時切記要首先預熱管道，通汽不能過快，待充分預熱後再逐步加大蒸汽流量。
1.3 疏水器的堵塞
一般佈置兩組或三組換熱器凝結水疏水器並加裝一旁路，疏水器前後及旁路有閥門控制。初投運時將疏水器前後閥門關閉，旁路閥門開啟，讓凝結水走旁路，待凝結水溫度達到一定程度時再將疏水器投運。這樣初投運時衝出的髒物可透過旁路排走，防止疏水器堵塞。但有些換熱器的凝結水疏水器沒有安裝旁路管。初投運時水垢等髒物易使疏水器堵塞，造成凝水透過量減少，使換熱器換熱量下降，此種情況下應及時清理疏水器，並且在執行過程中定期清理。
2 執行過程中易出現的故障
2.1 換熱器換熱量不足
一般主要由下列因素造成:選型過小、汽量不足、凝水排放不暢、水路堵塞、換熱器內空氣未排出、換熱器內結垢嚴重等。
2.1.1 選型過小
在迴圈水流程及加熱蒸汽流程均無問題的情況下，進汽壓力較高時才能達到換熱量要求，且凝結水排放溫度高;汽壓一旦降低，則無法保證換熱量，這種情況一般是因為散熱器選型過小造成的。選型過小，凝結水排放溫度高，造成熱量浪費。且汽壓低時無法保證正常供熱，應及時更換或增加換熱器。
2.1.2 汽量不足
表現為換熱器進汽壓力較低時換熱量得不到保障。應檢查減壓閥調整是否正確。若減壓閥前壓力較低，減壓閥不能啟動，應將減壓閥旁路閥開啟。若主汽閥前壓力過低，應檢查外汽網和汽源，只要蒸汽壓力得到解決，換熱量也就能保證了。
2.1.3 凝水排放不暢
若是由於疏水器堵塞造成，只要清理疏水器就能得到及時解決。另外，凝水管道設計過小，也會造成凝水排放不暢，給換熱量的調節造成困難。此種情況下要加大凝水管道尺寸才能解決。
2.1.4 水路堵塞
特徵:換熱器出水與進水溫差大，進水與出水壓差大，且凝結水溫度高，換熱量不足。水路堵塞造成換熱器水迴圈流量減少，且換熱係數降低。處理辦法:一是進行反衝洗，二是拆開換熱器清理。造成換熱器水路堵塞的原因是外管網特別是新建管網雜質多且除汙器除汙能力太差所致。應及時改造除汙器，提高其除汙效能，並定期排放除汙器內汙物。另外，要加強新建管網的施工管理，安裝過程中一定要清理乾淨管道內異物，新建管網應沖洗乾淨後再併網進行。
2.1.5 汽壓力並不低。處理方法:首先檢查疏水器是否堵塞，疏水管道疏水量是否達到要求;其次檢查蒸汽過濾器及進汽閥。蒸汽管道若沒設過濾器則應考慮換熱器汽路堵塞的可能性。換熱器汽路堵塞與否與蒸汽管道施工完畢管道清洗質量的好壞有關。換熱器汽路堵塞嚴重時應拆開換熱器清理。
2.1.6 換熱器內空氣未排出
只要注意初投運時排出換熱器內空氣，並在執行中檢查排氣就能避免這種情況發生。
2.1.7 換熱器內結垢嚴重
換熱器結垢的原因是迴圈水水質差。預防辦法一是要控制迴圈水的水質;二是要合理控制量調節與質調節的範圍;三是要努力減少管網失水量。換熱器結垢造成出水溫度低，凝結水排放溫度高，換熱器效率大大降低。處理辦法:一是拆開換熱器清理，二是對換熱器進行化學清洗。
2.2 迴圈水流量不足
如果供暖使用者不斷增加，而水泵仍是原來的水泵，就會使系統迴圈水流量不足，應更換迴圈泵或增加迴圈泵運行臺數。迴圈水流量不足表現為供水、回水溫差過大。主要應檢查泵內是否積氣或堵塞，葉輪是否磨損或是否有其他毛病影響水泵效能。應檢查迴圈泵進、出口閥門，迴圈泵旁路洩壓管止回閥及除汙器等。除汙器堵塞(除汙器前後壓差過大)將造成迴圈泵進口壓力過低，甚至抽空，影響迴圈水流量。若除汙器清理乾淨後，泵進口管仍抽空時，一般是除汙器設計過流量不足造成的，應改造除汙器，加大其過流量。
2.3 換熱器內水擊
換熱器內水擊一般是由於換熱器內凝結水水位過高造成的。一般透過加大凝結水排放量就可以解決。也可暫停蒸汽，將凝結水排出後再通入蒸汽。
2.4 換熱器洩漏
換熱器洩漏分外漏和內漏兩種。外漏易發現，根據外漏原因採取相應對策處理即可。若是換熱器內漏，一般換熱器內有水擊聲，且凝結水水量大增，停汽後凝水排放不止，此種情況應拆開換熱器修理。
3 突發情況
3.1 突然停電
主要措施是及時關閉蒸汽閥門，不讓蒸汽流動加熱。若汽閥關閉不嚴，應關閉凝水閥，防止汽側流動加熱。並關閉換熱器進水、出水閥門，防止汽化水擊產生。然後再進一步採取其他措施，解決汽閥不嚴問題。
3.2 迴圈泵突然停運
迴圈泵突然停運應及時啟動備用迴圈泵。若未準備好，應先停蒸汽，待備用泵正常投運後，再投汽執行。突然停運的迴圈泵未查明原因不能馬上啟動，以免造成裝置損壞。在多臺迴圈泵組合執行中，其中一臺突然停運，不易被發現。因此，要標好壓力波動範圍，勤巡視、勤檢查，隨時注意系統壓力、溫度波動情況。設定高低水壓報警有利於安全執行。
3.3 管網突然失壓
供熱管網突然失壓，應先關閉汽閥，同時停下迴圈水泵。一邊派人查網路，一邊用供回水包分路試壓方法確定跑水支路，然後將其他支路投運，再查詢跑水點並及時處理。換熱站發生故障後，首先要仔細觀察，透過分析判斷找出發生故障的原因，確有把握後，再採取排除故障的措施，要反覆考慮各方面的影響因素，從中找出關鍵所在，不要過早做出似是而非的結論，以免造成人力、物力和時間的浪費。