比德文電動汽車m7：車身尺寸M7的車身尺寸為3358*1546*1473，最高配置的M7續航里程能達到140-170Km，最高時速在53Km左右。M7個性十足的獅形前臉設計，結合蜂窩式進氣格柵，營造出飽滿、時尚的氣質。兼具美感的炫目大燈組合，不僅亮度高易被識別，大大提升了安全性，而且與前臉一剛一柔的搭配，讓M7更加光彩奪目。這款車還加上了電動汽車比較少見的日間行車燈，不但更加讓M7的時尚感更上一個層次 ，駕乘時的安全也得到了進一步保障。比德文電動汽車m7：充電及智慧系統正面的比德文車標下面隱藏著充電介面，據瞭解如使用220伏電壓，充電10小時即能夠讓M7處於滿電狀態。車身搭載的智慧i-EV系統讓M7在互動操作上更加靈活，圖為現場工作人員給記者演示使用比德文的鑰匙進行遠端的開窗和鎖窗操作。工作人員還為記者演示了使用手機APP客戶端進行智慧化無鑰匙控制，據瞭解，i-EV智慧車互聯絡統的存在能夠實現防盜追蹤、遠端控制、自動尋車、車況查詢、實時定位、手機藍芽無鑰匙進入等一系列智慧化服務，實現人與車的有效互動。比德文電動汽車m7：內飾及配置內飾整體採用低調的銀灰色設計，針織面料手感舒適，營造出大氣簡約、有質感的乘坐空間。方向盤在靠近駕駛員的底部採用了直線的設計。據記者瞭解，這種方向盤設計比傳統的圓形更符合人體工程學，它一般用於賽車和高檔轎車，其作用一是能讓駕乘時的腿部空間更大、更舒適，再者在打方向過彎時也更輕鬆。此外，為了讓使用者在駕乘時更加舒適，M7加入了轎車級的真空轉向和剎車助力系統。經過記者現場親手檢驗，方向盤的靈敏程度的確令人歎服，轉向流暢輕鬆。M7兩邊的遮光板上都帶了化妝鏡，細節的設計頗為貼心。座間儲物區域也毫不逼仄，能夠輕鬆放下兩瓶水。簡約大氣的儀表盤設計，能夠直觀地顯示電量、里程。M7車內還帶有冷暖風空調，這在低速電動車中還是比較少見的配置。比德文對轎車級駕乘體驗的追求可見一斑。車身尾部的線條收束很快，加上延伸至側面的尾燈，給M7平添了幾分活潑的動感。比德文電動汽車m7：空間後備箱門能夠完全開啟到車頂高度，內部空間也足夠寬敞，能夠並排放下兩到三個行李箱。對於載物需求更高的使用者，M7後排的座位還能夠透過簡便操作放倒下來。如果要用一句話概括比德文M7電動汽車，小編是這樣認為的：“它有如此美貌，又何須如此實力；它有如此實力，又何須如此美貌！”毫不誇張地說，這款車在各方面都已經達到了中高階轎車的標準，這樣級別的低速電動讓閱車無數的筆者也忍不住感到驚豔！
比德文電動汽車m7：車身尺寸M7的車身尺寸為3358*1546*1473，最高配置的M7續航里程能達到140-170Km，最高時速在53Km左右。M7個性十足的獅形前臉設計，結合蜂窩式進氣格柵，營造出飽滿、時尚的氣質。兼具美感的炫目大燈組合，不僅亮度高易被識別，大大提升了安全性，而且與前臉一剛一柔的搭配，讓M7更加光彩奪目。這款車還加上了電動汽車比較少見的日間行車燈，不但更加讓M7的時尚感更上一個層次 ，駕乘時的安全也得到了進一步保障。比德文電動汽車m7：充電及智慧系統正面的比德文車標下面隱藏著充電介面，據瞭解如使用220伏電壓，充電10小時即能夠讓M7處於滿電狀態。車身搭載的智慧i-EV系統讓M7在互動操作上更加靈活，圖為現場工作人員給記者演示使用比德文的鑰匙進行遠端的開窗和鎖窗操作。工作人員還為記者演示了使用手機APP客戶端進行智慧化無鑰匙控制，據瞭解，i-EV智慧車互聯絡統的存在能夠實現防盜追蹤、遠端控制、自動尋車、車況查詢、實時定位、手機藍芽無鑰匙進入等一系列智慧化服務，實現人與車的有效互動。比德文電動汽車m7：內飾及配置內飾整體採用低調的銀灰色設計，針織面料手感舒適，營造出大氣簡約、有質感的乘坐空間。方向盤在靠近駕駛員的底部採用了直線的設計。據記者瞭解，這種方向盤設計比傳統的圓形更符合人體工程學，它一般用於賽車和高檔轎車，其作用一是能讓駕乘時的腿部空間更大、更舒適，再者在打方向過彎時也更輕鬆。此外，為了讓使用者在駕乘時更加舒適，M7加入了轎車級的真空轉向和剎車助力系統。經過記者現場親手檢驗，方向盤的靈敏程度的確令人歎服，轉向流暢輕鬆。M7兩邊的遮光板上都帶了化妝鏡，細節的設計頗為貼心。座間儲物區域也毫不逼仄，能夠輕鬆放下兩瓶水。簡約大氣的儀表盤設計，能夠直觀地顯示電量、里程。M7車內還帶有冷暖風空調，這在低速電動車中還是比較少見的配置。比德文對轎車級駕乘體驗的追求可見一斑。車身尾部的線條收束很快，加上延伸至側面的尾燈，給M7平添了幾分活潑的動感。比德文電動汽車m7：空間後備箱門能夠完全開啟到車頂高度，內部空間也足夠寬敞，能夠並排放下兩到三個行李箱。對於載物需求更高的使用者，M7後排的座位還能夠透過簡便操作放倒下來。如果要用一句話概括比德文M7電動汽車，小編是這樣認為的：“它有如此美貌，又何須如此實力；它有如此實力，又何須如此美貌！”毫不誇張地說，這款車在各方面都已經達到了中高階轎車的標準，這樣級別的低速電動讓閱車無數的筆者也忍不住感到驚豔！