杭長高速鐵路是中國“四縱四橫”主骨架鐵路上海至昆明的網路 - 高速的一部分鐵（上海至昆明）？？杭線長933公里高速鐵路的長度，速度目標是350公里每小時（上海至杭州高速鐵路，寧杭高速鐵路最高設計時速為350千米）。滬杭高鐵長一段時間:杭長高速鐵路預計年底通車了下，然後乘坐高鐵從杭州到長沙只需不到四個小時。
21個站點橫跨浙江，江西，湖南
杭長客運專線東到杭州，長沙向西，穿越在浙江，江西，湖南兩省的線路，途經杭州，南昌，長沙三個省會和金華，衢州，上饒，鷹潭，新餘，宜春，萍鄉7個地級市和紹興，浙江，江西撫州，湖南株洲段所轄三個縣級市。
杭長高速鐵路站，透過它:杭客運專線杭州東，杭州南，諸暨，義烏，金華西，龍游南部的總長度，衢州，江山，玉山南，上饒，弋陽東，鷹潭北，東鄉北，進賢南，南昌西，高安全性，新餘北，宜春東，萍鄉北，醴陵，共在長沙21個新站北部。
浙江省內，向杭州長的高速鐵路線基本與現有的浙贛鐵路平行。線從杭州火車東站，在一個新的橋樑，錢塘江杭州鐵路南站的建設使用，透過在浙江的七幅土地（分別得出:杭州南，諸暨，義烏，金華西，龍游南部，衢州，國家）沿現有鐵路線向南，再向西到江西省行。
上海昆客運專線是
一個重要組成部分，從上海到昆明上海至昆明客運專線，上海至杭州客運專線，長杭客運專線，長昆客運分段施工階段，其中上海至杭州高速鐵路於2010年建成通車，成為兩個上海 - 杭州通運道。長昆高鐵土建施工已經完成80％以上，電氣裝置安裝預計於十一月底完成了的無砟軌道鋪設年底完成，未來兩年有望通車。
截至目前，杭州長高速鐵路基本完成土建施工，包括最長的跨海大橋毅進（義烏 - 金華）的總長度為20公里的浙江段橋樑架設工程。目前電氣化工程和無砟軌道鋪設工程已經啟動。 （編輯袁輸骯）
橋樑和隧道多達80
浙江，上海至昆明客運專線有限責任公司有關負責人表示，“杭長客專”295.2公里線路長度內，浙江，其中214.9公里橋的長度，佔73.4％，22.9公里的隧道長度，佔7.9％。
換句話說，“杭長客專”浙江分部佔81.3％，橋樑和隧道的80％以上，橋樑，隧道，基本上回收空氣中的一條線。據瞭解，以上的客運專線300公里設計速度，“彌合代路”比較常見的。
從杭州到長沙只要四個小時
目前，杭州，長沙鐵路列車和動車組旅行普通的方式。
其中兩列火車過一共有三個級別，分別是K533/K536，K137/K136，K1373/K1376次，全部三列火車經過，諸暨，義烏，金華西，衢州沿浙贛線從上海，杭州，南始發，國家和其他網站在全省，從杭州到長沙參加了大約12個小時。
目前只能從杭州到長沙動車組一趟D105次，但也開放給上海線火車站方向與基本一致，耗時7小時52分。經過350公里
設計時速，“杭長客專”建成，將杭州至長沙的執行時間動車組目前六類小時縮短至不到四個小時。
目前杭州到義烏此期間，已初具高速鐵路線的外觀。江西境內，湖南線，整體推進和浙江差不多。預計在2014年，其他線路全部鋪好，聯邦調查局將開始試用，預計通車明年年底。
“今年和明年結束在杭州長期的。”毅進負責架設鐵橋在四局辦公室說。
杭長高速鐵路是中國“四縱四橫”主骨架鐵路上海至昆明的網路 - 高速的一部分鐵（上海至昆明）？？杭線長933公里高速鐵路的長度，速度目標是350公里每小時（上海至杭州高速鐵路，寧杭高速鐵路最高設計時速為350千米）。滬杭高鐵長一段時間:杭長高速鐵路預計年底通車了下，然後乘坐高鐵從杭州到長沙只需不到四個小時。
21個站點橫跨浙江，江西，湖南
杭長客運專線東到杭州，長沙向西，穿越在浙江，江西，湖南兩省的線路，途經杭州，南昌，長沙三個省會和金華，衢州，上饒，鷹潭，新餘，宜春，萍鄉7個地級市和紹興，浙江，江西撫州，湖南株洲段所轄三個縣級市。
杭長高速鐵路站，透過它:杭客運專線杭州東，杭州南，諸暨，義烏，金華西，龍游南部的總長度，衢州，江山，玉山南，上饒，弋陽東，鷹潭北，東鄉北，進賢南，南昌西，高安全性，新餘北，宜春東，萍鄉北，醴陵，共在長沙21個新站北部。
浙江省內，向杭州長的高速鐵路線基本與現有的浙贛鐵路平行。線從杭州火車東站，在一個新的橋樑，錢塘江杭州鐵路南站的建設使用，透過在浙江的七幅土地（分別得出:杭州南，諸暨，義烏，金華西，龍游南部，衢州，國家）沿現有鐵路線向南，再向西到江西省行。
上海昆客運專線是
一個重要組成部分，從上海到昆明上海至昆明客運專線，上海至杭州客運專線，長杭客運專線，長昆客運分段施工階段，其中上海至杭州高速鐵路於2010年建成通車，成為兩個上海 - 杭州通運道。長昆高鐵土建施工已經完成80％以上，電氣裝置安裝預計於十一月底完成了的無砟軌道鋪設年底完成，未來兩年有望通車。
截至目前，杭州長高速鐵路基本完成土建施工，包括最長的跨海大橋毅進（義烏 - 金華）的總長度為20公里的浙江段橋樑架設工程。目前電氣化工程和無砟軌道鋪設工程已經啟動。 （編輯袁輸骯）
橋樑和隧道多達80
浙江，上海至昆明客運專線有限責任公司有關負責人表示，“杭長客專”295.2公里線路長度內，浙江，其中214.9公里橋的長度，佔73.4％，22.9公里的隧道長度，佔7.9％。
換句話說，“杭長客專”浙江分部佔81.3％，橋樑和隧道的80％以上，橋樑，隧道，基本上回收空氣中的一條線。據瞭解，以上的客運專線300公里設計速度，“彌合代路”比較常見的。
從杭州到長沙只要四個小時
目前，杭州，長沙鐵路列車和動車組旅行普通的方式。
其中兩列火車過一共有三個級別，分別是K533/K536，K137/K136，K1373/K1376次，全部三列火車經過，諸暨，義烏，金華西，衢州沿浙贛線從上海，杭州，南始發，國家和其他網站在全省，從杭州到長沙參加了大約12個小時。
目前只能從杭州到長沙動車組一趟D105次，但也開放給上海線火車站方向與基本一致，耗時7小時52分。經過350公里
設計時速，“杭長客專”建成，將杭州至長沙的執行時間動車組目前六類小時縮短至不到四個小時。
目前杭州到義烏此期間，已初具高速鐵路線的外觀。江西境內，湖南線，整體推進和浙江差不多。預計在2014年，其他線路全部鋪好，聯邦調查局將開始試用，預計通車明年年底。
“今年和明年結束在杭州長期的。”毅進負責架設鐵橋在四局辦公室說。