400kw柴油發電機組油耗量=84.00公斤（kg）=105.00升（L）。
柴油發電機的油耗量具體的計算方式如下：
1、一升柴油約等於0.84-0.86公斤（1L=0.8-0.85KG）。
2、柴油發電機的製造商使用引數大多都會用G/KW.H,其意思是指發電機組一千瓦一小時耗多少克（G）油，再將單位換成升（L）從而就能知道一小時耗油成本。
柴油發電機原理：
3、簡而言之，就是柴油發電機驅動發電機運轉。在汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。
4、柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。
5、將無刷同步交流發電機與柴油發電機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發電機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。
注意:
6、這裡只描述發電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油發電機和發電機控制、保護器件和迴路。
擴充套件資料：
柴油發電機組的每小時的油耗量可以參考以下來算出柴油發電機組的耗油量：
1、300kw柴油發電機組油耗量=63公斤（kg）=78.75升（L）
2、350kw柴油發電機組油耗量=73.5公斤（kg）=91.8升（L）。。
3、400kw柴油發電機組油耗量=84.00公斤（kg）=105.00升（L）。
4、450kw柴油發電機組油耗量=94.50公斤（kg）=118.00升（L）。
5、500kw柴油發電機組油耗量=105.00公斤（kg）=131.20升（L）。
柴油發電機發電原理：
6、、柴油發電機的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力帶動發電機發電，柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機。
7、下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是透過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。
8、當活塞由上向下運動時進氣門開啟，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達最頂點時。
9、噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完了後，活塞由下向上移動，排氣門開啟排氣，完成排氣行程。
10、每個行程曲軸旋轉半圈。經若干工作迴圈後，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。柴油機曲軸旋轉便帶動發電機轉動發電，發電機有直流發電機和交流發電機。
參考資料：
400kw柴油發電機組油耗量=84.00公斤（kg）=105.00升（L）。
柴油發電機的油耗量具體的計算方式如下：
1、一升柴油約等於0.84-0.86公斤（1L=0.8-0.85KG）。
2、柴油發電機的製造商使用引數大多都會用G/KW.H,其意思是指發電機組一千瓦一小時耗多少克（G）油，再將單位換成升（L）從而就能知道一小時耗油成本。
柴油發電機原理：
3、簡而言之，就是柴油發電機驅動發電機運轉。在汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。
4、柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。
5、將無刷同步交流發電機與柴油發電機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發電機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。
注意:
6、這裡只描述發電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油發電機和發電機控制、保護器件和迴路。
擴充套件資料：
柴油發電機組的每小時的油耗量可以參考以下來算出柴油發電機組的耗油量：
1、300kw柴油發電機組油耗量=63公斤（kg）=78.75升（L）
2、350kw柴油發電機組油耗量=73.5公斤（kg）=91.8升（L）。。
3、400kw柴油發電機組油耗量=84.00公斤（kg）=105.00升（L）。
4、450kw柴油發電機組油耗量=94.50公斤（kg）=118.00升（L）。
5、500kw柴油發電機組油耗量=105.00公斤（kg）=131.20升（L）。
柴油發電機發電原理：
6、、柴油發電機的基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力帶動發電機發電，柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機。
7、下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是透過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。
8、當活塞由上向下運動時進氣門開啟，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達最頂點時。
9、噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完了後，活塞由下向上移動，排氣門開啟排氣，完成排氣行程。
10、每個行程曲軸旋轉半圈。經若干工作迴圈後，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。柴油機曲軸旋轉便帶動發電機轉動發電，發電機有直流發電機和交流發電機。
參考資料：