為拿行李逃生，人已經被燒死，還有什麼好指責的？

還有哪些因為有人拿行李堵住了逃生通道、來不及逃出而被冤枉燒死的乘客，只能替他們遺憾和惋惜！

“人為財死，鳥為食亡”！自私是人的本能，在飛機緊急迫降成功，但突然爆燃的一瞬間，你不能指望每個人都接受過嚴格消防逃生訓練，都知道要不顧一切隻身逃離，下意識要帶走隨身行李是本能反映，由此稍微耽擱，悲劇就發生了。

肇事者人財俱焚並非本意，害死其它無法逃脫的人也並非肇事者本意。斥責肇事者已沒用；對無辜受害者只能表示同情，他們遇上了自私、沒有個人素質的同乘，運氣太不好！

前事不忘後事之師，血淋淋的教訓告訴大家，普及安全消防知識和訓練逃生基本技能十分重要。俄羅斯的這次飛機事故告訴了大家，若已著陸的飛機燃燒，只有一個選擇，什麼東西都不要顧忌，“趕快背離火源，跑！不要遲疑，趕快跑”！

向已冤死乘客致以深切哀悼！但願這樣的悲劇不再發生！

首先，要斥責拿行李的生還者。生命和行李哪一個更重要？這是不言而喻的道理。有人在自己生命得到保障的前提下，還想著自己的行李，這就是把別人的生命視為兒戲。這樣的行為如果只是斥責，應該是太輕了。

其次，要斥責機務服務人員。為什麼在這種情況下，不採取強制措施阻止這種行為的發生，尤其是在第一個旅客有這種行為的方式下，一定要採取強制措施，甚至不惜使用暴力阻止這種行為。在飛機發生問題時，乘務人員就應該強調，大家在逃生過程中應該注意的問題，比如說脫掉鞋子、眼鏡等銳利器械，為逃生做好應有的準備。同時，在飛機起飛之前，應該在安全提示環節，就一定要強調，遇到危險情況時人要第一時間遠離飛機。

第三，要反思國民安全教育。在安全教育過程中，這些基本常識都應該講到，尤其是要從小孩子講起，讓人人都形成一種正確的安全意識。

快go，別擋道。

開篇之前先檢索了一下“斥責”二字。不想深究這個詞的含義，只想找到一個比這個詞更嚴厲的詞彙。41人不幸遇難，37人得以逃生。這“幸運”的37人中居然有人拖著行李跑出來，不指望你能在危難關頭和生死瞬間幫一下別人，但是也別擋住別人逃生的路。

如果說近年來偶發的往發動機裡扔硬幣還可以勉強辯解是為了“祈福”，可以歸結為文化程度不高，有迷信色彩。那麼飛機發生事故時，逃生的時候拿行李這個就是腦子“瓦塔”了的表現。為啥？坐過飛機吧，可能坐過N次了吧，可能坐過N+M次了吧。以至於起飛之前的安全須知影片都能背下來了，關鍵字：不要拿行李，聽從乘務員指揮，就近撤離飛機。為啥不讓拿行李這事，不想贅述了，也沒有必要討論為啥，不讓你拿為的就是趕快逃命，其他的都是浮雲。

飛行員也好，乘務員也罷，無論怎樣都是受過嚴格並且非常專業化訓練的。可能在服務上不能讓你滿意，可能在餐飲的口味上讓你不舒服，可能俄航空姐顏值真的不高。但是，在發生事故時，他們的第一反應和第一原則永遠都是讓乘客安全且快速的撤離，這個是一定的且不接受反駁的。試想一下，昏暗的機艙中，僅有地板上的緊急撤離燈的指引，剛從劇烈的顛簸中回過神的人們，機尾還是冒出的火光。沒錯，容易瞬間就懵x了，完全不知道該怎麼辦了。那麼好，懵x狀態下第一反應是啥？拿行李？那還是沒懵啊。

機組成員第一時間開啟安全出口，所有乘務員站在指定位置並大聲指引乘客馬上撤離，指引的同時大聲呼喊所有人不要拿行李，不要踩踏等。以上操作不用有疑問，自省百度乘務員安全手冊即可查到。試想一下，那些在機尾的乘客，驚魂未定的準備逃離身後的大火時，卻發現前面的乘客在拿行李？畫面太慘，實在沒法腦補。

斥責？不，太輕了，應該負責。至少心裡上應該心存愧疚。且不論此次飛機失事的原因是什麼，天災還是人禍，至少在著陸時，它還是囫圇個的落下來的，所以，我們有理由相信那37人並非死於天上。不要解釋我拿個行李能耽誤幾秒鐘，不好意思，這個不是等待進廊橋的時候，這是人命關天的時候。別給自己逃生製造障礙，更別給別人的逃生製造障礙。