這車並不算運動，動力響應一般，過彎極限也感覺一般。不過還算不錯的推背感和拉風的造型讓人感覺他挺運動的。

我承認這車我以前也舔過，但是這車本質上依然是一臺家用車，甚至可以說是一臺沒啥短板的家用車。不錯的造型，不錯的動力，不錯的油耗，不錯的配置，不錯的空間等等，至於操控上那一點點不足，大多數人是感受不到的。雖然極限不好，但CIVIC是一臺挺好開的車。

但的頂配和次頂配的改款很失敗，那個排氣設計醜就不說了，低頻的排氣噪音會毫無保留地送到車廂裡，銷售和我說是廠家要營造運動感。我開過有聲浪的車，但是那個絕對是我開過的車中，最難聽的聲浪，最惱人的聲浪。

對應CIVIC運動化緊湊級轎車的定位，目前主要是北京現代LAFESTA、上汽名爵6，這兩款車型。

在售價上：

CIVIC-勁控版，官方售價13.99萬的車型；

LAFESTA-智速版，官方售價14.08萬；

名爵6-競速版+運動尾排競速套裝，官方售價13.48萬。

發動機效能；

LAFESTA-智速版：搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力204ps，最大扭矩265N.m、

CIVIC-勁控版：搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力177ps，最大扭矩220N.m、

名爵6--競速版：搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169ps，最大扭矩250N.m。

就照上面的資料看，CIVIC的發動機引數不是最強的，但是因為CIVIC匹配的是CVT變速箱，在加速換擋的時候，駕駛感受比較順暢，而LAFESTA和名爵6都是匹配7檔雙離合變速箱，在使用的時候，會感受到頓挫或者拉扯的情況，所以市場上CIVIC的銷量會更高。

其實CIVIC反而不是純粹的運動車型，畢竟CVT的行駛質感好，但是起步的時候，變速箱響應會比較慢，而且懸掛調教地比較軟，在綜合性方面會更適合家用。CIVIC的話對於在市場上的定位，是一款家用、效能轎車。如果就說純粹運動的話，那麼LAFESTA的外觀更犀利、效能表現也不差、而且懸掛調教也能夠比CIVIC有著更清晰的路感反饋。

當然了，在緊湊級轎車這個價位，CIVIC這款車還是比較成功的，畢竟在這個價位購車，全部放在運動、效能方面，那麼對於想要兼顧家用的消費者來說，還是比較難以接受的。