題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。日產Sylphy這款車型作為國內緊湊級別合資轎車市場當中的典型代表，其市場影響力以及月銷量表現一直都是十分的可觀。不過隨著時間的推移，Sylphy的十四代版本車型也是已經來臨，而之前銷售的版本也將會成為經典版本Sylphy，與十四代產品繼續同時售賣。那麼再結合題主的問題來看，經典版本Sylphy已經是自降身價，那麼全新一代Sylphy它的價格又將會是何去何從呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先就經典版本Sylphy自降身價這一點來看，我個人感覺其是並沒有起到多麼大的實際作用。因為就之前銷售的Sylphy來看，雖然定價也是相對比較高，不過其實際在終端的優惠力度則是比較大，因此在結合完之後，實際的終端售價是要比所謂的自降身價之後的價格來的還要實惠，因此說日產的這一出所謂降價，其實是有著誇張宣傳的成分，並且此外有細心的網友也是已經發現，經典版本Sylphy在官方價格方面雖然說是有了降低，但是與之搭配而來的就是其配置也是進行了刪減。因此說全新經典版本Sylphy，其所謂的自降身價並沒有我們想象當中的那麼理想。而至於十四代Sylphy來說，目前它的市場終端價格也是已經發布，最終的價位區間是處於10.9-14.3萬元之間，可以說對比之前的車型來看，官方定價起伏並不是很大。因此說全新一代Sylphy，如果真的想要延續之前的火熱銷量表現的話，那最重要的因素其實還是與它的優惠力度息息相關。

全新一代日產Sylphy給出了10.9-14.3萬元指導價，這個起步價格已經低於同級的LEVIN、Lavida等車型，之前的款型將作為經典款繼續服役，終端優惠力度較大，不過參照之前的新老結合手法，新款Sylphy定價並不高，短期內不需要額外的優惠來確保銷量。

新款Sylphy改變的不僅僅是低趴運動的造型，還有全新風格內飾，更長的軸距，重新調教的更加強悍的動力總成等等，都是吸引消費者買單的亮點。而經典版即便是優惠後，起步價也在8.5萬元以上，與新款拉開兩萬多的差距屬於正常範圍，預計經典款將藉助優惠持續熱銷一段時間。

而未來日產會否對經典版做出閹割改動，類似上一代經典那樣，無底線的拉低價格衝量也難說。這樣操作的好處就是進一步凸顯新款的優勢，否則有價效比更突出的經典在，售價更高的新款怎麼賣，畢竟多數消費者還是側重於價效比，而非款式新舊。

上市初期，那些樂意嚐鮮的群體會給14代Sylphy一個不小的驚喜，而未來要想維繫良好的勢頭，在經典和同級產品持續降價前提下，新款Sylphy也只有降價一個有效手段，至少要像那些熱賣競品看齊吧！