1.4T動力家用足夠，這臺高功率1.4T是EA211，屬於大眾新一代發動機，很安靜、平順、省油，我自己在用，但如果用在Passat這樣的中級車上，個人認為動力稍弱，0～100加速都沒問題，超過100再加速時有點吃力，沒有1.8T、2.0T那種隨叫隨到、源源不斷的感覺，當然你如果不做激烈駕駛就足夠了。至於價格嘛，就看你的承受能力和砍價水平了，如果可能的話，我寧願加2萬買1.8T。還有就是南北大眾，我選Magotan不選Passat，Magotan是德國版passat中國加長設計，而國內Passat實際上是北美版passat基礎上中國的改良適應版，屬於三手設計了，只不過是歷史原因霸佔了正宗名字而已，相比較而言Magotan更純正些，以上僅供參考

不建議購買，Magotan會更好些，因為Passat馬上要換新款了，買了就落伍心裡肯定會不好受，況且新帕很漂亮，如果能等的話，等等也可以

Passat政府採購版

指導價20.29萬1.8T

現車價格:16.5萬

指導價:21.19萬1.4T

現車價格:15.5萬

新Passat1.4T這款車還是可以的，現在選政府採購版18落地能達到，1.4T發動機動力雖然不能說是強勁，但絕對夠用了，開起來和2.0自吸發動機沒有什麼太大差別。油耗比較低，高速5-6升，綜合8升左右，純市區9升左右。除了雙離合變速箱在起步和低速行駛會有輕微抖動現象以外其他方面效能都不錯的。如果覺得Passat價效比不高你也可以考慮一下斯柯達1.4的Superb，和Magotan使用相同的地盤，發動機和變速箱和MagotanPassat都是一樣的，價效比要更好一些。CAMRY這款車確實不錯但現在優惠力度不大，18萬拿不下來。

這是老款Passat，只是說在外觀方面沒有新款車型漂亮而已，在整體的內飾設計做工，包括動力空間方面的表現，都是非常不錯的，而且新款車型目前的優惠幅度是非常少的，最高大概只有1萬多元，所以說真的想用的話不如考慮老款的Passat，價效比方面的表現不錯。

老款大眾Passat1.4t最低配車型的指導價189900元，目前這款車型的市場終端優惠最高可以達到45000元左右，也就是說實際車價144900元左右，如果再加上購置稅16230元，保險7000元左右，上牌費350元，全款落地的費用大概在168600元左右，這樣的價格對於消費者來說吸引力還是非常大的。

我寧願花15萬買一輛吉利博瑞頂配，2.4排量、6AT變速箱，雙叉臂獨立前懸掛。敢問你Passat哪一項能比得了，從成本看這三大件是你Passat的兩倍。

Passat不久前進行了換代進一步提升了產品競爭力，外觀更為大氣時尚，內飾科技感和豪華感十足，動力方面搭載了1.4T和2.0T發動機，其中1.4T發動機最大150馬力，最大扭矩250牛米，匹配大眾的7速雙離合變速器，動力輸出平順，得益於輕量化的車身設計，1.4T發動機放在一臺中型車上也是夠用的，百公里加速時間9.3秒，百公里油耗僅需5.6L，符合一臺家用車的動力需求。

目前Passat老款有著較大4.6萬元的優惠，樓主18萬預算落地是足夠了。按官方指導18.99價格算優惠後裸車14.39萬，加上購置稅12299元，保險7265元，車船使用稅420元，上牌500元，落地總價164385元。

對於Passat的外觀造型，我想基本上無需多言，因為它在市場上保有量大，可見度極高，我們對它的造型應該已經相當熟悉了。這代車型上市多年除經歷過幾輪改款外，整體風格並沒有什麼顯著的變化。

18萬落地的現在大概也就是280TSI 商務版 了。

黑色內飾風格讓座艙顯得素雅，和車身外部的黑色車身顏色倒很契合。除了黑色外，如果想讓座艙更顯時尚，還可選擇米色內飾+木紋飾條。

代號為EA211的1.4TSI發動機對於大家來說不算陌生了該發動機最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和250牛·米，為高功率版機型，與之搭配的是一臺7速乾式雙離合變速箱。

小排量並不意味著動力不夠用，但是一旦時速超過80km/h，它與更大排量車型的差異就顯現了出來，首先是急加速時發動機噪聲比1.8T和2.0T車型更明顯，聲色也更嘶啞些。其次是在高速路況超車時，當車速達到100km/h之後，其再加速勢頭會受到些許動力限制，無法像1.8T和2.0T那樣做到氣定神閒。

總結：

大家怎麼選擇的呢？

Passat改版之後看起來很小，不像是B級車的感覺，現在Magotan優惠達，基本上和Passat一個價格，我覺得是CAMRY>Magotan>Passat，1.4T不知道是加幾號的油，落地18W，還不如考慮Accord呢！

價格方面，2019款Passat1.4t低配商務國六版，官方指導價18.49萬，優惠幅度在2.59萬左右，終端裸車成交價15.9萬，全部落地再加購置稅14071，車船稅420，強險950，商業險5706，上牌500，共合計18.06萬左右。

Passat外觀設計大氣沉穩，前臉中網幹練簡潔且有辨識度，車身側面稜線清晰，協調修長，後尾部端莊飽滿，整體顏值非常符合消費者對一臺中級車的期待。內飾方面，整體做工用料比較紮實，副駕駛臺大面積的亮點烤漆飾板加貫穿式空調出風口，顯得頗有層次，中控臺還是非常經典的佈局，大屏尺寸6.5英寸，周邊有實體按鍵，用起來很方便，整體雖說沒有多少衝擊力，不過還是非常實用的，人機工程沒得說。

動力方面，1.4t發動機夠不夠用，其最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績9.3秒左右，加速感覺完全可以應付日常駕駛，不管是市區還是高速都不會覺得乏力，除非是特別激烈的駕駛。在平時能用到的絕大多數工況範圍內都妥妥的。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，濾震紮實，支撐也有相當的韌性，跑起來格外安穩淡定，整體的細膩程度較高，質感上佳。空間方面，同級別最大，軸距2871mm,後排可以輕鬆翹起二郎腿，後備箱容積也有521升，不管是拉人還是載物都綽綽有餘。配置上，帶天窗，帶大屏，帶無鑰匙進入，led大燈，後排出風口等，可能4s店還會送倒車影像，對於日常駕駛就足夠了。

個人感覺18萬買個1.4tPassat還是不錯的，至少能獲得不錯的空間和底盤質感，另外動力和配置也完全能接受，整體來說比較值得推薦。

選擇1.4TPassat沒問題，我家買的就是1.4T尊榮版Passat

我家的Passat

280TSI 排量1.4T

儀表盤

我這是2017年買的，1.4T尊榮版的，現在已經跑了馬上10萬公里，油耗儀表盤上有，6.6，我覺得非常省油。

具體資料我就不寫了，反正網上都能查到。

至於1.4T的動力問題，平時開車絕對是夠用的，又不拉貨，最多坐5個人，就算一個人200斤，也才1000斤，半噸重，這點重量對Passat絕對沒問題。

平時起步也挺快，超車，只要捨得踩油門，提速也是沒問題的。

我也開過朋友1.8T的Passat，說實話，動力肯定比1.4T的強，但是，也沒有感覺差距特別大。

對1.4T的這個發動機，還是滿意的。

不過，我這個車是乾式的雙離合，很多人都在噴，但是我這個車開了快4年，10萬公里，也沒有網上說的那麼嚴重，市區堵車時間長了，頓挫偶爾有，這是雙離合的通病，但是絕對沒有網上說的那麼不堪，又是大修，又是換變速箱的。

目前車子就是正常4S店保養，沒有維修的地方。

我這個車帶自動大燈，自動雨刷，自動空調，天窗，自動座椅，發動機自動啟停，自動駐車，電子手剎，陡坡緩降啥的，配置還是很齊全的。

標準的B級車，長度4.7米，寬度1.8米，內部空間大，橫向非常寬敞，家用商用都非常的合適。

而且Passat的保值率，也是非常高的。

放個孩子坐這個車的圖片。

後排杯架，後排空調出風口，分割槽空調。

我朋友12月份買的汽貿，1.4丐中丐版本，裸車13.5全款 ，不過千萬不要買，現在本人好像哭啊，本人17款Passat尊容型，剛出保，機電單元就壞了，完全是踩點過保就壞，現在根本不敢修，修一次最少一萬以上，而且還不保證用多久，怎麼修得起，又不敢開，太危險誰能想到大眾三大件這麼容易壞，身邊現在陸陸續續有朋友出現類似問題，所以千萬別買Passat，下圖是本人的車子如圖：

中保研碰撞倒數第一，A柱直接彎曲，防火牆侵入駕駛艙，方向盤直接脫落，副駕安全氣囊未彈出，如圖：

擁有Passat，成就不一樣的一生，渣都不剩的那種，大眾這些年什麼斷軸，燒機油，變數箱問題等銷量依然堅挺，中保碰撞測試之後，Passat名聲一落千丈，如果非要買大眾，那我建議Magotan，下圖是我今年9月份提的Magotan，說實話當時我也在Passat和Magotan之間猶豫了，為什麼會選擇困難呢，因為Passat竟然比Magotan優惠幅度更大，就這一點讓我心動，其他方面對我毫無吸引力，但是Passat是上汽，我又怕Passat的單元機電壞，因為上汽質量不如一汽，最後也因為我媳婦力勸我買Magotan，不要為了省1.2萬塊而選擇Passat，點醒了我，最終提了Magotan如圖:

一、Magotan優於Passat，Passat在歐洲是沒有的，歐洲街頭跑的Passat其實是一汽的Magotan。為什麼一汽叫Magotan而不叫Passat呢？因為上海大眾最早引進PassatB5在中國使用了Passat商標，所以一汽叫Magotan，從B6開始都是一汽生產原味Passat。扯的有點遠。回到正題，用料Magotan優於怕三特，隔音Magotan優於Passat，路感底盤Magotan優於Passat，車身剛性Magotan優於Passat，碰撞優於Passat，生產廠家歷史工藝優於Passat，一個來自奧迪，大眾，主機廠的認證培訓師，並且同價位的車子，Passat沒有多功能方向盤，如圖：

二、Magotan的做工比Passat好的不止一個檔次，而且操控性絕對秒殺Passat，Passat頓挫感真的想吐，想都不用想直接Magotan，開著比Passat好的太多了。

四、Magotan比Passat做工紮實多了！價位都定的比Passat高，如圖：

五、B級車，卻是1.4T，典型的小馬拉大車。

六、Magotan是正兒八經的德國Passat，而國內的Passat不升級真的不能要，安全氣囊都不合格是真的要命，內行人都知道大眾買一汽，本田買廣汽，根本不需要探討常識，所以加價也買Magotan，優惠5萬也不要Passat。

七、Magotan年輕運動，年齡三十歲左右還是選擇Magotan吧，不管是從穩定性年輕化設計平時跑高速多一點方面來說Magotan首選，都是來自MQB平臺生產發動機變速箱底盤三大件都一樣，軸距也一樣，外關內飾方面還是看各人喜好，Magotan選擇性多一點吧

最後總結：我之前也是Passat車主，以前是本田車，換車時幾乎試駕了B級所有車，508L、CAMRY、Accord、Magotan、最終發現Magotan的外觀和內飾非常沉穩大氣，三大件一樣的Passat也不再糾結了，儘管Passat碰撞成績不好，但還是很多人為它的優勢買了它，就是因為Passat優惠幅度大，但是買車，特別是買一輛讓自己舒心的車子，真的不能只看優惠的價格，應該全方面綜合考察，它降價會有很多人買，但是優質的顧客會拋棄它，所有任性都會付出代價。

九月份Magotan賣了17700多輛，Passat賣了16800多輛，要我買肯定選Magotan，並且兩款車我都開過，我覺得總結的到位，開起來還是有輕微不同，轉彎操控和隔音Magotan做的比Passat強多了。

如果樓主非要買Passat，那麼我建議加3萬直接330豪華版2.0T低功率，1.4T乾式雙離合直接PS掉！

買Passat真沒必要買1.4t 投訴最多的就是1.4t乾式雙離合！ 咬咬牙 上個330豪華 價效比最高，下圖是Passat330實拍圖：

碼字不易，如有感觸，還請關注，拜謝！

樓主發的是B7.5代車型，這個車型現在價格基本上可以維持到15左右。

新款的車型，差不多是2019款 以及2020款，售價跟您的預算差不多。

同時還有很多同價位的車型可供選擇。

例如Magotan，Accord，Teana，CAMRY等等。