開電動車跑長途，一般來說，要考慮的就是車子續航、動力夠不夠，安全性有沒有保障，還有操控好不好這些因素。e2作為比亞迪e平臺下一款跨界電動車型，不僅擁有年輕時尚的外觀，且在配置上也非常豐富，其運動風元素，加上較高實用性，目前確實很受一些年輕車主追捧。我最近剛好也在看這款車，說點看車感受，供樓主參考。
首先我感覺e2這車在續航上很給力，車子搭載的是比亞迪最新三元鋰電池，提供了35kWh以及47kWh兩種可選，NEDC綜合續航里程分別為305km和405km，跑兩三百公里長途沒什麼問題，如果遇到路況比較複雜，像爬坡路段比較多，還有夏天和冬天需要開空調的情況也不用擔心，在路上補充電就可以了。據我所知，現在很多高速服務區都設定有充電樁吧？沿路找地方充電並不難，而且e2也提供了直流快充和交流慢充兩種介面，直流快充30分鐘即可把車子電量從30%充到80%，效率很高，不用長時間等，日常使用很方便。
另外動力，e2搭載了永磁同步驅動電機，最大功率70kW，峰值扭矩180Nm，聽銷售介紹，車子0-50km/h加速時間為3.9s，0-100km/h加速成績為10.3s（官方），整體還不錯吧，跑高速應該也沒什麼問題，反正我感覺這成績在同級別一些電動車中，算好的。
而且就比亞迪新能源車的實力來說，續航力永遠只多不少，沒有虛的，它很多新能源車實際續航能力比官方宣稱的還強，比如比亞迪之前的e6，還有一些王朝系列車型。e6官方純電續航里程是400km，但看到很多車主都跑到了420km、450km。
在電池安全性上，為保障安全穩定高效的充電能力，比亞迪e2也配備了一套電池智慧溫控管理系統，這套溫控管理系統，會內建多個溫度監測範圍值。例如充電時，溫度超過範圍值，系統會透過空調冷媒系統，直接對電池進行散熱，保證充電效率以及安全性。在面臨即將到來的冬季，這套溫控系統也會在充電初期對電池進行加熱，從而保證充電速度。很安全，實用性也很高，特別是對於長途駕駛，有了智慧溫控，要放心得多，這個算是雙重保障了。
另外e2在操控上也做得可以，上次去4S店試駕感受過這車，方向盤很輕，指向精準，座椅軟硬舒適度也都不錯，長途駕駛不容易累，設計比較貼心。
開電動車跑長途，一般來說，要考慮的就是車子續航、動力夠不夠，安全性有沒有保障，還有操控好不好這些因素。e2作為比亞迪e平臺下一款跨界電動車型，不僅擁有年輕時尚的外觀，且在配置上也非常豐富，其運動風元素，加上較高實用性，目前確實很受一些年輕車主追捧。我最近剛好也在看這款車，說點看車感受，供樓主參考。
首先我感覺e2這車在續航上很給力，車子搭載的是比亞迪最新三元鋰電池，提供了35kWh以及47kWh兩種可選，NEDC綜合續航里程分別為305km和405km，跑兩三百公里長途沒什麼問題，如果遇到路況比較複雜，像爬坡路段比較多，還有夏天和冬天需要開空調的情況也不用擔心，在路上補充電就可以了。據我所知，現在很多高速服務區都設定有充電樁吧？沿路找地方充電並不難，而且e2也提供了直流快充和交流慢充兩種介面，直流快充30分鐘即可把車子電量從30%充到80%，效率很高，不用長時間等，日常使用很方便。
另外動力，e2搭載了永磁同步驅動電機，最大功率70kW，峰值扭矩180Nm，聽銷售介紹，車子0-50km/h加速時間為3.9s，0-100km/h加速成績為10.3s（官方），整體還不錯吧，跑高速應該也沒什麼問題，反正我感覺這成績在同級別一些電動車中，算好的。
而且就比亞迪新能源車的實力來說，續航力永遠只多不少，沒有虛的，它很多新能源車實際續航能力比官方宣稱的還強，比如比亞迪之前的e6，還有一些王朝系列車型。e6官方純電續航里程是400km，但看到很多車主都跑到了420km、450km。
在電池安全性上，為保障安全穩定高效的充電能力，比亞迪e2也配備了一套電池智慧溫控管理系統，這套溫控管理系統，會內建多個溫度監測範圍值。例如充電時，溫度超過範圍值，系統會透過空調冷媒系統，直接對電池進行散熱，保證充電效率以及安全性。在面臨即將到來的冬季，這套溫控系統也會在充電初期對電池進行加熱，從而保證充電速度。很安全，實用性也很高，特別是對於長途駕駛，有了智慧溫控，要放心得多，這個算是雙重保障了。
另外e2在操控上也做得可以，上次去4S店試駕感受過這車，方向盤很輕，指向精準，座椅軟硬舒適度也都不錯，長途駕駛不容易累，設計比較貼心。