寫個通用的，所有道路通用，但主要針對小車的

如果突然聽到腳下有巨大的聲音並且車輛方向抖動，或者車輛突然發現循跡不佳，那就是爆胎了。（如果發現車輛明顯的循跡不佳，也可能是胎嚴重漏氣了，請留意）

1、握緊方向盤，儘量保持車輛直線行駛。爆胎後很容易方向發生偏移，車子如果沒有失控，會像爆胎的那一邊偏轉，所以要做小幅度修正（切忌大幅度修正方向，或者慌神，一側爆胎，向另一側狠修方向。很多爆胎事故，我們看到的情況都是，左側爆胎，撞的右側，或者右側爆胎，撞的左側。這就說明，在方向控制上，很容易發生操作不當的行為）

3、兩腳離開油門剎車踏板，保持車輛滑行。（假如這時猛踩剎車，輪胎會承受很大力量，導致爆裂的輪胎直接脫離輪圈，車輛不易剎住。就像跑步時被絆住一隻腳，汽車容易發生翻滾。）伺機向右並道準備靠邊

4、打亮雙閃，另外儘可能把所有車燈打亮，前照燈無所謂，儘量把示寬燈、後霧燈打亮，如果有後雨刮器，也可以考慮開起來。因為你開雙閃，轉向燈就被遮蔽了，其他車輛就不知道你意圖了。

你大晴天開啟後雨刮器，聰明的司機會想到你要並道了。

以上行為會令自己像個傻逼，甚至像個瘋子，或者令後面的司機認為你的車失控了（多數人不像我這麼溫柔，而會因為你的車速低而選擇從你右側超車，其他右側車道的司機未必會跟讓道給你，甚至可能欺負你不能加速，堵住你向右並道的路線。但是，大家都知道自己的生命寶貴，沒有人想跟一個傻逼或者瘋子同歸於盡）

5.保持車輛滑行，並且緩慢靠邊。這時候，你透過車輛的偏移，已經可以判斷出事左邊一側的輪胎爆胎還是右邊一側車輪爆胎了

6.儘量靠邊停車，關掉無關燈光（只留雙閃）。

如果是左側爆胎，可以貼死右邊路肩，車上人員都從左側車門出來（副駕駛的人，等其他人走光了，從駕駛員的位置爬出來）

如果有右測爆胎，留兩尺的距離出來給自己換胎。

7.車上如果有乘客，乘客立刻走出道路在路邊警戒(如果車輛能夠滑行到輔道靠邊停車則是最好不過了。如果車輛只能透過滑行停在主路上，則乘客可以在站隔離帶上做警戒工作）。

8.司機從後備箱拿出三角警示標放好。

如果有乘客，期間乘客可以在路外沿著路車後方向逆行，並手工警示（白天可以揮舞衣服，晚上可以加上用手電向後方晃動。

如果沒有衣服可以脫的話（比如就穿了一件汗衫），白天可以手舞足蹈，晚上或者可以用手機的手電筒去晃後方車輛的司機（手機電筒那點光，只能照身邊駛過的車輛，也不會有晃眼）

這些行為很可能被路過司機認為是傻逼或者瘋子。

這樣目的就達到了，一般人都不想多事，不想在路上撞上一個瘋子。

是不是安全比是不是傻逼更重要。

從安全形度來說，我們在道路上互動行為，是為了向其他交通的參與方傳遞合適的資訊，而不是為了裝逼。

PS:一般來說

白天三角警示標要擺放在車後50米，夜間擺放在車後150米。。

高速路上白天三角警示標擺放在車後150米，夜間擺放在車後250米。

手工警示者的位置也參考這個距離原則。

不過，

a、城市道路的距離可以看道路一般車速同路況而定。

b、有條件的話找重物壓住警示牌，因為它很有可能被大風吹跑了

9.從後備箱找出隨車工具，拆下舊胎。

請出備胎，換上。

10、把原胎裝回備胎固定位置（如果備胎掛在底盤上那些車型就算了，直接扔車裡吧）

11、用類似放三角警告標誌的流程，收回三角警告標誌，放進後備箱。

12、所有人員上車，啟動車輛。

13、打左轉向燈，關雙閃，起步，加速，觀察左側後視鏡看車輛左側的車道（最右側車道）的情況，在合適的時機併入車道。

如果車道上沒有車輛，可以儘早併入車道，這時候車輛速度很低，可以打亮雙閃，等車輛速度提起來之後再熄滅雙閃。

注意：

1、換胎是個累活，髒活（輪胎上都是土、鏽，太髒了）。不建議女士自行更換。

換胎這事，還是讓專業的備胎來換吧。

如果身邊沒合適的人，可以打電話叫救援。

2、爆胎未必能成為違停、在應急車道行駛的理由。如果被攝像頭拍下並且當違章記錄，警方會要求先罰款，然後提供救援記錄去處罰單位的辦事大廳申訴退款，如果沒有救援記錄，這個錢就（某城市違停是1千元，比救援費貴多了。不過，現場申訴限工作日，如果是異地違停，去申請退款請假扣的錢多少就要另算了）

自己換胎未必總是划算的。

PS:有一起事件，前方是丁字路口，胎不行了，停車處剛過轉彎處。

車上只有我一人。於是只放了40米距離（我放得算很近了，按照規定，晚上的距離是150米，但是未必要死摳這點），即便如此，我跟警示標誌還是隔了一個彎，我看不到警示標誌。

等換完胎去收警示標示，發現它不見了。

找了好久，發現路中間有殘骸-估計是哪位不走人行道的主腳癢踹路中間導致被直行車軋爛了。（當然，如果警示標誌放在人行道上，那沒得話說，因為擋人家路了。不過，其實我也可能違章了，按照法規，路口30米內禁止停車，我當時停車的距離大概就是30米左右）

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屬於正常現象，因為車輛在高速行駛的過程中，發動機的轉速高，聲響自然比慢速行駛要大一些。如果發動機的聲響是均勻的，則屬於正常的響動，如果聲響不均勻，則需要進站檢測後再確定問題所在。