1、車輛停車熄火後，應該注意踩緊剎車先不要鬆開，掛入P擋並且拉緊手剎後，再鬆開剎車才是正確的步驟。

2、對於坡道停車要特別注意，在坡道上，不要先松剎車，應該先拉緊手剎，然後再掛入P擋。如果直接掛入P擋，鬆開剎車，沒有拉緊手剎，車輛會向前或者向後闖動，再次打火掛擋會出現一定困難。

3、還有一點值得注意，自動擋車停車時，在N擋上熄火，然後再掛入P擋，比直接掛入P擋再熄火要好一些，當然沒有絕對的什麼保護變速箱，只是相對好一些，減少緩衝。

4、停車時，拉緊手剎後，鬆開腳剎，車輛停穩了，掛入P擋，一般就完成停車了，注意手剎也不要拉到頭，只要車輛不會移動就行。

5、除了短時間等訊號燈停車可以掛入N擋等待，其它情況停車都應該掛入P擋的，最穩妥。

擴充套件資料發動機的動力是透過變速箱傳遞出自動擋去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統自動變速器換擋時那種“頓”的感覺。

1、車輛停車熄火後，應該注意踩緊剎車先不要鬆開，掛入P擋並且拉緊手剎後，再鬆開剎車才是正確的步驟。

2、對於坡道停車要特別注意，在坡道上，不要先松剎車，應該先拉緊手剎，然後再掛入P擋。如果直接掛入P擋，鬆開剎車，沒有拉緊手剎，車輛會向前或者向後闖動，再次打火掛擋會出現一定困難。

3、還有一點值得注意，自動擋車停車時，在N擋上熄火，然後再掛入P擋，比直接掛入P擋再熄火要好一些，當然沒有絕對的什麼保護變速箱，只是相對好一些，減少緩衝。

4、停車時，拉緊手剎後，鬆開腳剎，車輛停穩了，掛入P擋，一般就完成停車了，注意手剎也不要拉到頭，只要車輛不會移動就行。

5、除了短時間等訊號燈停車可以掛入N擋等待，其它情況停車都應該掛入P擋的，最穩妥。

擴充套件資料發動機的動力是透過變速箱傳遞出自動擋去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統自動變速器換擋時那種“頓”的感覺。