美國把那些有石油資源都打趴了。有的收編了。還規定買石油只能用美金，太無恥。而且全世界石油交易只能用美金。好處都讓他們賺了。還有他們稅費較低也是一個原因。

美國掌握著大部分的石油資源，採購價肯定比中國要低，加工費運輸費都差不多，中國汽油貴的主要原因是稅高，30％的稅，美國只是12％，裡面還包含了高速公路的費用。這裡麵價格每升就差了2元多中國還有一些地方上加點建設費什麼的，所以中國的汽油比美國貴，而且以後的差價會越來越大。

參照2018年9月17日全球的平均汽油價格，每公升汽油，全球平均水平為1.18美元，中國是1.11美元，美國是0.83美元，最貴的是香港地區，2.17美元，歐洲國家大都在1.7-2美元之間，發展中國家大致在1美元上下，幾個產油國基本上0.6美元以下，伊朗甚至只要0.28美元。

下圖的計價單位是加侖，每加侖大概3.7升的樣子。

總體來說，經濟發達國家油價高，窮國一般油價低，美國則較為特別，它作為經濟發達國家，但其汽油價格卻低的很。

汽油是由石油提煉出來的，而原油嘛，全世界各國買的價格都一樣，其實一般能煉油的國家，進口了石油，提煉完了，把這個能用的汽油賣掉，成本也就0.3美元/升，而之所以在每個國家的售價不同，主要在於各種稅費和補貼的差異不同所致。

在那些產油國，比如中東國家，油價基本上補貼的多，甚至就是平價給老百姓享用。而在歐洲發達國家，本身也不是產油國，稅費也很高，歐盟的油價，其中只有3-4成是汽油產品的成本，大部分是各種稅費。而美國之所以價格低，在於它和歐盟的汽油政策正好倒過來，美國的汽油價格，6-7成是產品成本，稅費只佔3-4成。

美華人民，幾十年前就習慣了大排量車拉風的日子，現在當然也注意省油了，但畢竟習慣了低油價，所以美國曆屆政府也不願意在涉及億萬選民直接利益的事情上去吃力不討好，再加上自己也是產油大國，相對賦稅就收的低一些，所以美國油價相對較低。

因為美國油氣資源儲量高、產量高、煉油能力強、油品銷售稅收低。

有鑑於頁岩油氣革命，美國目前的油氣產量非常高，不僅不需要進口油氣，而其現在開始向外出售油氣——所以，排除了運輸成本之後的美國的石油價格就比中國要低得多。

新技術的應用讓美國的煉化成本可以降低很多。請注意下圖美國和中國的資料（資料日期是2000年，因為找不到現在的資料）

中國目前的油價中含有將近一半的各項稅費。如果扣除這一半的稅費，價格和美國基本持平。美國油價中也含有稅費，只是比例沒有中國這麼高。中國把很多城建稅、教育附加稅等附加在油價中了，本質上屬於一種“劫富濟貧”的行為，因為擁有車輛的車主在中國都屬於中上水平。——美國的城建、教育有專門的稅源，不需要在油價中附加。

隱隱約約覺得這將會是一個不平凡的問題，特別是現在中國的成品油越來越貴，而華人用車越來越多的時候，對高價油的不滿充斥了整個網路，油價甚至成為了發洩當前國內各種問題的一個藉口。實際上，如果從購買力來看，十年前的油價比現在還要貴，但是恐怕對汽油價格的抱怨遠沒有現在這麼嚴重，因為十年前開車的人遠沒有現在這麼多。那麼，中國的油價當真該背這個鍋麼？

先來看看，目前全球汽油價格排名：

從上面來看，排名靠前的都是一些原油大國。如沙烏地阿拉伯、俄羅斯、阿曼、伊朗等；

從上面來看，比美國油價低的國家不再少數，連越南的油價也比美國高不了多少。

中國比印度的油價還得低一些，在1.18。

我們會發現，歐洲的油價是最高的。香港的油價幾乎是內地的兩倍。

所以說，並不是中國的油價高的離譜，而是中國佔比可支配收入高而已，所以才會覺得買油吃力。中國自有中國的國情，不能與美國比。

1）美國的煉油產業發展早，出油效率比中國的高點；

2）美國有大量的優質原油，2018年成為全球第一大原油生產國，中國的原油少，且質量不如美國，意味著煉油成本高，出油效率低；

3）美國稅費相對低，中國大量基礎設施建設的錢都透過汽油稅的方式來徵收，可是美國的路都是50-100年前就做好了的，現在不過是修修補補，花不了多少錢；

4）美國離加拿大等產油國比中國近得多。

中國自有中國的國情，可是人們總得要發洩，所以，汽油這個鍋該背還得背。

到美東生活了兩週了，對油價有感而發。

先強調一下，美國油價的空間和時間差異都非常大，甚至同一個地方不同運營商的價格也有0.1美元以上的差距。華人最多的加州什麼價格我不瞭解，但僅僅在馬里蘭、弗吉尼亞、紐澤西、德拉瓦（特拉華）、華盛頓D.C.這幾個地區之間就有0.5美元一加侖的差距，總體在2.5-3美元/加侖，不知道在全美算不算貴。

我在美東目前用的車是2.5L+6AT動力的CAMRYLE低配版（如上圖）。第一次加油是在紐澤西州一家叫Exon的運營商，Regular油品（87號汽油，相當於國內92號）單價2.9美元/加侖，摺合成國內單位是5.28元/升（匯率按6.9算）。Extra油品（93號汽油，相當於國內95號）單價3.6元/加侖，相當於6.56元/升。以人民幣價格來說還是比國內便宜不少。

這臺2012款CAMRY油箱不大，目測容積只有15加侖

後來在周邊又玩了幾天，回到家門口的Costco（一家大宗超市連鎖+加油站運營）加油，這一次Regular油價是2.76美元/加侖，摺合人民幣5.02元/升。我花28.6美元加了10.36加侖，距離上次加油跑了323英里（517公里），算下來油耗是31.2（MPG）英里/加侖，摺合7.54升/百公里，算下來每公里油費是人民幣0.38元。

兩天後我再次來這裡逛超市，發現regular又降到了2.65美元/加侖（下圖），說一天一價也不為過。

在國內，我主要開的是一臺大眾蔚攬，目前4.2萬公里總平均油耗是7.77升/百公里，但因為要加95#油，每公里油費0.53元，比在美國用CAMRY貴了40%左右。而且我因為路線不熟外加為了適應美國的駕駛風格，經常免不了急加速和急剎車，等熟悉了之後，以我的路況，CAMRY的油耗還能低到百公里7升以下，油費比國內便宜一半也是很容易的。

你沒有觸及最關鍵的一點：

美國公共交通基本等於零，而且住房商店連不起來，出門幹什麼都要開車，所以油價不能高。