鈴木紅寶是豪爵鈴木旗下一款125cc踏板車型，可能是因為售價的原因，這款車的銷量並不是很高，該車上市後有兩種版本可供車友選擇，也就是電噴版和化油器版，兩個版本的區別在於供油方式不一樣，電噴用的日本三國電噴技術，化油器採用真空薄膜化油器。
首先來看外觀和配置，豪爵鈴木紅寶外觀上給人一種驚豔的感覺，特別是紅色搭配的那款顯得相當亮眼，同時給人一種相對動感時尚的感受。當然還是要說審美觀念導致外觀的評判比較見仁見智，跟以往一樣我不做評論。該車配置也是同豪爵以往車型一樣，比較中規中矩，鹵素大燈、指標儀表、懸掛採用的是前正立式雙減震，後側置單減震，制動組合也就是前碟後鼓的制動組合。
豪爵鈴木紅寶125的動力搭載是一臺單缸臥式風冷發動機，來自鈴木UM動力平臺。發動機的燃燒壓縮比達到了9.6：1。最大功率和最大扭矩分別達到了6.4KW和9.3N.m，廠家宣稱0-200m的起步加速只需要14.1秒，在今天看來這樣的動力資料居然不如豪爵自主研發的ESS發動機。但鑑於紅寶是老款車型這裡就不多說了，
總的來說，豪爵鈴木紅寶這款踏板車是一款綜合能力相對不錯的車型，雖然動力宣稱是來自鈴木的UM動力平臺，但動力資料卻比自家最新的ESS發動機弱了一點，但好在發動機技術相對成熟可靠，外觀上可能不太適合年齡稍大的車友，當然，豪爵鈴木紅寶的定位就是年輕使用者群體。如果你相對追求時尚的外觀，同時對車輛做工和車輛穩定性有一定的要求的話，我想紅寶125這款車是比較不錯的選擇。
鈴木紅寶是豪爵鈴木旗下一款125cc踏板車型，可能是因為售價的原因，這款車的銷量並不是很高，該車上市後有兩種版本可供車友選擇，也就是電噴版和化油器版，兩個版本的區別在於供油方式不一樣，電噴用的日本三國電噴技術，化油器採用真空薄膜化油器。
首先來看外觀和配置，豪爵鈴木紅寶外觀上給人一種驚豔的感覺，特別是紅色搭配的那款顯得相當亮眼，同時給人一種相對動感時尚的感受。當然還是要說審美觀念導致外觀的評判比較見仁見智，跟以往一樣我不做評論。該車配置也是同豪爵以往車型一樣，比較中規中矩，鹵素大燈、指標儀表、懸掛採用的是前正立式雙減震，後側置單減震，制動組合也就是前碟後鼓的制動組合。
豪爵鈴木紅寶125的動力搭載是一臺單缸臥式風冷發動機，來自鈴木UM動力平臺。發動機的燃燒壓縮比達到了9.6：1。最大功率和最大扭矩分別達到了6.4KW和9.3N.m，廠家宣稱0-200m的起步加速只需要14.1秒，在今天看來這樣的動力資料居然不如豪爵自主研發的ESS發動機。但鑑於紅寶是老款車型這裡就不多說了，
總的來說，豪爵鈴木紅寶這款踏板車是一款綜合能力相對不錯的車型，雖然動力宣稱是來自鈴木的UM動力平臺，但動力資料卻比自家最新的ESS發動機弱了一點，但好在發動機技術相對成熟可靠，外觀上可能不太適合年齡稍大的車友，當然，豪爵鈴木紅寶的定位就是年輕使用者群體。如果你相對追求時尚的外觀，同時對車輛做工和車輛穩定性有一定的要求的話，我想紅寶125這款車是比較不錯的選擇。