如果想長期旅行，前車建議買輛最便宜的B型房車，最便宜的配置少，自重輕，價格低而且或許可以定製，水電都要最基本配置，甚至不要衛生間，廚房，因為要保證是房車公告的前提下，儘可能的減重和有足夠大的空間，其一，保證乘坐人員的舒適型，空間大了長途才舒適，其二，儲物空間是巨大的（長期在外旅行，房車上的東西會越來越多，重的東西儘量放前車，比如發電機，大桶純淨水，戶外桌椅板凳，摺疊電動車，各種裝備，維修工具，麵粉大米等。後車越輕安全係數越高），其三，人多了前車也可以睡人。其四，這種車也是做保溫的，只不過保溫性略差一點。其五，這種車頂有足夠的空間加裝太陽能電池板。其六，這種車選短軸也可以私家代步，畢竟裝置少自重輕。長度5米比轎車才長几十公分。

但是底盤最好是全順、大通或者瑞星之類的，動力足，柴油版基本都在2.0T以上且油耗低，這種房車荷載5-6人，據我所知這幾種底盤便宜的房車大約13-16萬就能拿下，比原車底盤貴不了太多。所以，我認為這幾種底盤的B型房車是拖掛房車保姆級的前車。順便多一句嘴，掛車儘量選配上防搖擺控制器，這個錢我認為不能省。

最後建議買兩個四公斤或者四公斤以上的滅火器帶上，這東西也不貴，以便防患於未然，當然咱不希望起火，但是假如起火，車輛自帶的滅火器是基本不起作用的。話說回來，咱滅火器配全了往往一輩子不會發生自然等火災，但是不配，往往有可能就能碰上！

嘮叨的有點多，或許廢話太多，請見諒，順祝旅途愉快！

建議從這幾個方面考慮：

1- 排氣量—— 最好是3. 0以上的V6車型

房車的目的是遊世界，動力是保障前後車透過各種路況的前提。

2- 車型—— 最好是越野車

既然是遊世界，沙 水 冰 石等各種特殊路況路段不可少見，脫困能力是心安理得的最大保障。

3- 推薦—— 優選豐田陸巡 價比三菱Pajero

適合做牽引車的車型很多，為什麼只推薦這兩款呢？

出於這幾點理由：

（1）我用過，我瞭解，我才推薦，不瞭解的推薦是不負責任的；

（2）這兩款車的效能穩定性有目共睹，遊世界最怕的是途中拋錨，他們倆有能力帶你們實現到達；

（3）邊遠地區的維修能力，技師能力，配件完備能力

目前，這方面可能還沒有能超過他們倆的；

（4）燃油適應性

目前，就算是豐田霸道都是95號油標，而這哥倆都是92

（5）價效比

比陸巡高階的你捨得穿山越嶺 磕磕碰碰嗎？比Pajero省錢的，你敢開著去越溪過澗嗎？

（6）關於中國產車

發展的路途很遙遠，有進步有速度，但尚需努力

個人觀點，眼界有限，僅供參考，懇請不喜勿噴。

拖掛房車牽引車任何型別都可以，只要選對房車！

牽引拖掛房車很多人擔心會損傷車架，這種擔心確實應該有，因為拖掛式房車的剎車型別有三種，分別如下。

1：最低級別無剎車，房車的制動完全依靠牽引車的輪胎摩擦力減速，在剎車時房車會透過拖車球將慣性力完全傳遞至前車車架，這種衝擊力對於承載式車身的車型而言會造成一定程度的損傷，至少會出現金屬疲勞而造成車架強度的降低。如選擇這一等級的拖掛車則主車建議選擇越野車或皮卡車，因為允許拖掛房車的車型只有這兩種用非承載式車身，也就是俗稱的有大梁；在車殼下面會有一套縱穿車身的高強度底盤，衝擊力由底盤承受不會造成變形。具體車型價格由低到高可以選擇北汽212、北汽勇士、BJ40Plus、榮威Rx8、哈弗H9等車，這幾款都符合最高排放標準，上牌沒有障礙。

2：中等級別【撞剎】，制動原理與普通汽車的剎車系統類似，區別只是將剎車踏板碰撞碰撞擠壓結構。在剎車時拖掛房車會隨著慣性力衝擊前車，利用這一力量擠壓剎車油向剎車分泵提供液壓力，分泵利用液壓力頂起制動蹄實現房車的減速剎車。這種結構仍然會對前車車架造成一定程度的衝擊，而且對於前驅車而言很容易造成甩尾；因為前驅車的重量主要集中在車頭位置，後輪的抓地力即使被拖掛車壓住後仍然不大。那麼在車輛轉彎時則有可能因為房車的推力讓前車甩尾，安全等級仍然不高。所以牽引撞剎房車建議選擇後驅車，車輛除上述越野車和皮卡車以外還可以選擇MPV，比如瑞風M5、大通G20、賓士vito等車都是後輪驅動，車身重量的平衡能降低側滑的機率。

3：最高等級【電剎】，電剎車不僅是剎車原理的變化，重點是這種剎車系統可以做到主動同步剎車。前車配備一個剎車同步器，與後車相連後剎車系統可以按照前車制動力的強弱而調整房車的剎車制動力；優秀的剎車同步器會整合慣性感測器，透過剎車踏板的行程與節奏主動調節剎車的輸出電流，做到房車剎車與前車制動力相同。達到這一標準後在剎車時房車既不會推前車也不會前車，對於前車的車架不會造成衝擊。

配備電剎的拖掛房車任何車型都可以牽引，對車身的唯一影響是起步時的拉力，不過在起步時合理控制速度並不會對車架造成損傷。所以在海外總會看到一些小轎車也能牽引一臺很大尺寸的房車，只要剎車不衝擊車身則能保證無損傷和安全。選擇拖掛房車不論大小均建議選擇有電剎系統的車輛，大部分房車品牌也都會提供選裝服務，升級成本只是幾K而已。在確定房車型別後則需要對拖車結構進行加強，防撞梁位置安裝的拖車槓強度並不高，拖掛結構建議固定在底盤加強縱梁的位置，利用預留孔位進行加固或者用焊接方式加固，牽引拖掛房車一定要安全第一。

拖掛房車外出旅遊的問題是水和電的問題，水的問題無法提供源源不斷的來源，但電是可以的，一是太陽能充電，二是發電機發電，三是前車能提供電能。前車可以選擇混動新能源汽車，唐DM可以提供24度電，動力媲美3.0T，而且它可以實現用發動機發電補充電能。宋ProDM可以提供20度電，動力媲美2.0T，而且它同樣可以實現用發動機發電補充電能。

玩拖掛式房車，前後車關係非常重要。首先要確定被拖掛車輛的自重，牽引的時候，前車一定要重於後車，否則容易產生折頭效應。

所謂折頭效應，如上圖所示。目前的拖掛式房車剎車系統主要有兩種：撞剎和電剎，無論是哪一種，都是前車先剎車，後車再剎車，雖然前後車的剎車時間間隔很小，一般以毫秒甚至微秒為單位。但依然會產生一定的時間間隔。所以，剎車的時候，後車就會對前車形成一個推力。如果後車比前車重，前車就有可能壓不住後車。假如恰巧此時轉向，後車就會造成前車車尾產生一定幅度的旋轉，甚至，有可能造成前車直接掉頭。

至於前車如何選擇，儘量選擇一些具備一定牽引能力的前車，越野車、皮卡、大型SUV更佳。另外，前車也需要有一定的動力儲備，保證車輛在牽引房車的同時，還能有充足的動力用於加速、上坡、過一些坑窪路段。

長城炮拉的輕量化越野拖掛，怎麼樣？

賣拖掛房車的都說什麼車都能拖，但別信，一定要選非承載型底盤的車。比如越野型車，豐田普多拉、中國產品牌長城h9都是不錯的選擇。另外選拖掛房車最好也選有電剎的，多數拖掛房車都是撞剎，下坡和一些特殊道路會很麻煩。

其實沒有特別的要求，很多人只問多大排量能拉拖掛，實際上能拉和適合拉是兩個概念，一般判斷一臺拖掛能被什麼樣的前車牽引應該從三個角度來分析，第一，前後車的重量，最低要求是前車自重要大餘或者等於後面的拖掛，為什麼等於也可以，因為前車還要坐人，加上乘員的重量就會超過後車了。第二，拖掛房車的下壓力，下壓力越大，對前車的動力和大梁要求就越高，理論上拖掛房車的下壓力應該控制在140公斤以內，當然這也是目前大部分拖掛房車廠家忽視的問題，因為很多拖掛房車廠家基本上是早期的拖掛玩家找個場地找幾個木工、電工，再買公告、買底盤、買外殼、裝修下就開賣，這也是為什麼很多廠家不遺餘力的推薦愛科底盤的原因，因為自身無底盤開發能力，只能宣傳愛科，這類廠家根本就不會去考慮下壓力和配重，因為壓根也弄不明白。第三，就是前車排量了，理論上前車排量越大拉拖掛越輕鬆，根據實測1.8T或者自然吸氣2.4排量以下的車我們不建議拉拖掛,2.0T可以拉1.6噸以內的拖掛。

牽引拖掛對前車基本上就是以上三個衡量標準，小轎車、SUV、皮卡、B型房車、商務車都可以拉拖掛房車。

補充一點，因為部分地方的法規要求前車需要有牽引資質，目前中國產車有牽引資質的有大通T70、T90、長城炮拖掛版，這些都是自帶牽引資質的